|
#31
13-04-10, 22:47
|
|||
|
|||
|
Αν θέλεις να σηκώσεις αξιοπρεπή πίεση και θέλεις να έχεις καλά πράγματα τα 5500 δεν φτάνουν ΄με τίποτα. Εγώ εχω βάλει κινέζικο τουρμπο κιτ με 450 ευρω συν αλλα τοσα για τοποθέτηση, δουλεύει στο 0,5 μέγιστο και έχει μεγάλη διαφορά. Δεν έχω αλλάξει τίποτα εκτός από τα μπέκ που πρέπει να αλλάχτουν. Το έχω λιγο διάστημα βεβαια. Το αυτοκίνητο όμως το έχω μονο για χαβαλε. Αν το χρησιμποιείς κάθε μέρα βάλε Μ3 να εχεις ήχο, δύναμη,ευστροφια και αξιοπιστια. Και ο κομπρέσορας τόσο θα βγει με τα διαφορα που βγαίνουν στην πορεία..
Αλλιως θέλεις πολλαπλη=600 τουρμπινα=1000min εξάτμιση=χαλαρα 400-500 πιστονια=χαλαρα 1200 δοχειο αναθυμιασεων, intercooler, ψυγειο λαδιου. όλα αυτα με τις σωληνωσεις και τα ρακορ τους που σου πιανουν τον κ..ο. Τρομπα βενζινης,ρυθμιστης πιεσης βενζινης, όργανα. Βάλε εργασια, καημοι που θα βγουν στην πορεία. Εάν βάλεις και μπιελες ,στροφαλους αγραφους κτλ και μπλεξεις σε κανεναν περιεργο αστα να πάνε. Πρεπει να είσαι πορωμένος με το τουρμπο για να μπεις σε αυτοτο λουκι. Φιλικα jhsko. 
|
|
#32
08-05-10, 04:09
|
|||
|
|||
|
|
|
#33
08-05-10, 11:53
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
