|
#21
26-03-11, 16:37
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Βλεπω οτι συνεχεια τεινεις να αμφισβητεις πολλα πραγματα. Ενα απο αυτα ειναι για τις 'βελτιωμενες', 'καλες' εργοστασιακες αναρτησεις, ειτε αυτες λεγονται BMW 'M', Audi S line ή οπως αλλιως και απο οποιαδηποτε αλλη εταιρια. Ενα πραγμα που θα συμφωνησω μαζι σου ειναι οτι ολες οι εταιριες τετοια προιοντα, ειδικα αν θες να τα βαλεις αφτερμαρκετ τα χρεωνουν χρυσαφι. Ψηλα χρεωνουν ομως σχεδον τα παντα απο ανταλλακτικα, αναλωσιμα, αφτερμαρκετ! Ακομα και μια βιδα ή μια ροδελα τη χρεωνουν πανακριβα, δε θα χρεωσουν μια κομπλε αναρτηση?! Και πως γνωριζεις εσυ οτι τα αμορτισερ, τα ελατηρια, οι αντιστρεπτικες που θα μπουν σε μια 'Μ' αναρτηση πχ, ειναι της 'σειρας' οπως λες;.. Αν ηταν ετσι θα μπορουσε ο καθενας να τα εβρισκε στο εμποριο, θα ηταν εναλλαξιμα ανταλλακτικα μεταξυ πολλων μοντελων και απο διαφορετικες μαρκες μαλιστα και φτηνα! Ομως δεν ειναι τιποτα απο ολα αυτα. Επισης εισαι μεσα στα εργοστασια, τα συνεργεια, τα σχεδιαστικα γραφεια και εργαστηρια των εταιριων να δεις πως σχεδιαζονται, με τι προδιαγραφες και πως κατασκευαζονται αυτα τα μερη του αυτοκινητου; Οκ μπορει μια αναρτηση KW, Bilstein ή και οποιαδηποτε αλλη αφτερμαρκετ να ειναι πιο καλη και πιο φτηνη για ενα συγκεκριμενο μοντελο απο μια μαμα 'Μ' τοποθετημενη αφτερμαρκετ. Ομως πιστευω πως ειναι λυση 'κονσερβα' των αφτερμαρκετ εταιριων με πολλες υποχωρησεις κυριως στην ανεση και ειδικα αν ειναι και καμια πολυπλοκη αναρτηση με ρυθμισεις κλπ ποιος θα ειναι ικανος να τη σεταρει ετσι ωστε να υπαρχει μια χρυση τομη μεταξυ, ανεσης, κρατηματος, στησιματος αυτοκινητου σε ολες τις περιπτωσεις κλπ; Ακομη πιστευω πως και η καλυτερη και ακριβοτερη αφτερμαρκετ αναρτηση δεν ειναι ολοκληρωμενη για ολα τα μοντελα και χανει παρα πολυ σε ανεση. Μπορει να κανει τ αμαξι 'τραπεζι', αλλα σιγουρα θα το κανει και κουτσουρο και δε θελει ολος ο κοσμος αυτο. Γι αυτο το λογο οι 'βελτιωμενες΄αναρτησεις των μαμα εργοστασιων ειναι 'tailor made' στα μετρα του καθε μοντελου ξεχωριστα και ειναι μια καλη λυση για κρατημα και ανεση σε νορμαλ δρομισιες συνθηκες. Δεν συμπεριλαμβανω σοφιστικε πανακριβες αναρτησεις οπως τη ρυθμιζομενη της Porsche πχ και αλλες αναλογες. Για να κλεισω εδω θα τονισω πως για εναν μεσο πελατη που θελει ενα σχετικα καλο στησιμο στο αυτοκινητο του χωρις να χασει απο θεμα ανεσης, μια 'καλη' εργοστασιακη αναρτηση ειναι οτι πρεπει και μαλιστα αν μπει εξ αρχης δε θα του κοστισει και τοσα πολλα απ οτι να το παρει με μια πιο μαλακη 'νορμαλ' αναρτηση και μετα να την αλλαξει με μια αφτερμαρκετ ή την 'καλη' εργοστασιακη μετα. Επισης δε θελει και ολος ο κοσμος να πειραματιζεται με το στησιμο του αυτοκινητου του κι ετσι επιλεγοντας μια ΄καλη΄αναρτηση απ το εργοστασιο βγαινει απ αυτο το μπελα συν οτι εχει και εργοστασιακη εγγυηση απ την εταιρια! Τελειωνω εδω συμφωνοντας γι αλλη μια φορα μαζι σου και το τονιζω πως τετοια εξαρτηματα οι εταιριες τα χρεωνουν χρυσο αλλα οχι οτι δεν αξιζουν αρκετα απ τα χρηματα τους ή οτι ειναι λιγοτερο καλες απο αφτερμαρκετ λυσεις. 
|
|
#22
26-03-11, 17:54
|
||||
|
||||
|
Γιαννη ειμαι πολλα χρονια στο κουρμπετι και κατι ξερω παραπανω.Απο το 1988 ασχολουμαι με τα αυτοκινητα και τις μοντες τους οπως επισης εχω απειρους φιλους απο τον χωρο αμαξι και εχω κανει και εχω παει τα απειρα.Η BMW στα απλα μοντελατης βαζει μια απλη αναρτηση που την εχει παραγειλει απο την Χ εταιρια αναρτησεων με προδιαγραφες ανεσης και λιγοτερο σπορ.
Στα μοντελατης που ειναι γρηγορα εκει βαζει πιο σφικτη αναρτηση και πιο χοντρες αντιστρεπτικες Το Μ πακετο δεν ειναι τιποτε αλλο απο αμορτισερ πιο σφικτα και ελατηρια πιο σκληρα και κοντα οπως και πιο χοντρες αντιστρεπτικες ετσι στο αμξι που θα μπει θα γινει πιο σπορ οδηγηκα και εμφανισιακα αφου θα χαμηλωσει 1ποντο.Το Μ πακετο το βγαζει η BMW για τους πελατες που θελουν κατι παραπανω σε σπορ οδηγηση θισιαζοντας λιγο την ανεση.Ετσι τσιμπαει καποιους πελατες απο αυτους που θελουν πιο σπορ αναρτηση και δεν τους ικανοποιει η υπαρχουσα και θα αλλαξουν την αναρτησητους.Και λεω εγω.Γιατι να πληρωσεις το ονομα Μ πακ η S-line διπλα λεφτα και να μην πας να βαλεις με τα ιδια λεφτα μια coilover inox που ριθμιζεις την σκληροτητα και το υψος που σημαινει ρυθμιζεις την αναρτησου για σενα τον γιαννη οπως θελεις εσυ και σε βολευει και οχι κατα προσεγγιση στανταρ. ειναι φουλ επισκευασιμη και δεν σκουριαζει γιατι ειναι inox. Με λιγα λογια η αναρτηση αυτη ειναι αιωνια ποτε δεν την πετας.
|
|
#23
26-03-11, 21:16
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Όπως και απο την αλλη πλευρα αλλοι θελουν full ρυθμιζόμενη coilover επομενως ψαχνουν και αλλα πραγματα περα απο το υψος και σκλήρυνση..  Και με λιγοτερα λεφτα απο μια V3
__________________
There are two kinds of people: those who like me, and those who can go to hell... Some day, we're gonna break free from the chains, and keep on, keep on, keep on, keep on, keep on FLYING... Straights are for fast cars. Corners are for fast drivers... I don't mean to be mean but it's all I can be, that's just me..
|
|
#24
27-03-11, 09:03
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#25
27-03-11, 21:43
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
 Καλούς δρόμους πανω απ'ολα
__________________
There are two kinds of people: those who like me, and those who can go to hell... Some day, we're gonna break free from the chains, and keep on, keep on, keep on, keep on, keep on FLYING... Straights are for fast cars. Corners are for fast drivers... I don't mean to be mean but it's all I can be, that's just me..
|
|
#26
27-03-11, 21:50
|
||||
|
||||
|
Εγω την γνωμημου την λεω γιατι πιστευω οτι μερικοι διενουν τζαμπα λεφτα ενω μπορουν να βαλουν στα αμαξιατους με τα ιδια λεφτα κατι καλυτερο.Για το καλοτους το λεω και καλοπροερετα χωρις να θελω να το παιξω μαγγας η καθηγητης.Μπορει να παρεξηγηθει ο γραπτοσμου λογος εδω μεσα αλλα μιλαω ελευθερα σαν να ειμασταν σε μια καφετερια.Βεβαια τ η τελικη επιλογη ειναι στον καθενα και δεν μου παιφτει λογος.Οτι και να βαλουν τα παιδια ναναι καλοφορετη απροβληματιστη και να την χαρουν οπως αυτοι νομιζουν.
|
|
#27
28-03-11, 08:40
|
||||
|
||||
|
βρε παιδια, ολα ειναι υποκειμενικα και ολοι λενε το ιδιο πανω-κατω...
ναι μεν το μ-πακ το πληρωνεις χρυσο (οπως τα παντα αφτερμαρκετ ανταλλακτικα που εχουν επανω τη φιρμα της bmw,renault,vw,audi κλπ) αλλα πιθανον να ειναι η καλυτερη συνδυαστικη προταση για αρκετους! απο την αλλη, σιγουρα ενα πολυ καλο επωνυμο προιον με τα ιδια λεφτα ισως να προσφερει κατι παραπανω για εναν που ζητα κατι πιο ψαγμενο απο τη χρυση τομη αλλα που εις γνωση του θα ξερει οτι θα χασει καπου αλλου! αλλα επειδη οπως προειπα τα παντα ειναι υποκειμενικα, μπορει για εσενα το μ-πακ να ειναι μια πολυ ηπια λυση ως προς το στησιμο ενω για εμενα λ.χ. ακομα κ ο συνδυασμος των απλων αμορτισερ-ελατηριων να ειναι πολυ σκληρος προς καθημερινη χρηση!
__________________
Η BMW οδηγείται σαν να την έχεις μόλις κλέψει... E90 Montego Blue 320i N46B20 Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη LefterisK : 28-03-11 στις 08:46
|
|
#28
28-03-11, 13:19
|
||||
|
||||
|
Σε κάτι που είναι καθαρά υποκειμενικό δεν υπάρχει καλύτερο ή χειρότερο.
|
|
#29
29-03-11, 16:53
|
||||
|
||||
|
Απλα επειδη οι περισσοτεροι απο εμας, ειμαστε κοινοι θνητοι και δεν εχουμε χρονο για πολυ "μηχανολογια", η λογικη μας λεει "βαλε κατι εργοστασιακο και δοκιμασμενο - πληρωσε το κατιτις παραπανω - και μην πειραματιζεσαι".
Εδω δε βρισκουμε χρονο για χ*σιμο με τις δουλειες μας, θα καθομαστε να "παιζουμε" με δοκιμες σκληροτητας αναρτησεων..... Βεβαια ο καθενας την αποψη του ασπαζεται και αναλογως πραττει... Στο θεμα μας παντως η Μ-πακ αναρτηση θεωρειται μια καλη-δοκιμασμενη λυση για καλυτερο κρατημα...
__________________
 Εχω κι εγω ενα κλειδι....του παραδεισου!!!
|
|
#30
30-03-11, 07:44
|
||||
|
||||
|
πολυ σωστα αλλα βεβαια για αυτον τον λογο υπαρχουν και τα νουμερα που συνηθως (και οχι παντα) λενε την αληθεια...καλο ειναι να βλεπεις την σκληροτητα των χ,ψ,ω ελατηριων ωστε να επιλεξεις τι θα βαλεις επανω...
__________________
Η BMW οδηγείται σαν να την έχεις μόλις κλέψει... E90 Montego Blue 320i N46B20
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
