|
#1
22-05-13, 00:39
|
|||
|
|||
|
e36 κουπε απο 316 σε 318is
καλησπερα.
επιδη ψαχνω για μια τετοια μετατροπη οπως γραφω στον τιτλο εσεις τι θα μου προτεινατε. απο μοτερ, αξιοπιστια, οικονομια, κοστος μετατροπης. ωστε να παρουμε λιγο τα πανω μας μιας και με ολα αυτα που εχω ακουσει εχω πελαγωσει και δεν ξερω τι να κανω. οσοι πιστοι προσελθετε. βοηθεια πειτε τις γνωμες σας. 
|
|
#2
22-05-13, 08:17
|
||||
|
||||
|
καλημέρα.
αρχικά, υπάρχουν 2 τύποι is μοτερ, ο Μ42 που είναι πιο παλιός, 1800cc, το φορούσαν τα πρώτα Ε36 και ο Μ44 που είναι 1900cc και το φορούσαν τα τελευταία Ε36. από θέμα ιπποδύναμης είναι πάνω κάτω ίδια και τα 2, απλά το Μ44 έχει πιο πολύ ροπή χαμηλά. από θέμα αξιοπιστίας λένε ο Μ42 να είναι πιο αξιόπιστος, αλλά στα χέρια μου ο Μ44 για την ώρα δεν έχει βγάλει κανα ιδιαίτερο πρόβλημα. για τη μετατροπή δεν θα χρειαστείς κ πολλά πράγματα, μοτερ με τα ηλεκτρικά του (εισαγωγή, εγκέφαλο πρόσεχε, εγώ για τα διαόλια αυτά έτρεχα αν και σε αυτό φταίνε κυρίως λάθος άτομα που εμπιστεύτηκα, τέσπα), ψυγείο και πάνω κάτω αυτά. Τα E36 is φορούσαν μαμά αεριζόμενα φρένα, αν μπορέσεις να βάλεις και αυτά καλό θα είναι, για τη δική σου ασφάλεια κυρίως. Επίσης, αν ο δότης έχει και immobilizer και εσύ δεν έχεις, θα χρειαστείς και τα κλειδιά του. Αλλιώς καινούριο και προγραμματισμό (και θα έχεις 2 κλειδιά, εκτός και αν αλλάξεις ολες τις κλειδαριές σου) κόστος , δεν μπορώ να σου πω. καλό ψάξιμο. οικονομία, με το Μ44 προσωπικά μέσα σε πόλη και σε ταξίδι είδα αντίστοιχες καταναλώσεις με το Μ40 που είχα. (ίσως και κάτι λιγότερο να καίει ο Μ44) αν αξίζει.. και εδώ δυστυχώς δεν μπορώ να σου πώ. Σίγουρα θα πηγαίνει (αρκετά) καλύτερα το Ε36 αλλά μην φανταστείς οτι θα βγάζεις και φωτιά στην άσφαλτο. Για μένα αξίζει σαν μετατροπή, αλλά αν περιμένεις οτι μετά θα "σκοτώνεις" κτλπ, θα φας τα μούτρα σου. Θα είναι σαφέστατα πιο γρήγορο το Ε36 σου, πιο παιχνιδιάρικο και ως εκεί.
__________________
ο Γιατρός μπορεί να θάψει τα λάθη του, ενώ ο αρχιτέκτονας το πολύ πολύ να σου προτείνει να φυτέψεις ένα αναρριχητικό φυτό... avatar: special thnx to E36rules [driftson]
|
|
#3
22-05-13, 14:30
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
E36 M44B19
|
|
#4
22-05-13, 16:25
|
|||
|
|||
|
καλησπερα. μπροστα εχω αεριζομενα φρενα και πισω δισκοφρενα.
απο αναρτηση εχω την bilstein την χοντρομπουκαλη + ζαμφορ και τα λοιπα απο Μ3. βημα διαφορικου 338. δεν ελεγα να βαζω και φωτια στην ασφαλτο απλα με το 316 και κλιμα ανοιχτο με περνανε και τα ατος + το οτι πριν λιγο καιρο επιδη κολλησε ο θερμοστατης ειχε ενα θεμα με την θερμοκρασια και μεχρι που ηρθα κατω απο το σπιτι εσφιξε και το παρκαρα με τα χερια. και λεω μιας και εχουν γινει και καποια πραγματα και επιδη σκεφτομαι και την βελτιωση λιγο να εβαζα τον μ42is η m44is αν και ακομα καλυτερα θελω τον Μ44. μου εκανε μια προταση προχθες ο μηχανικος μου (μιας και του ειχα πριξει τον ερωτα καιρο τωρα) με περιπου 1000€ να βαλουμε το is (δεν τον ρωτησα πιο ακριβως) και μεσα στην τιμη ειναι η εργασια του ειναι να ανοιξουμε καπακι να πλαναρουμε και τα λοιπα να αλλαξουμε καποια μεταλλα απο κατω και + οτι χρειαστει απο κανενα κολλαρο παραδειγμα. ξεχασα να πω πως το ψυγειο μου ειναι το μεγαλο σαν του is λογω του οτι εχω κλιμα. και ετσι παμε μονο εγκεφαλο μοτερ λουφτ και ενα κομματι τις εξατμισης. τι λετε αξιζει? ειναι πολλα τα λεφτα? εχω ψηθει να το βαλω απλα θελω και την γνωμη σας.
|
|
#5
22-05-13, 16:35
|
||||
|
||||
|
Αν στο βαλει πανω με 1000€ μου φαινεται υπερβολικα καλη τιμη.
Μη βαλεις ομως κανα διαλυμενο μοτερ, μετρηση συμπιεσης οπωσδηποτε, και μετα ευχεσαι να μην καιει λαδια. Πλαναρισμα βαλβιδες κλπ καλο ειναι να γινουν πριν μπει ο κινητηρας επανω, ισως και ελατηρια πιστονιων και μεταλα μπιελων. Ανεβαινει το κοστος ομως ξερεις οτι θα σου βγαλει αλλα 200.000χλμ και οχι να παιζεις με το τι φταιει καθε φορα. Φανταζομαι στο 1000ικο δε νομιζω να περιλαμβανονται ολα αυτα. Ξερεις απο που ειναι ο κινητηρας που θα σου βαλει?
__________________
αλλαξα υπογραφη 
|
|
#6
23-05-13, 13:50
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
B M W - M o t o r s p o r t . g r  __________________ عشق دریفت
|
|
#7
23-05-13, 14:04
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
το is με το αναιμικο 316 τι δουλεια εχει? και με το διαφορικο και το τελικο δηλ τι παραπανω θα γινει?? τιποτα απολυτως. να κοντυνει το διαφορικο στο 316 για ποιο λογο? πιο πολυ νευρο?? με 105 αλογα και τετοιο βαρος δεν θα καταλαβει και κατι,,,,,,να ειχε αλογα, να ειχαμε να μιλαγαμε.... αν η μετατροπη εχει νορμαλ κοστος αξιζει μια χαρα....
__________________
PANAGIOTIS SAYS: Nothing better than a damn S-T-R-A-I-G-H-T S-I-X engine 
|
|
#8
23-05-13, 14:24
|
||||
|
||||
|
Storki να ξέρεις πως το is ναι μεν δεν έχει καμία σχέση με το 316 σε γκάζι, είναι 35-40 άλογα παραπάνω, αλλά μην νομίσεις ότι πλέον θα βάζεις φωτιά στο δρόμο...θα έχεις απλά ένα σχετικά σβέλτο αμαξάκι. Το παραπάνω γκάζι αργά ή γρήγορα θα το συνηθίσεις.
Εκεί που θα έλεγα εγώ ότι αξίζει περισσότερο, είναι το παιχνίδι που θα μπορείς να κάνεις με την πιο δυνατή πλέον πισωκούνα σου. Με ένα ζευγάρι ελαστικά ολίγον φθαρμένα και ακόμα καλύτερα με ένα μπλοκέ διαφορικό σίγουρα θα το χαρείς και με το παραπάνω.
__________________
E36 M44B19
|
|
#9
23-05-13, 14:58
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
 Εγώ το έχω δηλώσει ότι είμαι fan του Μ44Β19!!! Νομίζω απ τα καλύτερα μοτέρ για Ε36 λαμβάνοντας υπόψη ισχύ-κατανάλωση-παντιλίκια-φορολογία κτλ κτλ... Σπρώχνει πολύ καλά το σκάφος του Ε36!! Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη tasos.kamv : 23-05-13 στις 15:07
|
|
#10
24-05-13, 01:08
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
Συμμετέχω, Συμμετέχεις, Συμμετέχει, Συμμετέχουμε, Συμμετέχετε, Αποφασίζουν... 
|
 |
| Εργαλεία Θεμάτων | |
| Τρόποι εμφάνισης | |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
