Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Σειρές BMW > Σειρά M > Σειρά M - Εγκαταστάσεις/Βελτιώσεις

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #1  
Παλιά 09-11-10, 13:47
pacman Ο χρήστης pacman δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 22-10-2010
Μηνύματα: 230
pacman will become famous soon enough
ΒΟΗΘΕΙΑ ΓΙΑ ΡΥΘΜΙΣΗ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ ΣΕ Μ3 Ε46

Το αμάξι ζυγίζει 1800 κενο (cabrio με hard top). Φοράει kw variant III και αντιστρεπτικές H&R. Για να χωρέσει η ανάρτηση έχει αποστάτες μπρος πίσω (ακόμη διαστάσεις δεν έχω δει). Τέλος φοράει ζάντες csl αλλά με ελαστικα διάστασεων M3 απλό.

Το αμάξι ήταν αρκετα χαμηλό και έστριβε θεικά!!!!
Στις εγκάρσιες τομές και στις λακούβες αρκετά καλό στην απόσβεση.
Όμως επειδή έβρισκα στην ράμπα του γκαραζ, αναγκάστηκα να πάω να το σηκώσω.
Για να σηκωθεί άλλαξα πίσω ελατηρια (πάλι απο KW ) αλλά με περισσότερες λίβρες για να αντέχει το βάρος του αυτοκινήτου και τα φορτία στα γκάζια. Απότέλεσμα σηκώθηκε πίσω 2 πόντους και μπροστά 1,5.
Το αμάξι τώρα γέρνει, βγάζει μούτρα και στις λακούβες κοπανάει....

Εκτός από να πάω να το κάνω όπως ήταν πριν την αλλαγη, υπάρχει κάποια πρόταση σας?
Ευχαριστώ εκ των προτέρων για τις απαντήσεις...
Απάντηση με παράθεση
  #2  
Παλιά 09-11-10, 16:19
Το avatar του χρήστη e60///M
e60///M Ο χρήστης e60///M δεν είναι συνδεδεμένος
UN-naturally aspirateD
 
Εγγραφή: 28-12-2006
Μηνύματα: 518
e60///M has a spectacular aura aboute60///M has a spectacular aura aboute60///M has a spectacular aura about
Δηλαδη με λιγα λογια εβαλες πιο σκληρα ελατηρια πισω για να σηκωθει.

Αφου ειναι ετσι γιατι σηκωθηκε και μπροστα τοσο πολυ; Αλλα και παλι τα σκληροτερα ελατηρια στα coilover δεν ειναι για να ψηλωνει η να χαμηλωνει (με πιο μαλακα).

Συνεπως αυτο που μου παει στο μυαλο ειναι οτι αφου μπηκαν τα καινουρια ελατηρια δεν ξαναρυθμιστηκε το υψος. Μονος σου τα εβαλες η σε μαστορα;
__________________
2007 BMW 530i M-pack
Απάντηση με παράθεση
  #3  
Παλιά 09-11-10, 17:42
Το avatar του χρήστη Nick_compact
Nick_compact Ο χρήστης Nick_compact δεν είναι συνδεδεμένος
MINIaddict user
 
Εγγραφή: 25-06-2004
Μηνύματα: 5.249
Nick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to behold
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από pacman Εμφάνιση μηνυμάτων
Το αμάξι ζυγίζει 1800 κενο (cabrio με hard top). Φοράει kw variant III και αντιστρεπτικές H&R. Για να χωρέσει η ανάρτηση έχει αποστάτες μπρος πίσω (ακόμη διαστάσεις δεν έχω δει). Τέλος φοράει ζάντες csl αλλά με ελαστικα διάστασεων M3 απλό.

Το αμάξι ήταν αρκετα χαμηλό και έστριβε θεικά!!!!
Στις εγκάρσιες τομές και στις λακούβες αρκετά καλό στην απόσβεση.
Όμως επειδή έβρισκα στην ράμπα του γκαραζ, αναγκάστηκα να πάω να το σηκώσω.
Για να σηκωθεί άλλαξα πίσω ελατηρια (πάλι απο KW ) αλλά με περισσότερες λίβρες για να αντέχει το βάρος του αυτοκινήτου και τα φορτία στα γκάζια. Απότέλεσμα σηκώθηκε πίσω 2 πόντους και μπροστά 1,5.
Το αμάξι τώρα γέρνει, βγάζει μούτρα και στις λακούβες κοπανάει....

Εκτός από να πάω να το κάνω όπως ήταν πριν την αλλαγη, υπάρχει κάποια πρόταση σας?
Ευχαριστώ εκ των προτέρων για τις απαντήσεις...
Εφόσον φοράς KW V3, μπορείς να ρυθμίσεις και δύναμη απόσβεσης, αλλά και δύναμη επαναφοράς, εκτός του ύψους. Αφού έχεις περιοριστικό παράγοντα το ύψος, βρες σε πιο ύψος θέλεις να μείνει το αμάξι, και ξεκίνα την ρύθμιση εκεί. Όχι μόνο στα αμορτισέρ αλλά και στις αντιστρεπτικές, όπου έχουν ρύθμιση. Θέλει πολλές δοκιμές και γνώσεις για να γίνει σωστό. Αν πήγες σε πολύ σκληρότερα ελατήρια, υπάρχει πιθανότητα το valving να είναι λάθος πλέον, αλλά δεν πιστεύω να έχεις φτάσει σε αυτό το σημείο. Μην ξεχνάς, ότι και τέλεια να ρυθμιστεί, τα επίπεδα άνεσης/ποιότητα λειτουργείας που είχες με τα μαλακότερα ελατήρια, δεν μπορεις να τα πετύχεις σε καμία περίπτωση, και έχε πάντα υπόψην σου ότι τα ανοιχτά αυτοκίνητα δεν θέλουν υπερβολές στην ανάρτηση γιατί μειονεκτούν σε ακαμψία σε σχέση με τις κλειστές εκδόσεις. Αν δε βγάλεις άκρη με τα σκληρότερα ελατήρια, ίσως θα πρέπει να ψάξεις για ελατήρια ίδιας σκληρότητας με αυτά που είχες, αλλά λίγο πιο μακριά. Δεν είναι απαραίτητο να είναι KW, μπορεί να είναι και Eibach κλπ, ότι βρεις να σου ταιριάζει. (Βέβαια, αν τα ελατήρια σου κονικά, και όχι στενά γραμμικά, ισως να είναι δύσκολο να βρεθεί αυτό που λέω)
Υπάρχει πάντα η λύση του να πας να στο ρυθμίσει κάποιος ειδικός.
Τέλος, μην ξεχνάς ότι κάθε φορά που αλλάζεις το ύψος, το αυτοκίνητο χρειάζεται ευθγράμμιση.

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Nick_compact : 09-11-10 στις 17:45
Απάντηση με παράθεση
  #4  
Παλιά 10-11-10, 10:44
pacman Ο χρήστης pacman δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 22-10-2010
Μηνύματα: 230
pacman will become famous soon enough
η αναρτηση άλλαξε και ψήλωσε στον rabbit.
ο ΤΡΟΧΟΣ που φέρνει τις KW δύο μαγαζιά σου προτείνει για ρύθμιση, τον rabbit και τον μαγκώνη στην γλυφαδα.
Ευθυγραμιση έγινε φυσικά.
Μπροστά το σηκώσαμε γιατί έπερνε λιγάκι (ρυθμιζόμενα και σε ύψος).
Θα πάω τις επόμενες ημέρες ια ρυθμισμα στα υπάρχοντα ελατηρια.
Αν δεν τα καταφέρουμε θα βάλω τα παλιά και θα το κάνω όπως ήταν...
Το αυτοκίνητο πριν ήταν μαγικο...παρόλο που ζυγίσει 2 τόνους....
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις....
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 00:07.


Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.