Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Σειρές BMW > Σειρά M > Σειρά M - Εγκαταστάσεις/Βελτιώσεις

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #11  
Παλιά 16-02-07, 23:50
Το avatar του χρήστη EVANGELOS
EVANGELOS Ο χρήστης EVANGELOS δεν είναι συνδεδεμένος
εγώ είμαι ο Νίκος Κουκος
 
Εγγραφή: 29-09-2005
Μηνύματα: 5.534
EVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud ofEVANGELOS has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από m_power_lunatic Εμφάνιση μηνυμάτων
Tι εννοεις με το βγαλσιμο της ηλιοροφης?????....
Aφαίρεση οροφής , αφαίρεση μηχανισμού , αφαίρεση νεύρων λόγω ηλιοροφής, τοποθέτηση νέυρου που προβλέπεται στα χωρίς ηλιοροφή , τοποθέτηση νέας ταπετσαρίας , τοποθέτηση ΟΕΜ οροφής.... Σύνολο πάνω από 25-30 κιλά ΚΑΤΩ .....(μαζί με ένα "εξαρτηματάκι" "διάφανο" από το CSL)
Απάντηση με παράθεση
  #12  
Παλιά 17-02-07, 00:06
Το avatar του χρήστη MZ3
MZ3 Ο χρήστης MZ3 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 02-12-2004
Μηνύματα: 1.999
MZ3 will become famous soon enough
καλα αμα βαλεις χερη στην οροφη και την ξηλοσης μιας και μπενης στον κοπο βαλε και την ανθρακονηματινη του CSL η καπια αφτερ μαρκετ ανθρακονημα

παντος δεν το θεορω σωστο να ξηλωσης την οροφη

υπαρχη και λυση να βαλεις ανθρακονημα οροφη και να κρατησης την ηλιοροφη σου και σωζεις 5-6 κιλακια αρα πας περιπου οσο το απλο χωρις οροφη
ενα πραγμα που σηνιστω πρην βαλεις χερη πουθενα (οπως εκανα και εγω)
ειναι να μετρησης μεχρη και το τελευτεο κιλο που θα βγαλεις η αντικαταστησης και να βαλεις και ποσο θα κοστηση για να εχεις ενα συνολικο
αποτελεσμα στο βαρος και στην τσεπη σου.. και μετα αν δεις οτι αξηζει βαλε του χερη οκ..
ειναι τρελο το τριπακι στην αφερεση βαρους καλητερα να μην το παρεις..
ανθρακονηματα / τιτανια εδω και εκει και στο τελος θα του κατσης και κανα κομπρεσορα για να περνας και τα CSL και 20Κ μειον η τσεπη.. αξηζει?

υ.γ που ειχα τα θερμενομαινα με της μνημες? καπου εδω τα ειχα αφησει..:p
__________________

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη MZ3 : 17-02-07 στις 00:25
Απάντηση με παράθεση
  #13  
Παλιά 17-02-07, 01:29
Dark_Angel_ Ο χρήστης Dark_Angel_ δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 09-11-2006
Μηνύματα: 181
Dark_Angel_ is on a distinguished road
ρε παιδια εγω λεω να βαζετε εμενα να οδηγαω τα Μ3 σας ειμαι 57 κιλα αξιοπιστος και δε κοστιζω τιποτα :ΡΡ
Απάντηση με παράθεση
  #14  
Παλιά 17-02-07, 03:02
Το avatar του χρήστη DimitrisZ4
DimitrisZ4 Ο χρήστης DimitrisZ4 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 25-11-2006
Μηνύματα: 816
DimitrisZ4 will become famous soon enough
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Dark_Angel_ Εμφάνιση μηνυμάτων
ρε παιδια εγω λεω να βαζετε εμενα να οδηγαω τα Μ3 σας ειμαι 57 κιλα αξιοπιστος και δε κοστιζω τιποτα :ΡΡ
ΑΧΑΧαχαχαχχααχχαχαχααχαχχαχααχχααχαχ πεθανα χαχχαχαααχ
__________________

I got a problem with authority
Απάντηση με παράθεση
  #15  
Παλιά 17-02-07, 03:55
Το avatar του χρήστη Nick_compact
Nick_compact Ο χρήστης Nick_compact δεν είναι συνδεδεμένος
MINIaddict user
 
Εγγραφή: 25-06-2004
Μηνύματα: 5.249
Nick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to behold
Βαγγέλη, εντελώς φιλικά, σοβαρέψου... Θα βάλεις χέρι στο εργαλείο σου και θα μπλέξεις με κόψε ράψε για 20-30 κιλά;;; Θα το μετανιώσεις... Αν δεν σου κάνουν καλή δουλειά θα χτυπάς το κεφάλι σου.
Ελάφρωσε το αλλά όχι από εκεί...
-καθίσματα, ξήλωσε τα μαμά και βάλε ότι πιο ελαφρύ υπάρχει, και να τα 20-30 κιλά. Μετά όμως ποιός θα μπαίνει πίσω; Τα poleposition δεν ειναι ανακλινομενα... Και τα ανακλινομενα δεν ειναι ελαφριά εκτός αν θελεις να βαλεις της CSL που ένας θεος ξέρει ποσο κανουν. (κατι ειχε παρει το αυτι μου για 4000 το καθενα)
- carbon καπό εμπρός και πίσω. Εδώ το μόνο μειονέκτημα είναι το κόστος
- ζάντες. Βρες και βάλε τις πιο ελαφριές 18αρες που υπάρχουν, όπως μαγνησίου. Εδώ το όφελος θα είναι μεγάλο γιατί αφαιρείς μη αναρτώμενη μάζα, όπως ηδη ξερεις.
-εξάτμιση. Υποθέτω οτί έχεις ηδη βάλει την lightweight της Supersprint.
και τέλος η εισαγωγή της CSL εκτός από κέρδος σε δύναμη, θα είναι υποθέτω και καμια 10αρια κιλά λιγοτερα από την μαμά
Δεν μπορώ να σκεφτώ κάτι άλλο...
Απάντηση με παράθεση
  #16  
Παλιά 17-02-07, 04:02
Το avatar του χρήστη NICK_M3
NICK_M3 Ο χρήστης NICK_M3 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 21-09-2005
Μηνύματα: 1.221
NICK_M3 will become famous soon enoughNICK_M3 will become famous soon enough
εσυ βαγγελάκη λέγε οτι θες!!!

εγω θα συνεχ'ισω τον χαβά μου ακάθεκτως

και πιο τούμπανο θα το κάνω το μοτεράκι πλέον γιατί μου την έδωσε με την ζημιά και κάποια άλλα πραγματάκια θα βάλω και τα κιλά που τόσο καιρό λέω θα τα βγάλω!!!!

πάντως όσο για τις μόντες μην είσαι και τόσο σίγουρος και περίμενε να "γιάνει" το μοτόρι μου να ήμαστε σίγουροι οτι λειτουργεί καλά ολόκληρο και μετά τα ξαναλέμε.....

όσον αφορά την οροφή το σκέφτομαι κανα χρόνο τώρα οχι τόσο πολύ για το βάρος όσο για το κέντρο βάρους!!!!
στο csl το γ@μήδι είναι αυτός ο βασικός λόγος που το αμάξι αψηφά οτι ξέρουμε και στρίβει τάπα....

και όσο για το θέμα του βάρους αν θυμάσαι καλα κυριέ μου οταν πριν μήνες είχες ρωτήσει αν ξέρουμε κιλά απο τα μέρη του αυτοκινήτου σου είχα παραθέσει ολόκληρη λίστα με όλα τα κιλάκια σε μισή ώρα....

είπαμε οτι έχουμε κάλο και το ξέρεις!!!
μην με τσιγκλάς!!!!!

α και κάτι ακόμη
τα πίσω καθίσματα ζυγίζουν 33ολοκληρά κιλά και ήδη έχω βρεί και carbon αντικατάσταση με βάρος 5 ΚΙΛΑΑΑΑΑ!!!!.....
αλλά δεν σου λέω ρε!
__________________

Natural Aspirated...
12,7 compression ratio,CSL intake,288/280 cams,head work
much much more...
QSDS
...

Mια ζωή Μ3 που είναι πουταν@ και κυρία...
Απάντηση με παράθεση
  #17  
Παλιά 17-02-07, 11:58
Το avatar του χρήστη DoctorAbo
DoctorAbo Ο χρήστης DoctorAbo δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 31-08-2004
Μηνύματα: 1.106
DoctorAbo has a spectacular aura aboutDoctorAbo has a spectacular aura about
Παρόλο που ο AlexK είχε βάλει αναλυτικότατο post με το τι κιλά χάνεις όταν αλάξεις τι πάνω στην Μ3 Ε46 (έψαξα αλλά δε το βρήκα), η άποψή μου είναι πως αν κανείς κάνει τα βασικά για βελτίωση και μείωση βάρους σε μια Μ3 Ε46 θα φτάσει το κόστος μιας CSL σε κάθε περίπτωση.

Εγώ τυχαίνει να τα βλέπω κάπως πιο απλά τα πράγματα.
Μια Μ3 έχει τόση πολύ έρευνα και εξέλιξη πίσω της που θεωρώ ότι το κόστος , ο χρόνος και οι δοκιμές που θα απαιτηθούν για να γίνει καλύτερη και δυνατότερη θα κοστίσουν μια μικρή περιουσία.

Αντίθετα, η λογική του ... παίρνω μια 316 για να την κάνω αργότερα 320 ή και 330 χρησιμοποιώντας εφαρμοσμένες λύσεις συγκεκριμένου και οριοθετημένου κόστους με βρίσκει σύμφωνο.
Η λογική του ... παίρνω μια Μ3 Ε46 για να την εξελίξω περαιτέρω με βρίσκει διάφωνο πέραν φρένων, αναρτήσεων, και 2 - 3 άλλων πολύ βασικών και πιστοποιημένων βελτιώσεων.
Απο κει και μετά μπαίνει κανείς σε σκοτεινά μονοπάτια με άγνωστο κόστος - χρόνο - δοκιμές - απογοητευσεις κλπ.

So simple.
__________________
Καπ καπ κει κατ, κατ καν γκαπ γκαπ!!!!!

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη DoctorAbo : 17-02-07 στις 12:22
Απάντηση με παράθεση
  #18  
Παλιά 17-02-07, 14:17
Το avatar του χρήστη greekm3
greekm3 Ο χρήστης greekm3 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 17-12-2004
Μηνύματα: 1.062
greekm3 has a spectacular aura aboutgreekm3 has a spectacular aura about
φιλε Ευαγγελε μπορω πολυ ευκολα να καταλαβω το τι "τραβας"...και εννοω στην σχεδον εμμονη ιδεα περι βελτιωσης που μπορει να σε ωθηση ενα Μ3,το εζησα και το ξερω...και οπως σωστα λες/αναφερεις,και εξαλλου εχουμε συζητηση και οι δυο μας,ο κινητηρας "παιρνει" λιγα (με βαση το λογικο κοστος)...η μειωση βαρους ειναι οντως μια καλη λυση αφου κατα βαση -10kg=+1bhp,κατι το οποιο ειχα σκεφτει και εγω και εν μερει το ειχα πραγματοποιησει με την lightweight εξατμιση ,αλλη μπαταρια,εξω εργαλεια-ρεζερβα κτλ..ομως αντιμετωπισα ενα προβληματακι που αναφερει ο νικος,το κεντρο βαρους,...ενοιωθα πλεον το πισω μερος πιο ελαφρυ και να γλυστρα ευκολοτερα...φυσικα το ανεγαγα σε "παιχνιδι",ομως μεσα μου γνωριζα..οποτε το "project" ελαφρωμα εμεινε εκει....παντως φιλικα,εαν κανεις κατι μην πας σε extreme λυσεις,ακουσε με...το αυτοκινητο ειναι,ακουγεται και παει γρηγορα και αξιοπιστα....απολαυστε το μεχρι να αλλαξεις κατηγορια..θα τα πουμε αμμεσα απο κοντα
Απάντηση με παράθεση
  #19  
Παλιά 17-02-07, 15:08
Το avatar του χρήστη BMW523i
BMW523i Ο χρήστης BMW523i δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 20-09-2004
Μηνύματα: 928
BMW523i is on a distinguished road
Εδώ έψαξα εγώ να αφαιρέσω κιλά από το 5αρη από το Μ3 δεν θα αφαιρέσουμε??? Όταν ολοκληρώσω κάποια πράγματα θα αρχίσω να αφαιρώ και εγώ(προς το παρόν μόνο ρεζέρβα και εξάτμιση έχουν φύγει)!
Απάντηση με παράθεση
  #20  
Παλιά 17-02-07, 15:14
Το avatar του χρήστη thanassis
thanassis Ο χρήστης thanassis δεν είναι συνδεδεμένος
Contributing Member
 
Εγγραφή: 24-01-2006
Μηνύματα: 1.974
thanassis is on a distinguished road
EVANGELOS κρίμα είναι πάντως να βγάλεις την οροφή, γιατί μπορεί να έχεις τρεχάματα μετά....... τι σε χαλάει?? Μ3 έχεις!!! τι να πούμε και εμείς με 316 ??? να βγάλουμε το σταχτοδοχείο και τον αναπτήρα???
__________________
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 18:20.


Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.