Ελαστικά Runflat

[papajim]

Διάβασα το παρακάτω άρθρο στο ams.gr (από το τεύχος 7/2006) και έχει καλές πληροφορίες για τους κατόχους Ε90

Οι κάτοχοι των εκδόσεων της Σειράς 3 της BMW θα αντιμετωπίσουν κατά την αγορά ελαστικών ένα σημαντικό "περιορισμό", αφού το γερμανικό μοντέλο εφοδιάζεται στάνταρ με ελαστικά runflat. Το Auto Motor und Sport συγκρίνει 5 διαφορετικές μάρκες στη διάσταση 225/45 R 17 W

Κανείς δεν μπορεί να βγάλει ακόμη ασφαλές συμπέρασμα για το ποια είναι η καλύτερη επιλογή: Τα ελαστικά runflat, οι ρεζέρβες ανάγκης, τα κιτ επισκευής ή οι κανονικές ρεζέρβες; Οπωσδήποτε, ένα προβάδισμα το έχουν τα ελαστικά runflat, που χάρη στα ενισχυμένα πλαϊνά τους μέρη μπορούν να συνεχίσουν να προσφέρουν τις υπηρεσίες τους για αρκετά μεγάλη απόσταση, χωρίς καθόλου αέρα στον αεροθάλαμό τους. Βέβαια, υπάρχουν και εκείνα τα ελαστικά, τα οποία φέρουν ένα ακόμη ενισχυμένο ελαστικό μέρος εσωτερικά, αλλά είναι λίγα. Άλλωστε, η εταιρεία που ανακάλυψε αυτήν την πατέντα, η Michelin, δεν κατασκευάζει αποκλειστικά μόνο αυτό το είδος (Pax), αλλά και "συμβατικά" ελαστικά runflat, που είναι και τα πιο διαδεδομένα.

Τώρα, το πόσο γρήγορα και το πόσο μακριά μπορεί να κινηθεί κανείς με τα συγκεκριμένα ελαστικά, όταν προκύψει το πρόβλημα, αυτό είναι θέμα των κατασκευαστών αυτοκινήτων. Η Mercedes, για παράδειγμα, ανησυχεί περισσότερο για την άνεση που προσφέρουν, επομένως δεν επιλέγει προτάσεις με υπερενισχυμένα πλαϊνά μέρη. Η BMW από την πλευρά της, που υιοθετεί σε ένα μεγάλο ποσοστό τα runflat σαν πρώτη τοποθέτηση, ζητά από τις εταιρείες ελαστικών μεγάλη ανθεκτικότητα. Αυτή, λοιπόν, είναι η επιλογή της, τόσο για τη Σειρά 3, όσο και για κάποια ακόμη μοντέλα της. Έτσι, αν προκύψει πρόβλημα, πρέπει κανείς να διαβάσει τις οδηγίες και να δει μέχρι πόσα χιλιόμετρα μπορεί να διανύσει και με ποια ταχύτητα. Φυσικά, οι αναγραφόμενοι αριθμοί αποτελούν τις ελάχιστες δυνατές τιμές, οπότε όσοι κινηθούν προσεκτικά και αργά, μπορούν να αυξήσουν κατά πολύ -αν υπάρχει ανάγκη- την απόσταση.

Το θέμα είναι, όμως, ότι η συγκεκριμένη επιλογή της BMW έχει τις συνέπειές της στους πελάτες. Γιατί προς το παρόν, η προσφορά του συγκεκριμένου τύπου ελαστικών είναι περιορισμένη, ενώ συνήθως η αντικατάσταση δεν είναι δυνατόν να γίνει σε κάποιο βουλκανιζατέρ, αλλά σε dealers της γερμανικής εταιρείας. Και μ' αυτά τα δεδομένα, η όλη κατάσταση δεν αποδεικνύεται πάντα συμφέρουσα για το πορτοφόλι των πελατών.

Το συγκριτικό τεστ του Auto Motor und Sport για τα runflat ελαστικά δεν εξετάζει τις… runflat ιδιότητές τους, κατά πόσο δηλαδή είναι σε θέση να συνεχίσουν να προσφέρουν τις υπηρεσίες τους μετά το κλατάρισμα. Αυτό έχει ήδη εξεταστεί και θεωρείται δεδομένο. Επειδή, όμως, αυτά τα ελαστικά επηρεάζουν εν μέρει και την οδική συμπεριφορά -όντας βαρύτερα και σκληρότερα των συμβατικών- εμείς αναδεικνύουμε μέσα από κλασικές δοκιμασίες (οδική συμπεριφορά στο βρεγμένο και το στεγνό, φρενάρισμα, υδρολίσθηση, άνεση και κατευ- θυντικότητα) το καλύτερο! Η αξιολόγηση της άνεσης βασίζεται σε υποκειμενικά κριτήρια των έμπειρων δοκιμαστών μας, ωστόσο πρέπει να τονιστεί εξ αρχής ότι με δεδομένο κιόλας ότι δεν υπάρχει κάποια συγκεκριμένη διαδρομή ή πίστα το αποτέλεσμα αφορά στο συγκεκριμένο τεστ και σε καμία περίπτωση δεν είναι συγκρίσιμο με κανένα προηγούμενο. Γι' αυτό, λοιπόν, λαμβάνοντας υπόψη κυρίως το θόρυβο κύλισης, το ότι το ελαστικό της Michelin παίρνει σ' αυτόν τον τομέα 10 (με άριστα το 10) οφείλεται καθαρά στο ότι σε σχέση με τα άλλα τέσσερα είναι το πιο άνετο. Αυτό, όμως, δεν σημαίνει ότι είναι άνετο και σε γενικότερο πλαίσιο… Άλλωστε, τα ελαστικά του είδους με τα ενισχυμένα πλαϊνά μέρη εμφανίζουν αυτό το μειονέκτημα, αν και κανείς δεν μπορεί να πει τελικά ότι η συμπεριφορά τους ήταν ενοχλητική ή κουραστική.

Προκαλεί, όμως, μεγάλη εντύπωση το εξής γεγονός: Αν και τα ελαστικά προέρχονται από κορυφαίες εταιρείες, οι διαφορές μεταξύ τους είναι σημαντικές. Γιατί εμείς περιμέναμε να κριθεί η "μάχη" στις λεπτομέρειες, ιδιαίτερα στις δοκιμασίες σε στεγνό οδόστρωμα. Αντ' αυτού είδαμε το Michelin να ξεχωρίζει, τα δε Pirelli και Continental να υστερούν περισσότερο σε θόρυβο κύλισης και απόσταση ακινητοποίησης, αντίστοιχα. Διαφορές προέκυψαν φυσικά και στο βρεγμένο οδόστρωμα. Εδώ πρώτευσε και πάλι το Michelin, αλλά πολύ κοντά βρέθηκε και το Bridgestone. Πρόκειται για δύο άριστες all around επιλογές. Ακολούθησε το Dunlop, που αναδείχθηκε καλύτερο στη σημαντικότερη δοκιμασία της απόστασης ακινητοποίησης, αλλά είχε μέτριες επιδόσεις στο τεστ της υδρολίσθησης. Το Continental Sport Contact 2 υστέρησε στο βρεγμένο οδόστρωμα και φαίνεται ότι η runflat εκδοχή του δεν βρίσκεται στο καλό επίπεδο που έδειξε η συμβατική!

Η μεγάλη διαφορά διαμορφώθηκε στην απόσταση ακινητοποίησης, για την οποία χρειάστηκε σχεδόν 3 μέτρα περισσότερα από το Dunlop. Το σίγουρο είναι πως όλοι οι κατασκευαστές, τόσο αυτοί που διακρίθηκαν στο τεστ, όσο και όσοι υστέρησαν, έχουν ακόμη μεγάλα περιθώρια βελτίωσης. Και επειδή η οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου εξαρτάται κατ' αρχήν από τα ελαστικά, καλό θα ήταν οι εταιρείες να προχωρήσουν στην περαιτέρω εξέλιξη των προϊόντων τους.



Η δικιά μου απορία είναι η εξής...Τα runflat είναι μονόδρομος?? (Οι κάτοχοι των εκδόσεων της Σειράς 3 της BMW θα αντιμετωπίσουν κατά την αγορά ελαστικών ένα σημαντικό "περιορισμό")
Αν κάποιος αγοράσει π.χ. μια 3αρα,δε μπορεί αργότερα να βάλει συμβατικά ελαστικά? Τα "κοινά" ελαστικά δεν είναι συμβατά με το σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών του συγκεκριμένου οχήματος ή συντρέχουν και άλλοι λόγοι??

[Gary Kokkin]

Tα runflat εχουν βύσμα-αισθητήρα που κουμπώνει με το σύστημα ελέγχου πίεσης.

[MZ3]

φυσικα και μπορεις να τα πεταξεις και να βαλεις συμβατικα ελαστικα

καπιοι εδω μεσα το εχουν κανη ιδοι σε Ζ4 αν θυμαμαι καλα και σε σειρα 3

[DjBac]

Προσωπικά σε Ζ4 τα έχω βγάλει τα runflat!! Εκτός από το θέμα αντικατάστασης της ρεζέρβας σε όλα τα άλλα είναι ΜΕΙΟΝ!

[PANOSAG]

Πριν από 3 εβδομάδες αντικατέστησα τα RFT με συμβατικά. Επίσης άλλαξα και διασταση σε ζάντα απο 17' σε 18'. Η διαφορά σε άνεση είναι πολύ μεγάλη υπέρ των συμβατικών ακόμα και με την μεγαλύτερη ζάντα. Επίσης η διαφορά βαρους ζάντας 17' με RFT vs ζάντας 18' με συμβατικό πρέπει να ήταν γύρω στα 10 κιλά συνολικά παλί ύπερ των συμβατικών. Σίγουρα η ασφάλεια σε κλατάρισμα υποβιβάστικε αλλά όλα τα υπόλοιπα βελτιώθηκαν. Και κάτι τελευταίο. Το συστημα ελέγχου πίεσης στην E90 βασίζεται στην διαφορά των στρόφων κύλησης του κάθε τροχού, οπότε ώς αποτέλεσμα το συστημα εξακολουθεί να λειτουργεί και στα συμβατικά χωρίς κανένα πρόβλημα !!!!

[Kostas Christ]

Απορω τι νεα μοδα ειναι αυτη αφου πρακτικα δεν εχει κανενα πλεονεκτημα, ενω ταυτοχρονα ειναι πολυ σπανιο να παθεις λαστιχο. και αν καποιος θελει να ειναι ασφαλη ας βαλει ενα κιτ επισκευης ελαστικου (το οποιο θα του φανει σιγουρα αχρηστο αλλα λεμε τωρα)

[NAtS]

Τα run flat είναι ότι πρέπει για Rolls Royce Phantom, αλλά για BMW που είναι σπορ αμάξια, είναι ας τα να πάνε.

[Gary Kokkin]

Αρχική Δημοσίευση από PANOSAG

Το συστημα ελέγχου πίεσης στην E90 βασίζεται στην διαφορά των στρόφων κύλησης του κάθε τροχού, οπότε ώς αποτέλεσμα το συστημα εξακολουθεί να λειτουργεί και στα συμβατικά χωρίς κανένα πρόβλημα !!!!

Αυτό ίσχυε στα παλαιότερα αμάξια που ειχαν κάτι σαν αισθητήρα αλλαγής του βάρους,αλλά δεν ήταν όμως ακριβείας όσο το νέο σύστημα που με απώλεια 1 bar σε ειδοποιεί.-Δεν αναφέρεται αντικατάσταση (στις οδηγίες χρήσεως) με συμβατικά λάστιχα όταν αμάξια εχουν RF και το σύστημα-Το δοκίμασες με κάποιο τρόπο πως δουλεύει ?

Ισως καλύτερης ποιοτητας ελαστικά runflat ,από τ'αρχικά ήταν καλύτερα.

[Dionysis]

Τα run flat κατα την γνώμη μου είναι ακόμη σε στάδιο εξέλιξης γιατί έχουν παλλά μείον όσο για το θέμα άνεσης - βάρους

εγώ φοράω εμπρός 8,0J x 17", ελαστικά 225/45 R17 και πίσω: 8,5J x 17", ελαστικά 255/40 R17 πάρα πολύ καλή πρόσφυση αλλά όταν πατάω σε μικρές λακουβίτσες κάνει λες και έπεσα σε χαντάκι

[ΦΑΝΗΣ]

Πράγματι είναι σκληρό λάστιχο,και εγώ μετά από 3 χρονάκια αφού φάει τα ψωμιά του θα τα αντικαταστήσω με συμβατικά,γιατί εαν είναι να αλλάξεις λάστιχα σε μεγαλύτερη διάσταση π.χ 18'' θέλεις περίπου 1600€,ετσι πιστεύω οτι σε 3 χρόνια οταν πλέον θα κυκλοφορίσει το λάστιχο η τιμή του θα πέσει αρκετά,ηδη και άλλες εταιρίες ελαστικών δοκιμάζουν τετοιου είδους λάστιχα.