|
#41
24-02-11, 16:03
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
1. Στο ταμπελάκι που λες (αν δεν έχει αλλαχθεί η μετώπη!). 2. Στον θόλο. 3. Στο πλαίσιο στην μέση του παρμπρίζ. 4. Στην άδεια κυκλοφορίας σου (το ευκολότερο να το διαβάσεις καθαρά!) 
|
|
#42
24-02-11, 16:52
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Στου οδηγού αυξοντα αριθμό παραγωγής και αυτοκόλλητο με αριθμό χρώματος και πλασίου και στου συνοδηγού αριθμό πλαισιου..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#43
24-02-11, 19:31
|
|||
|
|||
|
GOD ,η αδεια λεει ασχετο ετος,το αυτοκινητο ειναι εισηγμενο απο Γερμανια,η μετωπη εχει αλλαχθει πριν χρονια υστερα απο στενη επαφη με συμπαθες τετραποδο(με πολλα!!!)
ο.κ rapid fast,εγω σε mercedes μεγαλωσα, ειπαμε ειμαι newbie... θα κοιταξω αυριο,με το φως της ημερας
|
|
#44
24-02-11, 21:04
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Για τον αναίσχυντο Λευτέρη είναι το σχόλιο μου!!!
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#45
24-02-11, 21:09
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#46
24-02-11, 21:35
|
|||
|
|||
|
Τα τελευταια 7 ψηφια (αρ.πλ) ,ειναι τα εξης: 9565896 Tι συμπεραινεται απο αυτα?
R.F Το καταλαβα,αλλα το ειχα υποβαλει...
|
|
#47
24-02-11, 21:55
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Τι κατανάλωση έχεις; Τα φυσιολογικά του Μ10 που φοράς είναι 12/12.5 λίτρα/100χλμ μέσα στην πόλη, 8-9 λ/100χλμ σε επαρχιακό δίκτυο.
|
|
#48
24-02-11, 22:08
|
|||
|
|||
|
H καταναλωση ειναι ΑΚΡΙΒΩΣ αυτη που ανεφερες,Με τη διαφορα οτι σε επαρχιακο με βαρυ ποδι εχω δει και 11lt/100km-δεν ειναι καταλυτικο,αλλα νομιζω οτι ειχαν προδιαγραφες και για αμολυβδη,αν μειωνες το διακενο των βαλβιδων(τουλαχιστον οι mercedes το ειχαν αυτο)
Τι αλλο αξιοσημειωτο ξερουμε για το συγκεκριμενο?
|
|
#49
24-02-11, 22:22
|
||||
|
||||
|
Τότε δεν είναι προβληματική, κάθε άλλο, λογικότατη είναι. Και το Μ42 τόση περίπου έχει. Και αν παραπονιέσαι με αυτή, το Μ20 325 θα σου κόψει τα πόδια. Μόνο αν βάλεις Μ40 1.6-1.8 θα δεις 10-11λ/100 με καθαρό μοτέρ, αλλά δεν συμφέρει να πας να ξηλώσεις το μοτέρ για αυτό το πράγμα.
ΥΓ. Με βαρύ πόδι μερικοί εδώ μέσα γυρνάνε σπίτι τοίχο-τοίχο μην τους πετύχει ο βενζινάς... Δεν έχει απλώς προδιαγραφές για αμόλυβδη, είναι catalyst-ready το δικό σου. Βάζεις καταλύτη, αισθητήρα λ, αισθητήρα θερμοκρασίας, 1 μπεκ, ρυθμιστή πίεσης καυσίμου (3 bar, έχεις 2.5 εσύ) και το εγκέφαλο (η διαφορά είναι μόνο στο πρόγραμμα αλλά σε συμφέρει να πάρεις έναν εγκέφαλο με 50€ πλέον) και είσαι καταλυτικός. Αμόλυβδη παίρνει και αν αλλάξεις μόνο το μπεκ και ρυθμιστή πίεσης χωρίς κανένα πρόβλημα, αλλά πίσω σου θα "ξεφυσάς" καθαρό καρκίνο χωρίς τον καταλύτη. Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη God : 24-02-11 στις 22:25
|
|
#50
24-02-11, 22:38
|
|||
|
|||
|
Ο προκατοχος εκαιγε αμολυβδη,χωρις νομιζω μετετροπη(μπεκ και ρυθμιστη πιεσης) για χρονια...
Μπορει να γινει αυτο,χωρις να παρεις τις βαλβιδες στο χερι? Ο μολυβδος που περιειχε η σουπερ,δεν υποτιθεται οτι προστατευε κυριως τις βαλβιδες απο φθορα?
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
