#31
|
||||
|
||||
Περιορισμένη παραγωγή. Δεν υπάρχουν πολλά.
|
#32
|
||||
|
||||
Άντε βρείτε το....
Το Μ2 θα χάσει τιμη, το 1Μ όχι... |
#33
|
||||
|
||||
#34
|
||||
|
||||
To 1M είναι ειδική περίπτωση αυτοκινήτου για πολλούς λόγους.
Από το όνομα μέχρι το ότι είναι lego φτιαγμένο από διάφορα BMW και όχι Μ εξελιγμένο πάνω στην αντίστοιχη σειρά. Ήταν άλλωστε και το marketing τρικ για να δουν και την αντίδραση του κόσμου στα πραγματικά τούρμπο Μ όχι τα SUV. Γνωστός μου (πολύ καλό τιμόνι και BMWδοφιλος) που το είχε, έλεγε πως στο δρόμο δεν είναι καλό το αυτοκίνητο μιας και είναι πολύ απότομο και δεν μπορείς να εκμεταλευτείς τις δυνατότητες του. Στην πίστα βέβαια το αυτοκίνητο ήταν εκπληκτικό. |
#35
|
|||
|
|||
το m4 με το e92 είναι να παίξεις το παιχνίδι βρές τις διαφορές είναι πάρα πολύ ίδια στα φανάρια, καμπύλες..
|
#36
|
||||
|
||||
Με έβρισες τώρα; Δεν κατάλαβα.
__________________
1988 E30 318i. |
#37
|
||||
|
||||
Σε έναν άλλο πλανήτη:
http://www.roadandtrack.com/car-cult...ng-e34-elekta/
__________________
"Treat all tires like they deserve to die" |
#38
|
||||
|
||||
Παράθεση:
περίπου αυτά λέει και ο Chris Harris,κοντύτερο μεταξόνιο,πιο απότομες αντιδράσεις,καλύτερο σε αίσθηση τιμόνι από το Μ2. το αγόρασε ο π.....ς ξαναλέω,ότι πιο αλήτικο (σχεδιαστικά) έχει βγει από το Μ Division... |
#39
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Καταρχάς είναι turbo....από εκει και μόνο ξεκινάει το πρόβλημα ... |
#40
|
||||
|
||||
Εγώ πάντως ανέκαθεν ήμουν υποστηρικτής των τούρμπο.
__________________
1988 E30 318i. |
Εργαλεία Θεμάτων | |
Τρόποι εμφάνισης | |
|
|