|
#522
16-09-12, 08:53
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
 Αυτο μου το ειχε επισιμανει καποιος γνωστης του s14 οτι τα συγκεκριμενα μοτερ θελουν προσοχη στην αντλια λαδιου. 
|
|
#524
17-09-12, 11:13
|
||||
|
||||
|
Το πιο χρήσιμο εργαλείο για τον s14
|
|
#525
18-09-12, 17:34
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
 Αντε δες το που σου λεω!!!
|
|
#527
21-09-12, 20:33
|
||||
|
||||
|
Επειδή μου αρέσει να κάνω ότι μπορώ από αυτά που λέει το manual της BMW, αποφάσισα να κάνω και έναν έλεγχο στα διάκενα του στροφάλου αλλά και των μπιελών για να δώ αν όντως τελικά είμαι μέσα στα specs που δίνει ο κατασκευαστής και όχι σε αυτά που μπορεί να σου πεί το κάθε συνεργείο και ρεκτιφιέ.
Η BMW δίνει δίνει για την ίδια διάσταση μετάλλων στροφάλου και μπιελών 2 χρώματα. Ο σκοπός είναι να πετύχεις μια ανοχή(διάκενο) μεταξύ 3 εώς 7/100 του χιλιοστού. Παραθέτω ένα διάγραμμα που εξηγεί πως επιλέγεις πιο χρώμα μετάλλου θα βάλεις. Αφού λοιπόν βάλεις τα μέταλλα και μετρήσεις το διάκενο μπορεί να αλλάξεις κάποιο μέταλλο με ένα πιο χοντρό (μπλέ χρώμα στην προκειμένη περίπτωση) έτσι ώστε να έχεις το επιθυμητό αποτέλεσμα. Το μέτρημα γίνεται με το plastigauge, ουσιαστικά είναι κάτι πλαστελίνες τις οποίες τοποθετείς στον άξονα του στροφάλου εκεί που πιάνουν τα μέταλλα και εφαρμόζεις τα καβαλέτα και σφίγγεις στα σωστά ΝΜ. Ύστερα ξεβιδώνεις τα καβαλέτα και μετράς το αποτύπωμα που έχουν αφήσει οι πλαστελίνες αφού έχουν συμπιεστεί. Όσο πιο μεγάλο διάκενο έχεις, τόσο πιο μικρό το αποτύπωμα και αντίστροφα. Αφού σιγουρευτείς ότι έεςι τα διάκενα που θές, τότε σφίγγεις με τις καινούριες βίδες.
|
|
#528
21-09-12, 20:39
|
||||
|
||||
|
Τα διάκενα στα μέταλλα στροφάλου μου είναι από 0,038-0,050 και στις μπιέλες 0,045-0,050.
Και στις 2 περιπτώσεις είμαι μέσα στα όρια, τώρα θα μπορούσα να κάνω κάποιες αλλαγές στα μέταλλα ώστε να είναι όλα το ίδιο αλλά το μοτεράκι δεν πρόκειται να το έχω για αγώνες οπότε καλά είμαι και έτσι. Όλα καλά ώς εδώ αλλά προέκυψε θέμα με την καδένα της τρόμπας λαδιού, είναι πολύ χαλαρή και χρειάζεται αλλαγή.....μπήκα στο χορό και θα χορέψω!! Πάμε για αλλαγή λοιπόν και για να την βγάλεις πρέπει να βγεί και η καδένα του εκκεντροφόρου.....φτούυυ!!! Πάλι φλάντζες...και επι τη ευκαιρία θα αλλάξω και την άλλη καδένα...................
|
|
#529
22-09-12, 21:36
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Το μονο που σκεφτομαι ειναι το γεγονος οτι με δεδομενη την επιθυμια σου για S54 ισως να μην αξιζε να προχωρησεις τοσο πολυ σε βαθος αν και απο οτι καταλαβα καποια πραγματα βγηκανε στην πορεια.Το κοστος ξεφυγε φανταζομαι αλλα παλι μπορω να σκεφτω καποιους απο εδω μεσα που θα θελανε ενα τετοιο μοτερακι αν το δωσεις αργοτερα. Αν θες βαλε και τα τελευταια κοστη των τελευταιων καδενων αν και νομιζω χωρις να ειμαι σιγουρος μονο η BMW τις προμηθευει. Για το μπουζοκλειδο τα ειπαμε και τηλεφωνικα εμεις,ελιωσα στο γελιο με την περιγραφη σου!
__________________
|
|
#530
25-09-12, 11:24
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
αυτο ειναι πολυ πιθανο ! ! ! ! !
__________________
|
 |
| Εργαλεία Θεμάτων | |
| Τρόποι εμφάνισης | |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
