Πλύσιμο μοτέρ & προβλήματα

[ThaNOS E46coupe]

Ενας φιλος μου με Μ 44 το επλενε ετσι. Δεν παθαινε ποτε τιποτα. Ουτε το φυσαγε ουτε τιποτα... Αυτα τα κιτρινα ειναι κερια απο το εργοστασιο. Και δε βγαινουνμε πλυσιμο. Αλλα και καλο ειναι να μη τα βγαλεις. Αστα επανω. Καλο του κανουν. ο ιδιος φιλος μου πηρε μετα ενα τζιπακι βιταρα. Με το πρωτο πλυσιμο παλευει εδω κ δυο χρονια να λυσει το προβλημα που δημιουργησε... ΣΚΥΛΙ Ο Μ44...

[6ylinder]

O φίλος Γιάννης (Gearboxer) που έγραψε στην αρχή του thread το ίδιο μοτόρι με μένα έχει και αναφέρει ότι είχε κάποια θεματάκια. Υπάρχει πολύ γυμνό καλώδιο εκεί πέρα, θέλει αρκετή προσοχή. Γενικά ο Μ44 έχει ευαισθησίες σε ρελαντί κλπ...δεν ξέρω τι θα κάνω...

[gearboxer]

Αρχική Δημοσίευση από 6ylinder

O φίλος Γιάννης (Gearboxer) που έγραψε στην αρχή του thread το ίδιο μοτόρι με μένα έχει και αναφέρει ότι είχε κάποια θεματάκια. Υπάρχει πολύ γυμνό καλώδιο εκεί πέρα, θέλει αρκετή προσοχή. Γενικά ο Μ44 έχει ευαισθησίες σε ρελαντί κλπ...δεν ξέρω τι θα κάνω...

Μητσάρα για μένα υπάρχουν δύο σενάρια για σένα (μετά από αυτά που επάθα):

1) Σπρέυ καθαρισμού μοτέρ τύπου Auto Glym Engine Cleaner με το οποίο θα φύγει πολυ βρωμιά σε 2 ή 3 χέρια

2) Βγάζεις το ψευτοκάπακο στο συνεργείο και ρίχνεις ένα ωραίο βάψιμο με ένα καλό σπρέυ. Εγώ αυτό έκανα στη πρόσφατη επισκευή κινητήρα (και έβαψα και την εισαγωγή μαύρη τύπου Ζ3 που μου αρέσει περισσότερο)

* Τα θέματα που είχα στο πλύσιμο του μοτέρ ήταν στα μπουζί που πήραν νερό παρόλο το πλαστικό καπάκι. Μάζεψα προσεκτικά όλο το νερό και όλα κομπλέ

[6ylinder]

Αρχική Δημοσίευση από gearboxer

Μητσάρα για μένα υπάρχουν δύο σενάρια για σένα (μετά από αυτά που επάθα):

1) Σπρέυ καθαρισμού μοτέρ τύπου Auto Glym Engine Cleaner με το οποίο θα φύγει πολυ βρωμιά σε 2 ή 3 χέρια

2) Βγάζεις το ψευτοκάπακο στο συνεργείο και ρίχνεις ένα ωραίο βάψιμο με ένα καλό σπρέυ. Εγώ αυτό έκανα στη πρόσφατη επισκευή κινητήρα (και έβαψα και την εισαγωγή μαύρη τύπου Ζ3 που μου αρέσει περισσότερο)

* Τα θέματα που είχα στο πλύσιμο του μοτέρ ήταν στα μπουζί που πήραν νερό παρόλο το πλαστικό καπάκι. Μάζεψα προσεκτικά όλο το νερό και όλα κομπλέ

Προφανώς κάλυψες δυναμό κλπ έτσι; Κανά ιδιαίτερο σημείο προσοχής; Τα μπουζί τα είχα είδη στο μυαλό μου καθώς αυτό το πλαστικό καπάκι είναι στον αέρα. Με φοβίζει η πίεση των πιεστικών γι' αυτό αν το κάνω θα το κάνω μόνος μου με μικρότερη πίεση. Το σκέφτομαι γιατί σε κανά μήνα θα αλλάξω μόνος μου φλάντζα ψευτοκάπακου, οπότε θα βγει και το καπάκι...

Τα πολλά λόγια είναι φτώχεια...δώσε φωτό από τον ανανεωμένο σου Μ44

[Α8hnaios]

Εγώ πάλι και τα 2 μηχανοστάσια τα πλένω σε πλυντήριο κ κανένα πρόβλημα ως τώρα..
Αύριο θα πλύνω τη 46αρα..

[rapid_fast]

Καλό είναι να μην πλένει κάποιος τον κινητήρα,
παρά μόνο με ζεστό νερο, σφουγγάρι και προσωπική εργασία.
Η οξείδωση των ακροδεκτών εσωτερικά είναι κάτι που δεν θα φανεί την επόμενη μέρα..
Καλύτερα να αγοράσετε σπρει καθαρισμού φρένων και να απομακρύνετε τα λάδια και τις επίμονες βρομιές..
Καλύτερη δουλειά θα κάνετε, και μικρότερες ζημιές.
Και αυτό με προσοχή, γιατί το εξάνιο στεγνώνει τα κολάρα..

[6ylinder]

Κάπου είχα διαβάσει ότι μπορούμε να τον καθαρίσουμε με WD-40 και τρίψιμο...

[gearboxer]

Αρχική Δημοσίευση από 6ylinder

Τα πολλά λόγια είναι φτώχεια...δώσε φωτό από τον ανανεωμένο σου Μ44

[6ylinder]

Μπράβο ρε Γιάνναρε! Πολύ όμορφο το μηχανοστάσιό σου! Συγχαρητήρια για το μεράκι σου!

Την κεφαλη πώς την έβαψες ρε συ; Όχι το ψευτοκάπακι. Βλέπω το χρώμα επεκτείνεται προς το μπλοκ του κινητήρα. Βίδες ψευτοκάπακου, φλάντζες...δεν άφησες τίποτα ρε τρελέ!

[gearboxer]

Αρχική Δημοσίευση από 6ylinder

Μπράβο ρε Γιάνναρε! Πολύ όμορφο το μηχανοστάσιό σου! Συγχαρητήρια για το μεράκι σου!

Την κεφαλη πώς την έβαψες ρε συ; Όχι το ψευτοκάπακι. Βλέπω το χρώμα επεκτείνεται προς το μπλοκ του κινητήρα. Βίδες ψευτοκάπακου, φλάντζες...δεν άφησες τίποτα ρε τρελέ!

Χαχαχα φτύστο ρε μπαγάσα μην ξυπνήσω αύριο και έχει γίνει 316!!

Καθότι ήταν λυμένο το μοτέρ ήταν εύκολο οπότε βάφτηκε η πάνω και η κάτω εισαγωγή καθώς και τα πλαϊνά και ψευτοκάπακο σε ασημί..