|
#21
02-04-14, 16:42
|
||||
|
||||
|
Σφουγγάρι με σύρμα και ξεκίνα να βγάζεις με καυτό νερό και σαπουνάδα τα κεριά...
Θα σου πάρει μερικές μέρες, αλλά θα γίνει δουλειά...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... 
|
|
#22
02-04-14, 18:18
|
||||
|
||||
|
γεια σου ρε γιανναρε με την πενα σου!
__________________
 its not what can you say,its what you can proove.(training day film-denzel washighton). e36 till death! http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ewpost&t=32556
|
|
#23
03-04-14, 18:57
|
||||
|
||||
|
παίδες, με το πλύσιμο μοτέρ, μπορούμε να το αποφύγουμε αν καθαρίζουμε λίγο-λίγο με τη βοήθεια μιας παλιάς οδοντόβουρτσας και λίγου καθαριστικού τοπικά.
αν καθαρίζουμε λιγάκι μια φορά τη βδομάδα και από ένα μικρό κομμάτι, σε λίγο καιρό θα έχουμε καθαρό μοτέρ χωρίς τα προβλήματα που μπορεί να προκαλέσει το γενικό πλύσιμο με πολύ νερό.
|
|
#24
03-04-14, 19:00
|
||||
|
||||
|
Μπορούμε επίσης να αποφύγουμε τα προβλήματα ΜΗ πλένοντας το μοτέρ....που είναι ανώφελο, έτσι και αλλιώς, αφού είναι ανοικτό και παίρνει αέρα από τις εισαγωγές και βρωμίζει.
Εντάξει, να καθαρίσεις με ένα βετέξ τα πλαστικά καπάκια και ότι τάπες ανοίγεις με το χέρι (και τις καθαρίζεις για να μη λερώνεις τα χέρια σου όταν χρειαστεί), αλλά μέχρι εκεί. Υ.Γ. Συγνώμη για τον ''αρνητισμό'' της απάντησης μου. Υ.Γ.2 Καθαρίζοντας το μοτέρ με την οδοντόβουρτσα λίγο, λίγο, δεν έχουμε ποτέ καθαρό μοτέρ, αφού ξαναβρωμίζει μέχρι να φτάσεις στο τέλος. Επίσης....είναι καλύτερα να καθαρίζεις με αυτή την επιμονή το σαλόνι, που στο κάτω κάτω, εκεί μέσα μπαίνεις και κάθεσαι.
__________________
 Παράθεση:
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Dim77 : 03-04-14 στις 19:03
|
|
#25
03-04-14, 21:54
|
||||
|
||||
|
εννουσα να καθαριζουμε λεκεδες απο λαδια, οχι τη σκονη........
τη μια φορα το καπακι, την αλλη κατω στο καρτερ κλπ το δικο μου μοτερ με βρεγμενο πανακι και καλα στιμενο και ειναι καθαρο. επισης οταν του κανω αλλαγη φιλτρα λαδια μπουζι καθαριζω κατω απο τα πλαστικα καπακια. στη σειρα 1 ττουλαχιστον υπαρχει μεγαλη πλαστικη ποδια που καλυπτει ολο το μοτερ απο κατω και αφηνει χωρο για αναρτηση και κρεμαριερα και στη πανω μερια υπαρχουν λαστιχα στεγανοποιησης κατω απο το καπω. λιγο καθαρισμα τα φυλλα δεξια-αριστερα απο το φιλτρο ανθρακα εκει που υπαρχουν οι υδροροες και καθαρισμα με υγρο πανακι και ειναι μια χαρα. απο τα καλυμματα κλπ, μονο σκονη καθεται στο μοτερ. προσωπικα ποτέ δεν θα επλενα το μοτερ με λαστιχο ή πιεστικο συγνωμη που γραφω λιγο προχειρα, μπαινω απο κινητο Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη 120ihatch : 03-04-14 στις 22:03
|
|
#26
21-06-14, 14:14
|
|||
|
|||
|
θα σου προτεινα φιλε 6cylinder να παρεις ενα τρυπανι και να βαλεις μπροστα ενα βουρτσακι γυαλισματος.περνα με προσοχη ολα το μοτερ και την εισαγωγη και θα γινει καλυτερο απο καινουργιο.το εχω δοκιμασει λιγο στο δικο μου μοτερ και πιανει.θελει ομως υπομονη και προσοχη για να μην ακουμπησεις καμια φλατζα και εχεις χειροτερα τρεξιματα μετα.
|
|
#28
22-06-14, 20:58
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#29
23-06-14, 22:13
|
||||
|
||||
|
να κ το δικο μου μηχανοστασιο..οταν τραβηχθηκε η φωτο δεν ειχε καθαριστει ο χωρος απο σκονιτσες κλπ αλλα σε γενικες γραμμες ειναι σε καλη κατασταση.
αν τυχον βρωμισει καπου απο λαδακι π.χ. απο καποια αλλαγη το καθαριζω τοπικα με πανακι και σπρέυ (πανω στο πανακι) καρμπυρατερ. αλλιως τακτικα γινεται οσα περισσοτερα μπορω-φτανω-βλεπω με νωπο πανι (κ το καπο απο κατω δλδ απο την πλευρα του χωρου της μηχανης γινεται με νωπο πανι ωστε να ειναι καθαρο) και μετα τα πλαστικα τα περναω με φτηνο σπρέυ τυπου back2black και ισως στο τελος και με καποιο κερι σε μορφη σπρέυ ομως και αυτο.
__________________
Η BMW οδηγείται σαν να την έχεις μόλις κλέψει... E90 Montego Blue 320i N46B20
|
|
#30
16-07-14, 13:18
|
||||
|
||||
|
Καλησπέρα παιδία, ξέρουμε κανένα καλό βενζινάδικο ή πλυντήριο αυτοκινήτων για πλύσιμο μηχανής (νότια κατά προτίμηση) ο οποίος να είναι σωστός επαγγελματίας ,μην πάμε για μαλλί και βγούμε κουρεμένοι.
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
