Ε46, compact: Βαρύ αμάξωμα ή θέλει κ άλλο χειρόφρενο;

[andreas e46]

σε αυτές τις περιπτώσεις ποια θα ήταν η καλύτερη επιλογή για να μην μας μείνει και ο δίσκος στο χέρι ;

[Geo_3D]

Να μαθεις να ξεκινας σωστα σε ανηφορα με τις καταλληλες στροφες και στο σωστο σημειο το πενταλ του συμπλεκτη,ωστε ουτε να σπινιαρεις,ουτε να μυρισει ο δισκος
Ενα μικρο πατιναρισμα του δισκου παντως βοηθαει...

[Geo_3D]

Ποτε δεν θα ξεχασω περιπτωση που δεν μπορουσα να ανεβω την 10 μετρων ραμπα απο σταματημενος,για να βγω απτο συνεργειο με ενα 316 Ε90....Η απροθυμια του μοτερ πολυ πολυ χαμηλα,το ψοφιο τελειως σε αποκριση ηλεκτρογκαζο και η κλιση της ραμπας,ειχαν σαν αποτελεσμα...να μου σβηνει.Τελικα πηρα φορα και την ανεβηκα!
P.S.-Βγαλανε τοτε καποιο update θυμαμαι και η αποκριση στο ηλεκτρογκαζο ηταν φανερα βελτιωμενη σε σχεση με πριν

[Dim77]

Υπάρχει και η άλλη λύση που αδιαφορεί για το πόσο καλή αίσθηση έχουν τα χειριστήρια (συμπλέκτης-γκάζι) και γίνεται χωρίς βιασύνη.

Πατώντας φρένο, ρυθμίζεις με το τακούνι (ή το πλάι του ποδιού) το γκάζι τόσο μόνο στο σημείο που αποσυμπλέκεις, ώστε να ξεκινήσεις χωρίς άτσαλα συμπλεκταρίσματα και περιττό ''μαρσάρισμα'' που οδηγούν είτε σε σβήσιμο είτε σε σπινάρισμα.

Προϋποθέτει επίσης εξάσκηση ώστε να μην κάνεις τίποτα τραγικό (λάθος) με το δεξί σου πόδι.

[andreas e46]

Αρχική Δημοσίευση από Geo_3D

Να μαθεις να ξεκινας σωστα σε ανηφορα με τις καταλληλες στροφες και στο σωστο σημειο το πενταλ του συμπλεκτη,ωστε ουτε να σπινιαρεις,ουτε να μυρισει ο δισκος
Ενα μικρο πατιναρισμα του δισκου παντως βοηθαει...

οκ αυτό ακριβώς έκανα και εγώ ευχαριστώ για την απάντησή σου!

[andreas e46]

Αρχική Δημοσίευση από Dim77

Υπάρχει και η άλλη λύση που αδιαφορεί για το πόσο καλή αίσθηση έχουν τα χειριστήρια (συμπλέκτης-γκάζι) και γίνεται χωρίς βιασύνη.

Πατώντας φρένο, ρυθμίζεις με το τακούνι (ή το πλάι του ποδιού) το γκάζι τόσο μόνο στο σημείο που αποσυμπλέκεις, ώστε να ξεκινήσεις χωρίς άτσαλα συμπλεκταρίσματα και περιττό ''μαρσάρισμα'' που οδηγούν είτε σε σβήσιμο είτε σε σπινάρισμα.

Προϋποθέτει επίσης εξάσκηση ώστε να μην κάνεις τίποτα τραγικό (λάθος) με το δεξί σου πόδι.

ωραία τεχνική βέβαια όντως θέλει εξάσκηση

[s1fis]

Αρχική Δημοσίευση από Dim77

Υπάρχει και η άλλη λύση που αδιαφορεί για το πόσο καλή αίσθηση έχουν τα χειριστήρια (συμπλέκτης-γκάζι) και γίνεται χωρίς βιασύνη.

Πατώντας φρένο, ρυθμίζεις με το τακούνι (ή το πλάι του ποδιού) το γκάζι τόσο μόνο στο σημείο που αποσυμπλέκεις, ώστε να ξεκινήσεις χωρίς άτσαλα συμπλεκταρίσματα και περιττό ''μαρσάρισμα'' που οδηγούν είτε σε σβήσιμο είτε σε σπινάρισμα.

Προϋποθέτει επίσης εξάσκηση ώστε να μην κάνεις τίποτα τραγικό (λάθος) με το δεξί σου πόδι.

Βασικές αρχές οδήγησης. Τις μαθαίνουν στη σχολή οδηγών (τουλάχιστον εγώ εκεί το έμαθα).
Αλλά νομίζω πως δεν πιάνει σε ανηφόρες που ούτε το χειρόφρενο δε μπορεί να κρατήσει το αμάξι.

[Dim77]

Σου έμαθαν στη σχολή οδηγών να πατάς φρένο και γκάζι με το τακούνι?

Μήπως έμαθες στη Φιλανδία με τον Juha Kankunnen?

Εμένα δε με έμαθαν τίποτα στη σχολή....και επέμενε και ο πατέρας μου να κάνω και αρκετά μαθήματα ενώ ο δάσκαλος βαριόταν.

Ευτυχώς βρέθηκα κοντά σε έναν πολύ σπουδαίο οδηγό λόγω φιλίας σύντομα (μετά το δίπλωμα). (Αυτός με έμαθε άλλο πράγμα με το φρένο-γκάζι, αλλά δουλεύει ωραία και στις ανηφόρες).

Πιάνει πάντως.

Είσαι σταματημένος με φρένο (εννοείται).
Όπως πατάς αρκετό φρένο σηκώνεις τις rpm στις 1000-1200 (ανάλογα). Ήδη με το αριστερό φτάνεις στο ζύγισμα του συμπλέκτη. Αφήνεις φρενάκι, οι στροφές δεν προλαβαίνουν να πέσουν και ξεκινάς.
Ενώ αν δοκιμάσεις απευθείας άφημα φρένου και γκάζι κατευθείαν μπορεί η γκαζιά να μην φτάσει, ή αντίθετα να είναι πολύ πιο έντονη (εύκολα με τα ηλεκτρονικά γκάζια).
Τι να σου πώ, εγώ πάντως έχω βρεί ευκολία έτσι με αρκετά διαφορετικά αμάξια.

[s1fis]

Αρχική Δημοσίευση από Dim77

Σου έμαθαν στη σχολή οδηγών να πατάς φρένο και γκάζι με το τακούνι?

Μήπως έμαθες στη Φιλανδία με τον Juha Kankunnen?

Εμένα δε με έμαθαν τίποτα στη σχολή....και επέμενε και ο πατέρας μου να κάνω και αρκετά μαθήματα ενώ ο δάσκαλος βαριόταν.

Ευτυχώς βρέθηκα κοντά σε έναν πολύ σπουδαίο οδηγό λόγω φιλίας σύντομα (μετά το δίπλωμα). (Αυτός με έμαθε άλλο πράγμα με το φρένο-γκάζι, αλλά δουλεύει ωραία και στις ανηφόρες).

Πιάνει πάντως.

Είσαι σταματημένος με φρένο (εννοείται).
Όπως πατάς αρκετό φρένο σηκώνεις τις rpm στις 1000-1200 (ανάλογα). Ήδη με το αριστερό φτάνεις στο ζύγισμα του συμπλέκτη. Αφήνεις φρενάκι, οι στροφές δεν προλαβαίνουν να πέσουν και ξεκινάς.
Ενώ αν δοκιμάσεις απευθείας άφημα φρένου και γκάζι κατευθείαν μπορεί η γκαζιά να μην φτάσει, ή αντίθετα να είναι πολύ πιο έντονη (εύκολα με τα ηλεκτρονικά γκάζια).
Τι να σου πώ, εγώ πάντως έχω βρεί ευκολία έτσι με αρκετά διαφορετικά αμάξια.

Ωωωχχχ!!!! Χαχαχαχα! Σόρυ dim77! Άλλο πράγμα διάβασα κ άλλο κατάλαβα! Νόμιζα πως έλεγες ότι αφήνεις τον συμπλέκτη μέχρι που αποσυμπλέκει! Καμία σχέση! Ντάξει! Γράψε λάθος!
Θα κοιτάξω να μάθω αυτό που λες!

[andreas e46]

Αρχική Δημοσίευση από s1fis

Βασικές αρχές οδήγησης. Τις μαθαίνουν στη σχολή οδηγών (τουλάχιστον εγώ εκεί το έμαθα).
Αλλά νομίζω πως δεν πιάνει σε ανηφόρες που ούτε το χειρόφρενο δε μπορεί να κρατήσει το αμάξι.

Αυτό κάνω και εγώ μέχρι, πάντως στις σχολές οδήγησης δεν μαθαίνεις και πολλά (μάλλον πολύ λίγα θα έλεγα), θέλει πολύ ασχολία και πολλά λίτρα βενζίνης για να μπορείς να οδηγείς με ασφάλεια στον δρόμο για σένα αλλά και για τους γύρω σου