#11
|
|||
|
|||
Η πατρικη Ε39 Steptronic του 2000 ηταν και εξακολουθει να ειναι υπεροχο αυτοκινητο,το καλοκαιρι πηραμε την 2,0L X1 184 HP με το αυτοματο οκταρι το οποιο ειναι οτι καλυτερο και μακραν το πιο αξιολογο "εξτρα" .Να το παρεις ,αν χρειασθει,"γυμνο" αλλα αυτοματο.-
|
#12
|
|||
|
|||
οι προβληματισμοι μου ειναι στο :
1) εχτρα κοστος 2) Αξιοπιστια πχ μετα απο 100000χλμ 3) Δεν οδηγω και πολυ μεσα σε κεντρα πολεων / μποτιλιαρισματα... 4) " Η οδηγική αίσθηση που προσφέρει το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι all time classics, και δεν συγκρίνεται με τα όποια αυτόματα." ?? παω να κανω τεστ drive ενα steptronic 8.... |
#13
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Ούτε πιο άνετο είναι ούτε πιο γρήγορο! Πόσο μάλλον το νέο 8τάχυτο steptronic που είναι μακράν καλύτερο από το 6τάχυτο δικό μου!! |
#14
|
||||
|
||||
Η δική μου εμπειρία από το E60 του πατέρα μου λέει οτι τα σύγχρονα αυτόματα και ειδικά τα BMW είναι εξαιρετικά σε κάθε είδους χρήση. Η ευκολία στην καθημερινή συμβίωση είναι καταλυτική... Για εμένα μοναδικό ζήτημα είναι η αξιοπιστία και κυρίως το κόστος τυχών επισκευών σε βάθος 10ετιας. Διαφορετικά το αυτόματο είναι μονόδρομος!!!
|
#15
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Παράθεση:
2. Κανένα πρόβλημα....τα αυτόματα έχουν μεγαλύτερη αντοχή από τα χειροκίνητα. Ειδικά εάν κάνεις και ένα service γύρω στις 100.000χλμ (αν και λένε ότι δεν χρειάζεται), δλδ. αλλαγή λαδιών και φίλτρου/σίτας του κιβωτίου, τότε θα αντέξει ίσως περισσότερο και από το μοτέρ! 3. Και? Και στην Εθνική και σε επαρχιακούς δρόμους είναι απόλαυση! 4. Δεν ισχύει αυτό πια με ελάχιστες εξαιρέσεις. Εαν συνυπολογίσουμε ότι το 95% των οδηγών δεν ξέρων καν πως να χρησιμοποιούν το χειροκίνητο κιβώτιο, τότε αυτή η ρήση έχει ελάχιστη πρακτική εφαρμογή.
__________________
Alpina....πέφτει πείνα! |
#16
|
||||
|
||||
Υπήρχε μια ψαλίδα μεταξύ αυτόματου και χειροκίνητου κιβωτίου ώς προς την
καθαρή επίδοση. Αυτή η ψαλίδα μειώθηκε αισθητά. Υπήρχε μια ψαλίδα μεταξύ αυτόματου και χειροκίνητου ώς προς την μακροζωία, αυτή παραμένει σταθερή, υπέρ του χειροκίνητου. Υπήρχε μια ψαλίδα στην οικονομία καυσίμου, μεταξύ αυτόματου και χειροκίνητου, η οποία μειώθηκε αισθητά.. Το χειροκίνητο σε σχέση με το αυτόματο υπερτερεί σε όλους τους τομείς, εκτός απο την τεμπελιά, την σταθερότητα και την αποφυγή λαθών. Το αυτόματο σε σχέση με το χειροκίνητο υπερτερεί στην τεμπελιά, στην ατσαλοσύνη και στην σταθερότητα των επιδόσεων. Κουτσοί και στραβοί, γιαγιάδες οι δεκαοκτάχρονοι, ότι και αν είσαι, πλακώνεις τέρμα το γκάζι και πετυχαίνει ακριβώς τον ίδιο χρόνο.. Τα δεδομένο όμως παραμένει.. Το αυτόματο είναι σημαντικά βαρύτερο σαν κιβώτιο. Αυτό δεν βοηθάει στην οικονομία. Το αυτόματο απαιτεί ψυγείο λαδιού. Αρα επηρεάζεται περισσότερο σε θερμοκρασιακές μεταβολές. Το αυτόματο έχει μετατροπέα ροπής άρα πάντα λειτουργεί με αυξημένες στροφές έναντι του χειροκίνητου. Αυτό δεν βοηθάει στην οικονομία.. Το αυτόματο, εάν σβήσει ο κινητήρας απο οποιαδήποτε αιτία, χάνει το λάδι απο το μετατροπέα μέσα σε 15-20 δευτερόλεπτα, και αποσυμπλέκει, με αποτέλεσμα να μην περιστρέφεται ο κινητήρας και να μην έχεις φρένα.. Φυσικά θα καούν και τα δισκάκια απο υπερθέρμανση και άλλα πολλά που δεν χρειάζεται να τα αναλύσουμε. Αυτά τα ολίγα..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#17
|
|||
|
|||
εάν σβήσει ο κινητήρας απο οποιαδήποτε αιτία νομιζω και εισαι και σε στροφη....u r TOTALLY ...., απο τιμονι και φρενα, ασχετως αυτοκινιτου και κιβωτιου?....
|
#18
|
|||
|
|||
Ι like this :
steptronic 8 with paddles (sport+) - Paddle Shifters - Sport+ mode (makes DTC=on) - No automatic kicdown/kickup when sport+ is selected. |
#19
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Μόνο σε αυτόματο παθαίνει τέτοιο πατατράκο να χάσεις φρένα και τιμόνι..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
|
|