|
#11
30-10-11, 23:32
|
||||
|
||||
|
"At Lamborghini we like to call turbochargers correctors. They can give you the power you hoped to get when you've failed to develop your normally aspirated engine properly. At Lamborghini we prefer the instant response of a naturally aspirated engine to any potential power gains a turbo might offer."
Maurizio Reggiani, R&D Chief Όπου Lamborghini βάλε Μ Division, γιατί τα ίδια μας λέγανε κάποτε και αυτοί! Το παραπάνω είναι δόγμα - διαχρονική αξία... Ζήτω το κίνημα των αγανακτησμένων που ξηλώνουν με τανάλιες τα σηματάκια Μ!
__________________
 You live only once. Be ///M -Powered.
|
|
#12
30-10-11, 23:45
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Και για να το αγοράσεις πρέπει να πουλήσεις 4 οικόπεδα να τα λούζει το κύμα στην Λούτσα! Συνεπώς αδερφέ η lambo χ3στηκε για τα turbo κλπ..... Η BMW το μόνο της λάθος και το χω πεί πολλές φορές είναι πως βγάζει βαριά αυτοκίνητα, μεγάλου κυβισμού κινητήρες και έχει φλωρέψει εντελώς απο το Ε46 και μετά στην εμφάνιση των αυτοκινήτων....
__________________
Και οι γριές έχουν ψυχή.... Ε34 518i ///M40
|
|
#13
31-10-11, 00:01
|
||||
|
||||
|
Οσο για την Lambo, οταν ο πρωτος ανταγωνιστης βγαλει τουρμπατο μοτερ κ τους παρει τα σωβρακα, θα δεις για ποτε θα αναθεωρησει κ θα αφησει τις γελοιοτητες τυπου "true power cannot be compressed" κ αλλες τετοιες γλαφυρες Μιντλετονς που μας εγραφε κ η BMW πριν 10 χρονια...
|
|
#14
31-10-11, 10:28
|
||||
|
||||
|
Κι εγω προτιμω τα ατμοσφαιρικα Μ μοτερ αλλα τουτο ειναι κοντο κι ελαφρυτερο απο Μ3.Φοραει και αξονες απο Μ3 οποτε εχει πολυ παιχνιδι.
|
|
#15
31-10-11, 13:10
|
||||
|
||||
|
Βρε παιδιά, είναι κρίμα σε ένα thread μιας παρουσίασης ενός event να συνεχίζουμε την ιστορία για το αν είναι καλό το Μ.
Και εγώ δεν καταλαβαίνω γιατί να μην είναι τα ξεχωριστά αμάξια ατμοσφαιρικά, αλλά το 1Μ ...είναι φοβερό. Κακώς σχολιάζεται αρνητικά, όπως κακώς σχολιάζεται και αλλου το βάρος της 5αρας. Δηλαδή πόσο θα ήταν? Τα αντίστοιχα μοντέλα άλλων εταιρειών είναι ελαφρύτερα? Και μη μου πείτε ναι είναι 30 κιλά λιγότερο (στα 1900). Και η Ε34 Μ5 1700 κιλά ζύγιζε σχεδόν όταν το Μ3 ήταν 1300. Τώρα τα Μ3 είναι 1650, το 1Μ είναι 1550. Έχουν αλλάξει πολλά. Και το Ε46 που θεωρείται πολύ ...pure τα έχει τα 1580+ βάλε. Το ξεσκίσαμε και αυτό το thread (και εγώ μαζί).
|
|
#16
31-10-11, 14:21
|
||||
|
||||
|
έσβησα όλα το οφφ τόπικ ... ο χρήστης kacey για ένα ΑΚΡΩΣ ΠΡΟΣΒΛΗΤΙΚΟ ΠΟΣΤ (που ανέφερε οικογένειες κλπ) είναι banned για 1 μέρα ...
__________________
Μ3 Ε46 FAQ .... http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=24113 ΟΙ ΠΑΡΘΕΝΕΣ ΦΕΡΝΟΥΝ ΤΗΝ ΒΡΟΧΗ 
|
|
#17
02-11-11, 11:13
|
||||
|
||||
|
Respect στο Ring και στην BMW M.
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
