#21
|
|||
|
|||
Να κάνω και εγώ μια-δύο ερωτησούλες!!!
Μετά από καιρό σκέφτομαι και εγώ να φύγω από τα RFT και να πάω σε συμβατικά... Χρειάζεται όμως κάποιες άλλες μετατροπές-ρυθμίσεις στην ανάρτηση ή σε τέτοια λοιπά πράγματα?? Γιατί δεν θυμάμαι αν είχα διαβάσει εδώ ή αλλού ότι αν βάλεις συμβατικά επηρρεάζεται το τιμόνι και η ευστάθεια του αυτοκινήτου! Ισχύουν όλα αυτά ή είναι μούφες? Επίσης σκεφτόμουν από τα RE 050A που φοράω να πάω στα Continental Sport Contact 3... Τα έχει δοκιμάσει κανείς? |
#22
|
||||
|
||||
δεν θα χρειαστεί να κάνεις ρυθμίσεις ή μετατροπές.
Αν τελικά βγάλεις τα runflat θα χάσεις λίγο απο αμεσότητα και τιμόνι αλλά θα κερδίσεις άνεση. Πάρε και ένα καλό κιτ επισκευής γιατί χωρίς ρεζέρβα και χωρίς λάστιχα μόνο αυτό θα σε γλυτώσει αν χάσει αέρα κάποιο ελαστικό. Ναι να πας σε sport contact 3, είναι απο τα καλύτερα ελαστικά. Δες και τα pirelli pzero & goodyear F1
__________________
Αν δεν μπορείς να πας γρήγορα με 100 ίππους, τότε, δεν θα πας ούτε με 500 |
#23
|
||||
|
||||
Η αλλαγή από RFT σε απλά αλλάζει την συμπεριφορά του αυτοκινήτου 100% αλλά το πόσο θα σε επηρεάσει εξαρτάται από τον τρόπο που οδηγείς αλλά και τον τόπο.
Η εμπειρία μου σε Ζ4 είναι σε ένα 3.0si coupe με 17". Στην πόλη με τις λακκούβες και το κακό οδόστρωμα το αυτοκίνητο ήταν καλύτερο από θέμα κοπανήματος αλλά στην εθνική και σε καλό οδόστρωμα ήταν πολύ χειρότερο. Πάντως δεν μπορείς να αλλάξεις κάτι στην ανάρτηση για να έχεις την συμπεριφορά των RFT με συμβατικά λάστιχα. |
#24
|
|||
|
|||
Με τα συμβατικά ελαστικά το αυτοκίνητο είναι σαφώς πιο άνετο.
Έχω κάνει την αλλαγή από 16άρες με RFT σε 18άρες με PZERO. Το αυτοκίνητο είναι (αν και με 18άρια) οριακά πιό άνετο έχει καλύτερο κράτημα όχι όμως και κατεύθηνση. Το τιμόνι έχασε την ακρίβια και την ευθηβολία του (αν και οριακά) στο φάσμα 100 - 120 χλμ. Εγώ πάντως θα έβαζα ξανά συμβατικά ελλαστικά. Το RFT είναι ...πολύ για την Ελλάδα. |
#25
|
|||
|
|||
Αν χάνει το τιμόνι του τότε δεν υπάρχει περίπτωση να παώ σε συμβατικά!!! Ο μόνος λόγος αλλαγής για εμένα ήταν το κόστος τους σε σχέση με τα συμβατικά και αν υπάρχει διαφορά στις επιδόσεις τους... Η άνεση δεν με πειράζει. Εξάλλου Ζ4 πήρα και όχι σειρά 7!!!
Οπότε το να χάσω στο τιμόνι δεν υπάρχει τέτοια περίπτωση. |
#26
|
|||
|
|||
Καλησπέρα,
γνωρίζει κανείς πόσο κοστίζουν περίπου τα RFT σε διάσταση 225/45/17? τα non-RFT έχουν περίπου 500 ευρώ άν δεν κάνω λάθος. Γιάννης |
#27
|
||||
|
||||
600-700 Ευρω για 'καλά' ελαστικά
__________________
Αν δεν μπορείς να πας γρήγορα με 100 ίππους, τότε, δεν θα πας ούτε με 500 |
#28
|
|||
|
|||
Προσωπικά δεν θα τα αγόραζα από Ελλάδα γιατί τουλάχιστον στην Πάτρα ΄που και αν έχω ρωτήσει μου λένε κάτι τιμές τρελές!!!
π.χ για τα RE050A τιμή 225 το ένα με την έκπτωση γιατί η τιμή εταιρίας είναι 310... Ούτε καν. Το ίδιο λάστιχο το βρίσκω φθηνότερα στο elastika-online.gr 40€ κάτω το κάθε ένα και τα μεταφορικά είναι μέσα στην τιμή. Σύνολο δηλαδή 150 κέρδος και αν βάλεις το 20-30 για τοποθέτηση και ζυγοστάθμιση 120 για το συγκεκριμένο ελαστικό πάντα! Δές τιμές μαζί με μεταφορικά στα www.elastika-online.gr www.camskill.co.uk |
#29
|
||||
|
||||
τοποθέτηση μετά πόσο πάει περίπου? Γιατί στην τιμή που δίνουν εδώ είναι μέσα
__________________
Αν δεν μπορείς να πας γρήγορα με 100 ίππους, τότε, δεν θα πας ούτε με 500 |
#30
|
|||
|
|||
Το λέω παραπάνω. Μαζί με την ζυγοστάθμιση θα πάρουν 20 άντε 30 και για τα 4 ελαστικά! Τώρα ανάλογα το ελαστικό, τη διάσταση υπάρχουν μεγαλύτερες ή μικρότερες διαφορές... Το camskill ας πούμε συμφέρει για 17+ ελαστικά... στις μικρότερες διαστάσεις είναι μικρότερη η διαφορά!
Προσωπικά ακόμα και 50€ να είναι προτιμώ να μη τα δώσω στους κλέφτες της Ελλάδας μας(δεν λέω ότι φταίνε μόνο οι έμποροι, σίγουρα και η φορολογία) και να τα φάω αλλού. Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη djkostas20 : 09-08-11 στις 09:56 |
|
|