#11
|
|||
|
|||
Μήπως έχεις κάποιο θέμα στο μουαγιέ κοίταξε.
|
#12
|
||||
|
||||
Η συγκεκριμένη έδραση είναι γόνατο -άξονας
Επάνω του εδράζεται η πλήμνη για να μπει το δισκόφρενο + τροχος. Επίσης εδραζεται το τέλος του γόνατου Μακ Φέρσον...το θεωρώ εξαιρετικής σχεδίασης-ποιότητας,....ακόμα και αν στραβώσει ο άξονας (πράγμα απίθανο..)το δισκόφρενο θα γυρίζει σαν περιφέρεια ισια και οχι πέτσικα. Αν θα αλλάξει κάτι θα είναι κάστορ η κάμπερ ανάλογα με το στράβωμα, αν και πιστέυω οτι το πρώτο που θα την ακούσει θα είναι το ψαλίδι. Δλδ αν στραβώσει ο άξονας θα εχω αλλάγη κάστερ η σύγκληση αλλά επ ουδενί λόγο στράβωμα πλήμνης.
__________________
|
#13
|
||||
|
||||
Τις κιθάρες τις τσέκαρες αν βρίσκουν στον δίσκο;
|
#14
|
||||
|
||||
Χωρίς να θέλω να υποτιμήσω τις γνώσεις σου αλλά κιθάρα στα "συνεργειατζίδικα" είναι το εξάρτημα που συγκρατεί το κυλινδράκι + σιαγώνες ενος ταμπούρου.
Για εμπρόσθια δισκόφρενα μιλάμε....εκτός και αν εννοείς το προστατευτικό φρύδι πίσω απο τον δίσκο για προστασία απο νερα-λάσπες(??).. Αυτό αν ακουμπάει επάνω στον δίσκο απλά θα γρατσουνάει και δεν θα δίνει την αίσθηση πέτσικου δίσκου...
__________________
|
#15
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Οι απλοί δίσκοι στραβώνουν εύκολα, ας είναι και καινούργιοι. Αυτό που μπορείς να κάνεις για να βεβαιωθείς, είναι να τους βγάλεις και να τους πας σε τόρνο ή να σηκώσεις το αμάξι έχοντας έναν φίλο σου μέσα και πρεσάροντας πολύ απαλά το παντάλ του φρένου να περιστρέψεις τον/τους τροχό/ους και αν στην μισή περίπου περιστροφή του τροχού ο τροχός φρενάρει και στην άλλη μισή δεν φρενάρει τότε οι δισκόπλακες είναι στραβές. |
#16
|
|||
|
|||
να πω αλλο ενα σπανιο μεν, που μπορει να δημιουργησει τετοιο προβλημα δε ?
τα μουαγιε, τα ετριψες καλα με γυαλοχαρτο πριν βαλεις καινουριους δισκους ? καθαρισες δηλαδη καλα την σκουρια ?
__________________
Τα αλογα δεν ειναι στραγαλια............... |
#17
|
||||
|
||||
Πολύ σωστό!
|
#18
|
||||
|
||||
Ευχαριστώ ολους για τις χρήσιμες επισημάνεις σας
Τελικά αυτό που δεν μπορούσα να δω και να αισθανθώ αν πάσχει ηταν τα ρουλεμαν. Σαν ιστορικό αλλάχτηκαν οταν πήρα το αυτοκίνητο με 132000 χιλ. οχι γιατί είχαν φθαρεί αλλά λόγω παλαιότητας. Στα 3 χρόνια περίπου που το έχω έβγαλα 55000 χιλ. Τα έλυσα προσεκτικά ...βγήκαν με την βοήθεια θερμότητας προπανίου ...κόπηκε με τροχό το εξωτερικό δαχτυλίδι ...βγήκε ο μπιλιαδόρος...και μετρήθηκε η αυλακωτή εσωτερική διάμετρος του μικρού δαχτυλιδιού. Παρόλο που το ρουλεμάν δεν είχε εμφανή φθορά και το γράσσο του ηταν καλό στο μέτρημα εδωσε σε μερικά σημεία 38mm και σε δυο εκ διαμέτρου αντίθετα σημεία 37,9mm. Δυστυχώς το παίξιμο αυτό δεν είναι αισθητο οταν κουνας τον τροχό αφου εχεις και τα τακάκια να πατάνε στον δίσκο αλλα και να εχεις την τύχη να είσαι σε σημείο που ο τροχός και το εσωτερικό δαχτυλίδι(σφάλμα) να συμπίπτουν. Στις μεγάλες ταχύτητες που έχουμε μεγάλη μεταφορά βάρους στο απότομο φρενάρισμα αυτή η ελάχιστη απόκλιση στο ρουλεμαν δημιουργεί στραβογύρισμα στον δίσκο. Τέλος καλό ολα καλά......
__________________
|
#19
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Τέλος καλό όλα καλά… αλλά 55.000 χλμ για ρουλεμάν νομίζω ότι είναι πολύ λίγα, ίσως όταν τα έβαλες τα έσφιξες πολύ ή δεν είχαν πατήσει στην φωλιά τους καλά για να στα φάει τόσο γρήγορα. |
|
|