Οικονομικός Τρόπος Οδήγησης

[valerios2000]

Θα ηθελα να συζητησουμε ενα θεμα για εναν τροπο οδηγησης ο οποιος ειναι δυσκολο να αποδειχθει πρακτικα, διοτι η συγκεκριμενη κατασταση εχει ολιγολεπτη (ισως και ακομα μικροτερη) διαρκεια σε μια μεση διαδρομη 15-20 χιλιομετρων ,οπου η πτωση του δεικτη βενζινης ειναι ανεπαισθητη, κανοντας το αλφα στυλ η το βητα

Ουσιαστικα ηθελα γνωμες στο πως θα πρεπει να οδηγαμε σε παρατεταμενη ανηφορα
Πιο ειδικα, σε μια ανηφορα με σημαντικη κλιση σε δρομο ταχειας κυκλοφοριας πχ εγνατια
οπου πηγαινοντας με 5η στις 3000 στροφες και 120 km/h (χρειαζετε να πατησουμε τερμα το γκαζι ωστε να διατηρησουμε την ταχυτητα μας) ,διαφορετικα με 3/4 η με μισο , θα χανουμε συνεχως μεχρι πεσει 110-100 και το μπουκωσουμε ,επομενος θα πρεπει να βαλουμε τεταρτη για να συνεχισουμε...
1. παμε με τερμα γκαζι με πεμπτη
Η 2. βαζουμε νωριτερα τεταρτη και παμε με 120 km/h με τεταρτη στις 3500rpm αλλα εχουμε μισο γκαζι πατημενο?

Ποτε καιει λιγοτερο? με μισο γκαζι 500 στροφες πανω η τερμα αλλα 500 κατω?
και πριν απαντησετε με την τεταρτη, να θυμομαστε οτι μιλαμε για μια αποσταση 4-5 χιλιομετρων οπου πηγαινοντας με τεταρτη σου φαινετε σαν να "καις" το αμαξι... δλδ ειναι τετοια η κλιση οπου με τεταρτη πας "αργα" κ με πεμπτη δεν γεμιζει
Δεν ξερω αν τα συγχρονα αμαξια κανουν auto calibration στις αναγκες για καυσιμο και παιζουν με μιγματα αερα και βαλβιδες κτλ επειδη καταλαβαινουν οτι απλα θες να κρατησεις "πιεση" στην ανηφορα και οχι να επιταχυνεις κανοντας χρηση 100% της ισχυος που μπορει να παραγει.... δλδ οτι πατας τερμα γκαζι αλλα δεν ανοιγει τερμα την πεταλουδα, η αν την ανοιγει δεν ψεκαζει το ιδιο μιγμα με το να βυθιζα το γκαζι σε μια προσπεραση....