|
#11
20-05-10, 23:37
|
||||
|
||||
|
Συνήθως δεν έχουν μεγάλες διαφορές από εταιρεία σε εταιρεία και η ολική διάμετρος διαλέγεται από την κάθε αυτοκινητοβιομηχανία με βάση το συνολικό ΜΕΓΙΣΤΟ βάρος του αυτοκινήτου (δηλ. πλήρως φορτωμένο) για να μπορουν να το αντέξουν. Εκεί μπορεί να "παιξει" τη διαφορά, αλλά πρέπει να κατσει να ψάχνει για το κάθε λάστιχο πια και τέτοια specs.
Για τα ειδικά λάστιχα που ρώτησες, δεν το έχω κοιτάξει ποτέ το πως πάνε εκεί οι δείκτες φορτίου τους. C U out there
__________________
www.bmw-motorsport.gr - Knowledge is horsepower 
|
|
#12
20-05-10, 23:40
|
||||
|
||||
|
Παιδιά οφείλω να σας ευχαριστήσω όλους γιατι ασχοληθήκατε με την περίπτωσή μου και μου προτείνατε ιδιαίτερα καλές λύσεις. Είχα πρίν ένα MX-5 1.8 με torsen και γνωρίζω καλά τη μεγάλη διαφορά του μπλοκέ.
Το αυτοκίνητο προορίζεται για καθημερινή χρήση γι αυτό και οι extreme επιλογές ξηλώματων καθισμάτων κτλ δεν με εξυπηρετούν. To διαφορικό που έχω βρεί ειναι original τετράδισκο και πιστεύω οτι αξίζει σαν επένδυση. Το αμάξι έχει αρκετή ροπή και ακούει καλά στο γκάζι μετά τις 2300-2500 και μέχρι τα κόκκινα. Kαι ιδιαίτερα με 100άρα ακούει λίγο καλύτερα στα χαμηλά. Ίσως και ένα σετ μπουζοκαλώδια ενισχυμένα με μπουζί ιριδίου να βοηθούσε λίγο περισσότερο στα χαμηλά. Για 15άρες δεν το βλέπω πιστεύω θα χαλάσει και η ουδέτερη συμπεριφορά στις στροφές γι αυτό είπα για 16άρα αλλά με χαμηλό προφίλ (205/45/16). Οι μπάρες θόλων είναι κάτι ιδιαίτερα σημαντικό που δεν το έιχα σκεφτεί, ειδικά πίσω. To mazda ήταν παιχνίδι, αλλά ρε μάγκες αυτή η προβλέψιμη συμπεριφορά, η ροπή στις μεσαίες και ο ομορφος θόρυβος του Γερμανού σου δίνουν το κάτι παραπάνω..
|
|
#13
20-05-10, 23:45
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Παράθεση:
Μιας και το εχεις καθημερινό, οντως, καθισματα ειναι too much... Απλα μια ρεζερβούλα τότε  Τα καθίσματά σου τα πίσω πέφτουν?
__________________
There are two kinds of people: those who like me, and those who can go to hell... Some day, we're gonna break free from the chains, and keep on, keep on, keep on, keep on, keep on FLYING... Straights are for fast cars. Corners are for fast drivers... I don't mean to be mean but it's all I can be, that's just me..
|
|
#14
20-05-10, 23:47
|
||||
|
||||
|
Τα μαμά μπουζοκαλώδια μην τα πειράξεις, εκτός και αν είναι ξεραμένα. Τα aftermarket δεν θα σου προσφέρουν τίποτα παραπάνω.
C U out there
__________________
www.bmw-motorsport.gr - Knowledge is horsepower
|
|
#16
21-05-10, 08:56
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Κ φυσικα οπως βλεπεις το εχω γραψει κ εγω λαθος, δεν μπορει να ισχυει κ το πρωτο κ το δευτερο που γραφω...  Αρα To 3,45 ειναι πιο ΜΑΚΡΥ βημα απο το 3,66. 
|
|
#17
21-05-10, 08:58
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
Εαν μετα θες να το τραβηξεις και αλλο υπαρχουν αλλαζεις τα τζαμια με lexan,τις πορτες με πλαστικες,τον ουρανο με αλλον απο cf μεχρι και φαναρια μπροστα υπαρχουν πιο ελαφρια.Και φυσικα υπαρχουν και τα,πανακριβα,αλουμινενια ψαλιδια της Μ3 Ε30 για μπροστα που ζυγιζουν το μισο απο τα μαμα.Εαν θες και αλλο(και σου εχουν μεινει λεφτα)πας σε ταμπλο cf!Το 36,παροτι δεν το περιμενεις,εχει τυχει μεγαλης προσοχης απο τους βελτιωτες,ειδικα απο τους "απεναντι"!Υπαρχει οτι θες!
__________________
Υποστροφή έχουμε οταν χτυπάμε στον τοίχο με τη μούρη... Υπερστροφή έχουμε οταν χτυπαμε στον τοίχο με τον κώλο... Ισχύς είναι το ποσο γρηγορα θα πέσουμε πάνω στον τοίχο... Ροπή είναι το πόσο μακριά θα πάρουμε σβάρνα τον τοίχο μαζί μας...
|
|
#18
21-05-10, 09:22
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
|
|
#19
21-05-10, 09:32
|
|||
|
|||
|
Σε ενα αλλο θεμα,σχετικο,καποιος την εφερε με 650€ στην πορτα του!
__________________
Υποστροφή έχουμε οταν χτυπάμε στον τοίχο με τη μούρη... Υπερστροφή έχουμε οταν χτυπαμε στον τοίχο με τον κώλο... Ισχύς είναι το ποσο γρηγορα θα πέσουμε πάνω στον τοίχο... Ροπή είναι το πόσο μακριά θα πάρουμε σβάρνα τον τοίχο μαζί μας...
|
|
#20
21-05-10, 11:13
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
Πωλούνται Πίσω φρένα απο Ε46 330...! :http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=27897 avatar:production and design originally by E36Rules!! ..........! ! !
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
