|
#1
03-07-10, 00:00
|
||||
|
||||
|
Βελτιωση 320i M50B20TU (compressor / κομπρεσσορα ?)
Για πειτε μου τη γνωμη σας, μιας και εχω πανω στο αμαξι τωρα τον M50B20TU.
Ατμοσφαιρικα, καταληγουμε οτι δεν αξιζει να βελτιωθει ο 2.0 (των 200,000χλμ) οταν υπαρχει ο 2.5 και ο 2.8. Τελος. Αφου ειναι ηδη ομως πανω στ'αμαξι, αξιζει να κανω την ερωτηση σε καμμια active autowerkes για εφαρμογη του κιτ του 2.5 στον διλιτρο μονού vanos ? Λογικα η μονη διαφορα θα ηταν ο προγραμματισμος εγκεφαλου και κατι αλλα ψιλα, σωστα ? Ή ξεχνω κατι ? Στην περιπτωση αυτη "γλιτωνω" αγορα και τοποθετηση του 2.5. Και πιθανον να ικανοποιηθω αρκετο καιρο με τα 200-τοσα κομπρεσσορατα αλογα. (?) Η αλλη λυση ειναι η τοποθετηση ενος 2.5 (ή 2.8), και εαν και οταν συνηθισω και αυτα τα αλογα, προχωραω παραπερα (σε κιτ κομπρεσσορα  ).Ποια η γνωμη σας ? Υπ'οψιν το αμαξωμα ειναι κατασκευη 07/1991. -ολα αυτα οχι αμεσα λογω βαφτισης φετος, αλλα λιγο αργοτερα. 
|
|
#2
03-07-10, 00:12
|
||||
|
||||
|
Αν ως "κάτι ψιλά" αναφέρεσαι σε:
1. Αυξημένο κόστος συντήρησης (ναι, οι κομπρέσσορες θέλουν και αυτοί συντήρηση) 2. Μειωμένη αξιοπιστία (περισσότερα κινούμενα μέρη, υπερσυμπίεση κινητήρα) 3. Σημαντικότατα αυξημένη κατανάλωση καυσίμου (αρκετά πάνω από ένα 2.5/2.8) 4. Υψηλό κόστος (2-3 φορές το κόστος ενός κινητήρα 2.5/2.8 τοποθετημένου θα σου πάει ένα σοβαρό κιτ κομπρέσσορα) Τότε...δεν μιλάμε για ψιλά. Αφού σε έχει πιάσει η "τρέλα σου" για περισσότερα άλογα, ψάξου να βάλεις ένα μεγαλύτερο μοτέρ. Όλα τα άλλα στο δικό σου αμάξι είναι απλώς ανούσια.
|
|
#3
03-07-10, 22:25
|
||||
|
||||
|
Και αφου δεν βιαζεσαι πολυ,μπορεις να περιμενεις να μου'ρθει εμενα το Μ3 το μοτερακι και να παρεις το δικο μου!!
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said......
|
|
#4
03-07-10, 23:08
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
. .  . . .
|
|
#5
03-07-10, 23:12
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
 "Life is about passions. Thank you for sharing mine."
|
|
#6
03-07-10, 23:39
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
 Ενδιαφερομαι αμεσα!
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said......
|
|
#7
06-07-10, 19:24
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
"Life is about passions. Thank you for sharing mine."
|
|
#8
06-07-10, 19:33
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
  Να χαιρεστε και την κορουλα ! Οφφ τοπικ τωρα, ο 286 (3λιτρος) ητανε λεει πιο σκυλι ??
|
|
#9
06-07-10, 19:39
|
||||
|
||||
|
Ναι, κατά κοινή ομολογία έχει αποδείξει ότι αντέχει περισσότερο. Κυρίως, δεν έχει το θέμα με το Vanos που είχαν τα 3.2.
|
|
#10
06-07-10, 22:16
|
||||
|
||||
|
[QUOTE=nikos1400;387318]Να ζησετε !
Να χαιρεστε και την κορουλα ! Οφφ τοπικ τωρα, ο 286 (3λιτρος) ητανε λεει πιο σκυλι ??[/QUO σε ευχαριστώ για τις ευχές, και πάλι στο θέμα μας,ναι απο αυτά που έχω ακούσει τουλάχιστον έχει αποδειχτεί πιό αξιόπιστος.
__________________
"Life is about passions. Thank you for sharing mine."
|
 |
|
|
free online Moto-περιοδικο 
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
