#11
|
|||
|
|||
Υπάρχει όμως κάποιο σύνηθες φαινόμενο..;;.το μεταχειρισμένο το ξέρω είναι λαχείο απλώς στο 320 e36 μας ήρθε η καλή και ακόμα και τώρα και μετά απο 300.000 δεν έχει βγάλει τιποτα...μέσω vin άμα το παω σε επίσημο αντιπρόσωπο μπορεί να δει ποσά σέρβις εχουν γίνει στο δίκτυο της BMW?Dim77 εννοείς πολύπλοκα είναι όλα τα εξακύλινδρα ή τα 335;
|
#12
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Kατα τη γνωμη μου το 320d ειναι αυτο που θες αφου ειναι γρηγορο και οικονομικο. Αν ηθελα καλυτερες ακομα επιδοσεις, τοτε δεν θα πηγαινα σε diesel αλλα σε 330i γιατι σε αυτες τις ιπποδυναμεις μετραει και η αισθηση και οπως και να το κανουμε οσο γρηγορο και να ειναι ενα diesel τη λειτουργια ενος καλου βενζινοκινητου και μαλιστα 6κυλινδρου δεν την εχει. Παντως η χρυση τομη μεταξυ επιδοσεων και κοστους χρησης ειναι αναμφιβολα μια 320d.
__________________
the more people agree with me the more I think i'm wrong |
#13
|
|||
|
|||
Βρίσκω αρκετά 320d και xdrive που θα ήθελα λόγο χιονιού...αλλα εντάξει πιστεύω με ένα καλό χιονολαστιχο δεν θα χω μεγάλο πρόβλημα...κάνω το χρόνο κοντά 25.000 με 30.000 όποτε το diesel είναι μονόδρομος...άλλη μέση κατανάλωση θα χω με πετρέλαιο και άλλη με βενζίνη και μιας που το τωρινό αυτοκίνητο είναι και αυτο πετρέλαιο δεν το αλλάζω...χαχαχα μου χαζοαρεσει το άκουσμα ταξί...αλλα και ο ήχος της 320i που χα ήταν μελωδία...δεν νομίζω πως θα χει μεγάλη διαφορά σε κόστος χρήσης το 320d με το 330d...2lt/100km να χει
|
#14
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Δεν έχουν πολλαπλασιαστές τα ντίζελ.. Μόνο τα βενζινοκίνητα... Τα πετρελαίου πονούσαν στην αντλία καυσίμου, και στην καδένα χρονισμού αν θυμάμαι καλα.. Γενικά όλα τα πετρέλαια πάσχουν απο κακή συντήρηση για μείωση κόστους, και απο μελλοντικά προβλήματα στην τουρμπίνα.. Αυτό δεν αλλάξει, και είναι το ίδιο σε όλες τις μάρκες..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#15
|
|||
|
|||
Απλώς επειδή τα μηνύματα είναι κάπως απρόσωπα γιαυτο...όλα τα ε92 εχουν την προέκταση για ζώνη;;
|
#16
|
||||
|
||||
Όλα τα Ε92 έχουν τον μηχανισμό για να σου φέρνει την ζώνη κοντά και σε όλα κάποια στιγμή χαλάει, σπάει κλπ
|
#17
|
|||
|
|||
Υπάρχουν πράγματα στη καμπίνα που πρέπει να κοιτάξω;;όλα που βρίσκω εχουν οθόνη...και ηλεκτρικά καθίσματα...
|
#18
|
||||
|
||||
Γιαννάκο, αυτό που πρέπει να κοιτάξεις είναι να βρείς ένα αυτοκίνητο ατρακάριστο, σωστά συντηρημένο και να το ελέγξεις εξονυχιστικά σε μία επίσημη αντιπροσωπεία. Δεν είναι ποτέ εύκολο να βρείς ένα σωστό αυτοκίνητο εκτός και αν είσαι διατεθημένος να πληρώσεις πολλά..Όλα τα άλλα αξεσουάρ λίγη σημασία έχουν και σε βάθος χρόνου ακόμα λιγότερη...
__________________
|
#19
|
|||
|
|||
Όποτε ας ειναι ατρακάριστο και προσεγμένο και όλα τα αλλα σε πάροδο χρόνου γίνονται...διαβάζω σε ξένα σάιτ...και κανένας δεν έχει θεμα με το μοτέρ...λένε μόνο για την egr και για την καδένα οτι θέλει έλεγχο...εκ πείρας αν γνωρίζει κάποιος πως φαίνεται αν έχει τρακάρει παλιότερα...σε ποια σημεία φαίνεται;;συγνώμη που ρωτάω τόσα απλώς την πάτησα στο τωρινό αμάξι και όσα χρήματα και αν εχω ρίξει ακόμα ζητάει...γιαυτο και θελω να πάρω μια καλή e92 μπας και ησυχάσω....και παλι σας ευχαριστώ όλους σας για τις συμβουλές...
|
#20
|
||||
|
||||
Ακομα και το τρακαρισμα, λιγη σημασια εχει σε σχεση με την καλη κατασταση-συντηρηση του μοτερ και των λοιπων μερων του αυτοκινητου. Μιλαμε για νορμαλ τρακαρισμα σε ενα αυτοκινητο που κυκλοφορει στο δρομο και οχι για κωλοτουμπες και πτωσεις απο γεφυρες. Για να δεις τη σωστη αρμωση των λαμαρινων αρκει ενας καλος φανοποιος, τιποτε αλλο.
__________________
|
|
|