|
#171
28-09-11, 06:56
|
|||
|
|||
|
Οδηγησα και την 116ι και την 118ι ,ειναι και τα δύο πολύ καλά αμάξια,στα ίδια όμως επίπεδα ποιοτικά με το προηγούμενο όχι η διαφορά, αν εξαιρεεις σχεδιασμό ,αλλά σαφώς πιό σπιρτόζικα σε οδήγιση.Ομως ακριβά να την πάρεις με καλό εξοπλισμό εδικά την 118ι..Ισως είναι αρχή και αργότερα μαλλον θα έρθουν καλύτερα πακέτα εξοπλισμού αν δουν δεν πουλάνε λόγω κρίσης και όταν βγεί η 3αρα να μην γίνεται εσωτερικός ανταγωνισμός τιμών.Το ίδιο είχε γίνει και παλαιότερα. Η 116 με καλό εξοπλισμό βγαίνει καλύτερη τιμή στα ίδια εχτρα με 118.
Βεβαια οσοι εχουν διλιτρο αμαξι (ήμουν με φίλο που έχει 320ι) λογικά δεν μπορούν να πιστεψουν ότι σύντομα πολλά μοντέλα και η νέα 3αρα ,θα έχουν τον ίδιο κινήτηρα του ασου όταν βλέπουν ότι δεν μεταπωλειται αμαξι με διλιτρο κινητήρα με τα σημερινα δεδομενα ,και σίγουρα τους ρίχνει σε κυρος ένας 1600αρης κινητήρας όταν θα στρώσει από τα παιδικά προβλήματα που σίγουρα θα βγαλει σαν κατι νέο.Βεβαια σύμφωνα με την φημολογία κανείς περίμενε ότι θα υπήρχαν και διαφορές 116 με 118 σε διαφορετικό κινητήρα και διαφορά τιμής και "κλάσης" . Τέλος ο ασος είναι μεγαλύτερο σε αμάξωμα από το προηγούμενο αλλά δεν φαίνεται εσωτερικά.Οσο αφορά η οθόνη με τις πληροφορίες στα Ελληνικά idrive μαζί είναι στο ραδιο professional και δεν έχει σύστημα πλοήγησης . Γενικά αν θα αγόραζα την νέα 116 σαν πιό προσιτή ,ναι, αν δεν υπήρχαν τα νέα χαράτσια και το αβέβαιο μέλλον εργασιακά .  Οσοι έχουν 116 που την έχουν ευχαριστηθεί ,σίγουρα κάποια ανταλλαγή με το νέο ίσως τους συμφέρει. 
|
|
#172
28-09-11, 11:45
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Οσο για ανταλλαγη δε νομιζω οτι συμφερει. Οπως δε συμφερει γενικα καμια κινηση για αυτοκινητο αυτη τη δυσκολη οικονομικα εποχη. Το παλιο 116 θα το παρουν για ενα κομματι ψωμι, δηλαδη σκοτωμα και το νεο θα το μοσχοπουλησουν πανακριβα. Μακαρι να ηταν συμφερουσα, θα ημουν απ τους πρωτους που θα εκανα ανταλλαγη ή αλλαγη τελος παντων με το νεο καθως παντα ειχα καημο ενα τετοιο μοτερ! Ηρθε πολυ αργα και σε λαθος εποχη αυτο το αμαξι μ αυτο το μοτερ για μενα δυστυχως...
|
|
#173
28-09-11, 23:59
|
||||
|
||||
|
Συμφωνώ απόλυτα. Μάλιστα δεν μπορώ να καταλάβω αυτή την προωθητική ενέργεια με το test drive την στιγμή που δεν υπάρχει αντίστοιχο προωθητικό πρόγραμμα για τους παλιούς κατόχους.
|
|
#174
29-09-11, 07:23
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Για τους παλιούς κατόχους, τι προωθητικό πρόγραμμα να υπήρχε?
__________________
Nikos - 320si Le Mans Blue  CRG Road Rebel '12 / Maxter MXO (6spd) '12 | crgblog.com
|
|
#175
29-09-11, 09:36
|
|||
|
|||
|
Ψιλοάσχετη ερώτηση: Το μοτέρ που λέτε ότι μπήκε και σε άλλα αμάξια, ξέρουμε ποιά είναι με χρονολογίες? Λογικά το minicooper το τελευταίο (2007 και μετά νομίζω?).. Peugeuot και citroen ποιά όμως? Επίσης ποιά η σχέση της bmw με αυτές τις εταιρείες?
|
|
#176
29-09-11, 12:10
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
Alpina....πέφτει πείνα!
|
|
#177
29-09-11, 12:21
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#179
09-10-11, 14:43
|
||||
|
||||
|
Οδήγησα και γώ τη Παρασκευή το 116 στην αυτόματη έκδοση.Πολύ όμορφο εσωτερικό "άπλα" και αέρας από μεγαλύτερο μοντέλο-ντάξει δεν έγινε και Οκτάβια-,πίσω ανετότεροι χώροι,όπως και αρκετά εμφανής η μεγαλύτερη χωρητικότητα στο πορτ-μπαγκάζ,αν και θα μπορούσαν να το κάνουν ακόμα πιο μεγαλύτερο.Θα ήταν το ιδανικότερο "χατς" με 400 λίτρα.
Εξωτερικά πιστεύω πως οι φωτό το αδικούν.. Στη πράξη τώρα: Αν και αθόρυβο,το μοτέρ ανεβάζει στροφές γρήγορα,το αυτόματο κιβώτιο είναι ΟΛΑ ΜΑ ΟΛΑ ΤΑ ΛΕΦΤΑ,και αν άλλαζα φέτος αμάξι θα ήταν στα σοβαρά υποψήφια προς αγορά,και ΜΟΝΟΝ αυτόματο!,το πάτημα και τα φρένα όπως και το κόψιμο/αίσθηση του τιμονιού παραμένουν κορυφαίο,τα νέας γενιάς rft είναι στο ίδιο επίπεδο άνεσης σχεδόν με τα συμβατικά..Η έκδοση με τα λίγα άλογα δεν είναι και κάτι τρομερό,όμως ο πωλητής μου ανέφερε πως αναβαθμίζεται πανεύκολα στα 200 (με 2500€ φυσικά) και έχεις όσα άλογα χρειάζεσαι. Η οικονομία καυσίμου που προσφέρει κάνει την αγορά ενός ντήζελ αντικείμενο προβληματισμού και υπολογισμών αν τελικά συμφέρει ή όχι,αν και η οικονομία της ντήζελ έκδοσης μιλάει για 3,4 λίτρα/100 κμ σε εθνική και μεση κατανάλωση 4.4 λίτρα/100κμ! Είναι σίγουρο πως για μένα θα ήταν πολύ σοβαρά υποψήφιο ακόμα και αν δεν έκανα τρελλά κμ! Και για ακόμα μια φορά θα σταθώ στο 8τάχυτο αυτόματο που αν και φανατικός του χειροκίνητου σαζμάν,προσωπικά θα το είχα στον στάνταρ εξοπλισμό... Όμως... Οι εποχές είναι δύσκολες...η ανεργία έχει χτυπήσει κόκκινα για αρκετούς από μας,και το αμάξι καλό και χρυσό,αλλά παρόλο τις εκπτώσεις που το προσφέρουν,δεν υπάρχει περίπτωση να πουλήσει τρελλά...(εδώ που τα λέμε ούτε και ο παλιός άσσος πούλησε...)....το δικό μου 116-5ετίας πια- ο Σπανός το παίρνει για 7500 €... οπότε ούτε να το σκέφτομαι δε θέλω για ανταλλαγή...Άλλωστε μια χαρά πάει αν και "παλιό"....Δυστυχώς οι ιθύνοντες στη bmw ξύπνησαν με 5 χρόνια καθυστέρηση,το downsizing και τα τουρμπάτα είναι θεσμός πια,αλλά και τα πράγματα από όλες τις γωνιές πολύ πιο δύσκολα...ακόμα και στα 26000 που μου έβγαινε η τιμή (χωρίς ζάντες) είναι άπιαστο όνειρο πια...δεν είναι κακό όμως να ονειρευόμαστε... 
__________________
FERRO NOSCENTIUS AURUM http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...gpic2735_3.gif ειπα να το πατησω λιγο... Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη nassosbmw1 : 09-10-11 στις 14:48
|
|
#180
09-10-11, 14:46
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Απο αξιοπιστία για το μοτέρ αυτό ό,τι ξέρετε... 
__________________
FERRO NOSCENTIUS AURUM http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...gpic2735_3.gif ειπα να το πατησω λιγο...
|
 |
|
|
Άρα το μοτέρ του άσσου δεν θα έπρεπε να βγάλει παιδικές ασθένειες και λογικά ούτε μακροχρόνια φθορές..
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
