ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ ΓΙΑ Ε30

[GIANNHS M]

καλησπεριζω την παρεα...αλλη μια απορια...
επειδη θελω να βαλω το aircondition,ολα τα Ε30 το ιδιο φορανε?
ασχετα με μοντελο κ το τι μοτερ φοραει το καθενα?
εχω βρει απο ενα 318 του ΄86 αλλα μου ειπανε οτι διαφερει η βαση του κομπρεσερ κ δε μπαινει στο δικο μου.ισχυει???

[nick1]

πρεπει να εχει διαφορετικη βαση για το εξακυλινδρο

[oldcarskickass]

Από τη στιγμή που έχεις ΟΛΟ το σύστημα (σωλήνες, εβαπορέτες, κομπρέσσορες κτλ) το μόνο που αλλάζει είναι όπως λέει και ο Nick1 είναι η βάση, η οποία και καινούρια να την πάρεις δεν είναι ακριβή.

[GIANNHS M]

ευχαριστω πολυ θα το κοιταξω κ θα πραξω αναλογως.

[GIANNHS M]

καλησπερα κ παλι...μετα απο καιρο προχθες εβαλα το a/c σε λειτουργια.ολα δουλευουν καλα μπορω να πω,επιτελους δροσια! 2 πραγματακια με απασχολουνε:
1)το φρεο που μου βαλανε δεν ειναι το παλιο που φοραγε τοτε αλλα το κανουργιο (134)?και ο ψυκτικος ισχυριζεται οτι δεν εχει προβλημα κ οτι δουλευει σε σωστη πιεση.γινεται να δουλευει σωστα κ με το καινουργιο?
2)καθως πηγαινω σταθερη πορεια,πχ, με 80 χλμ αισθανομαι καθε 10-15 δευτερολεπτα ενα κομπιασμα στο αμαξι σαν οταν κομπλαρει το κομπρεσερ κ ακουω στα ποδια του συνοδηγου ενα γλυκο θορυβο για 2-3 δευτερολεπτα,σαν να περναει νερο με μεγαλη πιεση απο μικρη τρυπα.δεν ξερω μηπως ανοιγει καποια βαλβιδα που εχει.το ερωτημα ειναι αν ειναι λογικο να ανοιγοκλεινει τοσο συχνα αυτη η βαλβιδα κ γιατι νιωθω τοσο τακτικα αυτα τα κομπιασματα?
ελπιζω να εγινα ψιλοσαφεις.......

[God]

Αρχική Δημοσίευση από BLACKHOK

καλησπερα κ παλι...μετα απο καιρο προχθες εβαλα το a/c σε λειτουργια.ολα δουλευουν καλα μπορω να πω,επιτελους δροσια! 2 πραγματακια με απασχολουνε:
1)το φρεο που μου βαλανε δεν ειναι το παλιο που φοραγε τοτε αλλα το κανουργιο (134)?και ο ψυκτικος ισχυριζεται οτι δεν εχει προβλημα κ οτι δουλευει σε σωστη πιεση.γινεται να δουλευει σωστα κ με το καινουργιο?
2)καθως πηγαινω σταθερη πορεια,πχ, με 80 χλμ αισθανομαι καθε 10-15 δευτερολεπτα ενα κομπιασμα στο αμαξι σαν οταν κομπλαρει το κομπρεσερ κ ακουω στα ποδια του συνοδηγου ενα γλυκο θορυβο για 2-3 δευτερολεπτα,σαν να περναει νερο με μεγαλη πιεση απο μικρη τρυπα.δεν ξερω μηπως ανοιγει καποια βαλβιδα που εχει.το ερωτημα ειναι αν ειναι λογικο να ανοιγοκλεινει τοσο συχνα αυτη η βαλβιδα κ γιατι νιωθω τοσο τακτικα αυτα τα κομπιασματα?
ελπιζω να εγινα ψιλοσαφεις.......

1) Η πίεση δεν έχει καμία σχέση, το R134A δουλεύει σε διαφορετικές πιέσεις. Πρόβλημα άμεσο δεν θα έχεις μα θα σου φάει όλα τα τσιμουχάκια σε λίγο καιρό, το R134A θέλει άλλα τσιμουχάκια παντού.

2) Είναι ο συμπλέκτης του κομπρέσσορα μάλλον. Όταν φτάσει χαμηλά η θερμοκρασία κλείνει για να μην πιάνει πάγο, μόλις ανέβει λίγο ξανακομπλάρει.

Αφού σου έβαλαν R134A και έχεις απόδοση...μην το πεις ούτε του παπά!

[GIANNHS M]

Αρχική Δημοσίευση από God

1) Η πίεση δεν έχει καμία σχέση, το R134A δουλεύει σε διαφορετικές πιέσεις. Πρόβλημα άμεσο δεν θα έχεις μα θα σου φάει όλα τα τσιμουχάκια σε λίγο καιρό, το R134A θέλει άλλα τσιμουχάκια παντού.

2) Είναι ο συμπλέκτης του κομπρέσσορα μάλλον. Όταν φτάσει χαμηλά η θερμοκρασία κλείνει για να μην πιάνει πάγο, μόλις ανέβει λίγο ξανακομπλάρει.
Αφού σου έβαλαν R134A και έχεις απόδοση...μην το πεις ούτε του παπά!

δηλαδη ανα 10-20 δευτερ προλαβαινει να κατεβει η θερμοκρασια τοσο που απομονωνει κ ξανακομπλαρει?
οσο για το φρεο καπου θα υπαρχει καποιος με παλιο για να βαλω,πιστευω.

[God]

Αρχική Δημοσίευση από BLACKHOK

δηλαδη ανα 10-20 δευτερ προλαβαινει να κατεβει η θερμοκρασια τοσο που απομονωνει κ ξανακομπλαρει?
οσο για το φρεο καπου θα υπαρχει καποιος με παλιο για να βαλω,πιστευω.

Ναι, είναι φυσιολογικό αυτό. Παίζει μεταξύ 5 και 9 βαθμών συνήθως, δηλαδή ρίχνει 5 και σταματάει, μόλις φτάσει 9 ξανακομπλάρει και κύκλος πάλι. Όταν κινείσαι με σταθερό γκάζι και υψηλή ταχύτητα το A/C είναι στα καλύτερά του.

[KAZA]

Αρχική Δημοσίευση από BLACKHOK

καλησπερα κ παλι...μετα απο καιρο προχθες εβαλα το a/c σε λειτουργια.ολα δουλευουν καλα μπορω να πω,επιτελους δροσια! 2 πραγματακια με απασχολουνε:
1)το φρεο που μου βαλανε δεν ειναι το παλιο που φοραγε τοτε αλλα το κανουργιο (134)?και ο ψυκτικος ισχυριζεται οτι δεν εχει προβλημα κ οτι δουλευει σε σωστη πιεση.γινεται να δουλευει σωστα κ με το καινουργιο?
2)καθως πηγαινω σταθερη πορεια,πχ, με 80 χλμ αισθανομαι καθε 10-15 δευτερολεπτα ενα κομπιασμα στο αμαξι σαν οταν κομπλαρει το κομπρεσερ κ ακουω στα ποδια του συνοδηγου ενα γλυκο θορυβο για 2-3 δευτερολεπτα,σαν να περναει νερο με μεγαλη πιεση απο μικρη τρυπα.δεν ξερω μηπως ανοιγει καποια βαλβιδα που εχει.το ερωτημα ειναι αν ειναι λογικο να ανοιγοκλεινει τοσο συχνα αυτη η βαλβιδα κ γιατι νιωθω τοσο τακτικα αυτα τα κομπιασματα?
ελπιζω να εγινα ψιλοσαφεις.......

Μπράβο φίλε μου χαίρομαι για σένα να το χαρείς όσο δεν πάει και κάνε ένα ευχέλαιο άναψε και μία λαμπάδα στο μήκος του 30άρι σου για να μη στο ματιάσουν! Είσαι σε καλό δρόμο μην ανησυχείς!
Τα προβλήματα σε εμένα δεν λένε να τελειώσουν με έχει τσακίσει και δεν ξέρω τι μπορεί να φταίει ………. (ειρωνικά το λέω , πολλά υποψιάζομαι)

[rapid_fast]

Αρχική Δημοσίευση από God

1) Η πίεση δεν έχει καμία σχέση, το R134A δουλεύει σε διαφορετικές πιέσεις. Πρόβλημα άμεσο δεν θα έχεις μα θα σου φάει όλα τα τσιμουχάκια σε λίγο καιρό, το R134A θέλει άλλα τσιμουχάκια παντού.

2) Είναι ο συμπλέκτης του κομπρέσσορα μάλλον. Όταν φτάσει χαμηλά η θερμοκρασία κλείνει για να μην πιάνει πάγο, μόλις ανέβει λίγο ξανακομπλάρει.

Αφού σου έβαλαν R134A και έχεις απόδοση...μην το πεις ούτε του παπά!

Δεν είναι το 134 που δημιουργεί το πρόβλημα στα τσιμουχάκια, το Pag oil είναι..
Αν δε βάλει πράσινα σιλικονούχα, σε 6 μήνες δε θα έχει ίχνος ψυκτικού μέσα..
Αυτό που ακούγεται είναι φυσιολογικό, είναι η εξάτμιση του υγρού.
Το κύκλωμα σταματάει, όταν η βαλβίδα/θερμοστάτης πάνω στην εβαπορέτα, πάει στους 0.
Φράσει, ανεβαίνει η πίεση στο κύκλωμα, και σταματάει μέσω βαλβίδας υψηλής πίεσης κυκλώματος το σώμα στο ρελέ, και κατ'επέκταση το σώμα στο κομπρεσσέρ
του a/c.
Η θερμοκρασία στην έξοδο του αεραγωγού πρέπει να είναι μεταξύ 3 και 3,5 βαθμών κελσίου
για να αποδίδει σωστά το σύστημα.