|
#41
05-10-11, 23:50
|
||||
|
||||
|
ερωτηση 1: απο καταναλωση καυσιμου πως πας??
ερωτηση 2: οταν το αμαξι το δουλευεις σε ανοιχτο δρομο, με ανω των 3.000rpm, εχεις ελλειψη δυναμης? Αυξηση καταναλωσης?? εγω περιστρεφω τη σκεψη γυρω απο το MAF. το δικο μου Ν42, στις χαμηλες rpm δειχνει απροθυμο κ με αυξημενη καταναλωση. Οταν το βγαλω εθνικη, κ ας το σκιζω, δεν ανεβαινει η καταναλωση πανω απο 8,5-9λτ/100 κ η αποδοση ειναι ακμαια. Γνωριζω οτι το ελλατωματικο MAF υποφερει περισσοτερο οταν υπαρχει χαμηλη ροη αερα, κ λιγοτερο στις υψηλες ταχυτητες περιμενω νεα σου διοτι κ εγς στο επομενο σερβις θα ψαχνομαι.... αλλα πιο πολυ με τις τιμες του maf....
__________________
 ετσι ξεκινησαν ολα... 
|
|
#42
06-10-11, 06:35
|
||||
|
||||
|
Καλημερίζω τους βαυαρούς!Φίλτατε "propeller",όπως αναφέρω πιο πάνω δοκίμασα άλλο maf αλλά δεν είδα διαφορά... πέρσα εχθές από το συνεργείο και μου είπε ότι τελικά το πρόβλημα οφείλεται σίγουρα στα vanos και στις ηλεκτροβαλβίδες των vanos... το κόστος διστάζω να το αναφέρω. Τιμές από αντιπροσωπεία 300€ έκαστη τροχαλία vanos και 100€ περίπου η κάθε ηλεκτροβαλβίδα... σύνολο 800€.... + εργασία....
Ξέρεις κανείς που μπορώ να αγοράσω καινούρια από το internet τα ανταλλακτικά αυτά...???
|
|
#43
06-10-11, 06:59
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
δευτερολέπτων, αλλιώς είναι σαν να μην έκανες τίποτα.
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#44
06-10-11, 10:23
|
||||
|
||||
|
Βαυαρέ rapid έκανα adaptation μετά την αλλαγή του maf, αλλά τελικά πάλι τα ίδια.. Το αμάξι εμφανίζει πολύ μειωμένη απόδοση και φυσικά αυξημένη κατανάλωση... Δοκίμασα την προηγούμενη βδομάδα μεταχειρισμένα vanos και ηλεκτροβαλβίδες και το αμάξι συνήλθε για 2-3 ημέρες και μετά πάλι τα ίδια... το dis έδειξε πρόβλημα στις μεταχειρισμένες ηλεκτροβαλβίδες. (δυστυχώς όταν δοκιμάζεις μεταχ/να ανταλλακτικά πιθανόν και αυτά να μην δουλεύουν για να βγάλεις ασφαλή συμπεράσματα) Το πρόβλημα με τη διαρροή αέρα δεν έχει λυθεί ακόμα και δεν ξέρω αν σχετίζεται με το γεγονός ότι το αμάξι δουλεύει "αχρόνιστο" και ίσως αυτό του προκαλεί αυξημένες τιμές στο λ (additive). Μάλλον είναι μονόδρομος η αλλαγή των vanos και των ηλεκτροβαλβίδων ώστε να στρώσει η λειτουργία και μετά βλέπουμε... δεν θα τη γλιτώσω απ'ότι φαίνεται και το χέρι πρέπει να μπει βαθιά στην τσέπη...
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη tasos.kamv : 06-10-11 στις 10:26
|
|
#45
06-10-11, 19:31
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Οταν αλλάζουμε τέτοια καλούδια, μηδενίζουμε τον εγκέφαλο.. Οσο λειτουργεί η μηχανή, τόσο κάνει εξισορρόπηση μέγιστων και ελάχιστων τιμών, και με αυτές καθορίζει και τη μέση τιμή λειτουργίας.. Αυτό φοβάμαι στην περίπτωση σου... Πρίν κάνει οτιδήποτε που έχει κόστος, κάνε έναν μηδενισμό και δές αν φτιάχνει..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#46
06-10-11, 21:10
|
|||
|
|||
|
Συμφωνο με τον rapid fast..!Οτι κ να αλλαξεις χρειαζεται κ το σωστο προγραμματισμο ,περαν της σωστης τοποθετησης...Φυσικα πανω απο ολα κ ΜΗΧΑΝΙΚΟ με γνωσεις κ εμπειρια.
__________________
Thomas BMW Racing Car
|
|
#47
09-10-11, 21:11
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
οι τιμες που βγαζει με την διαγνωση ειναι ΟΚ ? (πχ τιμες στο MAF) το προβλημα που σου βρηκαν στο vanos πως στο τεκμηριωσαν? ειναι μεγαλο το κοστος, για αυτο προτεινω να ειμαστε προσεκτικοι..... ενημερωσε μαςσε παρακαλω για την εξελιξη
__________________
ετσι ξεκινησαν ολα...
|
|
#48
10-10-11, 19:21
|
||||
|
||||
|
Βαυαρέ propeller είμαι πιεσμένος με τη δουλειά και τρέχω λίγο παραπάνω. Το έχω αφήσει προς το παρόν πίσω το θέμα.... Πάντως θέλω να πιστεύω ότι βρίσκομαι κοντά στη λύση του... θα ενημερώσω μόλις έχω σίγουρα και οριστικά αποτελέσματα μετρήσεων μετά τις τελικές επεμβάσεις...
|
|
#49
06-11-11, 09:35
|
||||
|
||||
|
Καλημερίζω την παρέα!!Επανέρχομαι με νέες εξελίξεις... Αγόρασα περίπου πριν 2 βδομάδες καινούριο γνήσιο MAF από το internet (ευτυχώς 151€!!!!) και το έβαλα πάνω. Δυστυχώς το προηγούμενο MAF που είχα δοκιμάσει δεν ήταν καινούριο και απ'ότι φάνηκε δεν μέτραγε και εκείνο σωστά... Άσχημο πράγμα να κάνεις δοκιμές με μεταχειρισμένα ανταλλακτικά τα οποία μπορούν εύκολα να σε οδηγήσουν σε λάθος συμπεράσματα... Οι μετρήσεις των λ με το νέο MAF έφτιαξαν και τελικά απ'ότι φάνηκε δεν υπήρχε διαρροή αέρα... Τσάμπα η όλη ταλαιπωρία και η σπατάλη χρημάτων..... Η κατανάλωση βελτιώθηκε σημαντικά, περίπου 1lt/100km!!! Ήμουνα γύρω στο 11.3lt/100km μέσα στην Αθήνα και η καινούρια μέτρηση που έκανα έδειξε περίπου στο 10.2lt/100km!Βέβαι είναι νωρίς ακόμα για ασφαλή συμπεράσματα...
Όμως έχω την αίσθηση ότι το τράβηγμα (ροπή) που σου δίνει δεν είναι αυτό που έχω στο μυαλό μου, εδικά στις χαμηλές στροφές (κάτω από 2000rpm) και μέχρι τις μεσαίες, περίπου 3.500rpm... Ειδικά κάτω από τις 2000rpm είναι τελείως "ψόφιο" Έχω κάνει φυσικά clear mixture & reset adaptions μετά την αλλαγή του MAF για να βεβαιωθώ ότι αναγνωρίστηκαν οι αλλαγές στον εγκέφαλο... Χθες βράδυ το έβαλα στον εγκέφαλο να ελέγξω τα vanos... Οι τιμές που πήρα στο ρελαντί (700 rpm) είναι : vanos inlet, actual position 80.4 cr angle vanos exhaust, actual position 120cr angle Adaption, inlet camshaft to crankshaft 119 cr angle Adaption, exhaust camshaft to crankshaft 58.1 cr angle Μπορεί κάποιος να μου πει αν οι τιμές αυτές στα Vanos είναι σωστές...??
|
|
#50
06-11-11, 10:30
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
 ευτυχώς ξέμπλεξες σχετικά φθηνά!!!!! μπράβο ρε πατρίδα!!!
__________________
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΣΑΒΒΑΤΟ ΝΑ ΜΗ ΠΟΤΙΖΕΙΣ ΓΛΑΣΤΡΕΣ.ΓΙΑΤΙ ΠΕΡΝΩ ΜΕ ΤΗ BMW ΚΑΙ ΤΗ ΓΕΜΙΖΩ ΛΑΣΠΕΣ !!!!!  http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...586#post443586 http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...418#post440418
|
 |
| Εργαλεία Θεμάτων | |
| Τρόποι εμφάνισης | |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
