Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από sm6
αγαπητε λευτερη αφου τοσοι εκφραστηκαν να πω κι εγω τη μ......α μου.
δεν ξερω βεβαια στο διαστημα που μεσολαβησε τι εκανες. ελπιζω ολα να πηγαν καλα.
με τις πτωχες μου γνωσεις και εμπειριες θα σου ελεγα να μην κανεις τιποτα απο ολα αυτα που λες και απλως να επισκευασεις το μοτερ σου. ή αντε να βαλεις ενα αλλο μοτερ απο Ε30 αυστηρα. και αυτο αν θελεις να παιδευτεις.
εχε επισης υπ' οψιν σου οτι αν τελικα προχωρησεις και καταφερεις τελικα να βρεις λυση στα δεκαδες μεγαλα και μικρα προβληματα που θα προκυψουν και κανεις το μοτερ να λειτουργησει, θα χαλασεις το υπολοιπο αυτοκινητο. ως μαιμου πλεον θα χασει και οτι αξια εχει αυτη τη στιγμη ενω θα αλλοιωσεις απαξ και δια παντος τα οδηγικα χαρακτηριστικα του. το περιφημο ζυγισμα που τοσο κουραστηκαν οι μηχανικοι της bmw να πετυχουν, εσυ θα το στειλεις ανεπιστρεπτι στην ιστορια. επειτα για να μη σκοτωθεις, θα χρειαστεις αναρτηση, φρενα, ζαντες, λαστιχα και αλλα διαφορα. αν ειναι το 8ο αυτοκινητο σου και εισαι ο ελληνας κροισος της διαφημισης, καντο. θα εχει πλακα και δεν θα βαρεθεις μεχρι να το κανεις να δουλεψει....
|
Στάθη το αμάξι φτιάχτηκε τελικά, βρήκα ένα Μ20Β25 και το πέρασα, ghetto style βέβαια αλλά δεν είχα χρήμα και ΚΥΡΙΩΣ χρόνο για παραπάνω.
Στο διάστημα που πέρασα με το μέχρι τώρα μοτέρ και στο ψάξιμο που έριξα και τα τηλ σε συνεργεία κατάλαβα ότι η ψωροκώσταινα είναι μεγάλη στα λόγια και μικρή στις πράξεις, δλδ πολλοί σου τάζουν ότι γίνεται αλλά μόλις πας από εκεί είναι άλλο θέμα...
Τελικά θα κρατήσω το Μ20 (το οποίο αν το οδηγήσεις με τον Μ20 είναι όντως αζύγιστο, μ@λ@κ@ς είναι στο ///M Division που το ///Μ3 το είχαν 4κύλινδρο; Πράγμα το οποίο ανακάλυψα μετά από μια ένσταση του Action Man) και θα γίνει μια περιφερειακή αναβάθμιση σε μοτέρ φρένα και ανάρτηση με σκοπό τα 200 με 210 ps. Όσο μπορούμε ώστε να μην ξεφύγουμε από θέμα κόστους.
Πάντως το ότι είναι εύκολο να μπει Μ50/Μ52 μοτέρ, είναι, το θέμα είναι ότι με τον << επαγγελματσιμό >> των μηχανικών που κυκλοφορούν δε νομίζω να έχω το αποτέλεσμα που θέλω, άσε που το ζύγισμα όντως πάει περίπατο.
Το ως μαϊμου δε με ενδιαφέρει για τον απλούστατο λόγο ότι ποτέ δε με ένοιαζε τι λένε οι υπόλοιποι για το όχημα μου (έπαθα ανοσία από αυτά που άκουγα από τις εκάστοτε γκόμενες μου), αυτό που σκεφτόμουν να πετύχω με το Μ52 είναι μια ολική αναβάθμιση και μάλιστα εργοστασιακή, μη ξεχνάς ότι Μ20 και Μ52 έχουν περίπου 25 χρόνια διαφορά σε θέματα τεχνολογίας (και πολυπλοκότητας, αυτό με έκαψε τελικά).
Επίσης η αγοραστική του αξία δε με ενδιαφέρει καθόλου από τη στιγμή που δεν προτίθεμαι να το πουλήσω σε καμία περίπτωση.
Μ52 ακύρωση πιθανότατα, γιατί στο διάστημα που πέρασε από τότε στεναχωρήθηκα που χάλασα τη γνησιότητα του οχήματος του οποίου μεγάλωσα (1ος κάτοχος ο πατέρας 316 καρμπυρατερ)(yiannis2002 ΕΣΥ ΦΤΑΙΣ για τις τύψεις που με φόρτωσες!!!), ανεπιστρεπτί γιατί από ότι έμαθα το μοτέρ φορέθηκε σε άλλον και αγνοούνται τα ίχνη του. Οπότε τουλάχιστον θα το κρατήσω στην εποχή του και θα το κάνω τζιτζιλόνι!
02-12-08, 14:32
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
