|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
|
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#1
01-12-08, 18:46
|
||||
|
||||
Project Εξαπεταλουδο!!!!
Σκεφτομαι καιρο τωρα αν μπορει να μπει σε Μ52 Β28 εξαπεταλουδο απο Μ3 S50 ως ατμοσφαιρικη βελτιωση... φυσικα με καλο προγραμμα. Θα ηταν ποτε δυνατον κατι τετοιο??? και επισης θα μπορουσε να ρυθμηστει σωστα ωστε να δουλεψει???
__________________
 Έχεις κάθε δικαίωμα να υποστηρίζεις το δίκιο σου, δεν έχεις όμως κανένα δικαίωμα να το επιβάλλεις.
|
|
#2
01-12-08, 19:50
|
||||
|
||||
|
Ρε φιλε δεν ξερω αν θα δουλεψει ποτε αυτο που σκεφτεσαι! Ποιος θα στο προγραμματισει και ποιος εγκεφαλος θα το σηκωσει το προγραμμα?
Ισως χρειαστεις και εγκεφαλο Μ3 η παραλληλο! Σε καθε περιπτωση ενα σκασμο λεφτα, ελαχιστη διαφορα, και ενα καρο προβληματα Αξιζει??
|
|
#3
01-12-08, 20:11
|
||||
|
||||
|
Σκεφτομαι παραλληλο εγκεφαλο κ κατι σαν plug and play για να αξιζει τον κοπο...
φυσικα δεν ειμαι διατεθημενος να δωσω ενα σκασμο λεφτα... κ οσο για τη διαφορα πιστευω πως αν δουλευε κατι τετοιο δεν θα ηταν καθολου ελαχιστη η διαφορα... 
__________________
Έχεις κάθε δικαίωμα να υποστηρίζεις το δίκιο σου, δεν έχεις όμως κανένα δικαίωμα να το επιβάλλεις.
|
|
#5
01-12-08, 21:00
|
|||
|
|||
|
Γινεται.
Χρειαζεσαι παραλληλο ή της DASTEK (μπορω να σου πω που θα βρεις) ή APLHA N εγκεφαλο απο Γερμανια που ειναι ειδικος για BMW για τετοιες εφαρμογες. Στην περιπτωση του DASTEK θα μπορεις να ρυθμισεις καυσιμο και αβανς απο τον ιδιο παραλληλο. Στην περιπτωση του ALPHA N θα πρεπει να ρυθμισεις καυσιμα απο τον παραλληλο και αβανς στον δικο σου εγκεφαλο, αλλα ειναι πιο ευκολο στην ρυθμιση και την τοποθετηση. Και τα δυο εχουν εξαιρετικα αποτελεσματα. Εχω τοποθετησει και τα δυο σε τετοιες εφαρμογες και δουλευουν τελεια απο Μ3 Ε30 2,5 EVO εως Ε24 635CSi με εξαπεταλουδο απο Ε34 Μ5. To E24 635CSi εβγαλε με εκκεντροφορο και συμπιεση 270 αλογα με τον εκκεντροφορο σε μαμα θεση και 280 με προπορεια. Τον ξαναγυρισαμε πισω ομως γιατι χτειπαγε πολλα πειρακια λογο συμπιεσης στις μεσαιες. Σε Ε36 ειναι ακομα πιο ευκολο και η τοποθετηση αλλα και η ρυθμιση
__________________
Τα αλογα δεν ειναι στραγαλια............... Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη SUPERCHARGER : 01-12-08 στις 21:04
|
|
#6
01-12-08, 21:36
|
||||
|
||||
|
Μηπως ξερεις στο περιπου ποσο κοστιζει μια τετοια μετατροπη και αν ειναι αξιοπιστη????
__________________
Έχεις κάθε δικαίωμα να υποστηρίζεις το δίκιο σου, δεν έχεις όμως κανένα δικαίωμα να το επιβάλλεις.
|
|
#9
01-12-08, 21:45
|
||||
|
||||
|
Έτοιμη λύση
http://dbilas.com/dbilas_eng/index.htm ακολουθήστε το λινκ products, multithrottle systems, bmw κλπ
__________________
Παντελονίδειος Racing Team Δεν μετριέται με άλογα η τρέλα.
|
|
#10
01-12-08, 21:45
|
||||
|
||||
φανταζομαι πως θελει μπεκ απο Μ3 η γενικα μεγαλυτερης παροχης, υπαρχουν χταποδια και τελικο κ αντε να βαλουμε και καταλυτες, και εκκεντροφορους σιγουρα...
μονο φανταστειτε τον ηχο που θα βγαζει κ το πως θα λυσαει στα ψηλα..... να ξηλωσει την ασφαλτο χεχε  
__________________
Έχεις κάθε δικαίωμα να υποστηρίζεις το δίκιο σου, δεν έχεις όμως κανένα δικαίωμα να το επιβάλλεις.
|
|
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
