#11
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Το έχω κάνει και με τον άσσο και με το Ε36 και με το Ε30, δεν παρατήρησα κάποια αξιόλογη διαφορά στην αίσθηση, είχε κάποια διαφορά αλλά δεν ξέρω αν ήταν λόγω μεταφοράς βάρους. (με το τριαντάρι κόντεψα να ντελαπάρω κιόλας, χοχο)
__________________
Out for all that I can get |
#12
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Μεγάλη απάτη, μαρσάριζες σταματημένος και το τιμόνι γινόταν πούπουλο.. Νομίζω πάντως, οτι το κύκλωμα είχε επαφή με την υποπίεση του μοτέρ, και ανεξάρτητα απο τις στροφές, όσο πήγαινες πιο γρήγορα τόσο κοβόταν η υποβοήθηση.. Απλά αν έτρεχες πχ, 130 με τρίτη, ήταν πιο ελαφρύ απο ότι με τετάρτη και πιο ελαφρύ απο ότι με πέμπτη, αλλά σίγουρα πιο βαρύ απο ότι σταματημένο... Αλλά μπορεί να κάνω και λάθος, οπότε μη λιθοβολήσετε ακόμα...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#13
|
||||
|
||||
Παράθεση:
__________________
Out for all that I can get |
|
|