|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
|
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#2
17-03-10, 03:40
|
||||
|
||||
|
__________________
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Lil : 17-03-10 στις 05:40 
|
|
#3
17-03-10, 07:47
|
||||
|
||||
|
αυτα τα TVR ανεκαθεν μου αρεσανε..παρα τα προβληματακια τους....
__________________
Porsche 997gt3 3,9ltr , 492,3bhp/460NM with "cup" gearbox(SOLD) X5 E70 3.0sd 334bhp-680NM by pp-performance Moto guzzi 1200sport 4V ABS with MISTRAL-racing(sold) ford fiesta 1.0 ecoboost sport 125bhp Porsche 997Turbo.1 3.8ltr 800bhp++ with GTX??  ))
|
|
#4
17-03-10, 16:50
|
||||
|
||||
|
και μενα οι τσουπρες....
τα tvr εχουβ τρελη σχεδιαση κ εσωτερικο... δεν ξερω αν το προκαλουν μονο σε εμενα αλλα συνδιαζουν το παρελθον με το μελλον... κ οι τσουπρες they look like they should be...
__________________
|
|
#5
17-03-10, 19:05
|
|||
|
|||
|
Τουμπανα τα tvr,παντοτε.Και φτηνα! http://www.pistonheads.com/SALES/1243605.htm
__________________
Υποστροφή έχουμε οταν χτυπάμε στον τοίχο με τη μούρη... Υπερστροφή έχουμε οταν χτυπαμε στον τοίχο με τον κώλο... Ισχύς είναι το ποσο γρηγορα θα πέσουμε πάνω στον τοίχο... Ροπή είναι το πόσο μακριά θα πάρουμε σβάρνα τον τοίχο μαζί μας...
|
|
#6
18-03-10, 08:52
|
||||
|
||||
|
επειδη ειχα την τυχη να μπω σε tvr ενος φιλου μου αγγλου οταν ζουσα αγγλια (manchester) πριν απο καποια χρονια θα ηθελα να μοιραστω καποια πραγματα..
στη cerbera που μπηκα μου εκαναν εντυπωση τα εξης... καταρχας το αυτοκινητο ειναι παναλαφρο......ο ηχος ειναι αλλου, μονο με ferrari συγκρινω και φυσικα το αμαξι πεταει....πολυ δυναμη, παρα πολυ δυναμη, η αναρτηση τερματιζε για την πλακα με αποτελεσμα σε κλασικο αγγλικο δρομο το αυτοκινητο να ειναι τουλαχιστον επικινδυνο...ευτυχως ειχε γρηγορο τιμονι...οταν του γυρισε με καμια 100αρια milia....(παλι καλα που το χε το παλληκαρι..)...απο κει και περα η ποιοτητα κατασκευης ειναι αστεια....σε σχεση με ενα αυτοκινητο παραγωγης πχ...ενα golf!!!αα ξεχασα το παληκαρι ειχε σπασει ηδη δυο μοτερ....και ηταν στο 3ο!!!!!α ρε αγγλαρες κλασικοι, ενα μοτερ σωστο δεν μπορειτε να φτιαξετε.... σαν συμπερασμα εβγαλα οτι ειναι κατι το ξεχωριστο....αλλα απευθυνεται σε πολυ καλο οδηγο....αλλα παραμενει ενα δυσκολο αμαξι που δεν κανει με τιποτα για καθημερινο οπως πχ..ενα ε36 μ3... ωραια εμπειρια ομως.....
__________________
|
|
#7
19-03-10, 08:37
|
||||
|
||||
|
Επισης βρηκα κ αυτο το συγκριτικο
Toyota Supra RZ J-Spec vs BMW E36 M3 3,2 το αρθρο ειναι του car ενω οι φωτο απολυτα τυχαιες
__________________
|
|
#8
20-03-10, 23:39
|
|||
|
|||
|
Μήπως μπορούμε να βρούμε εκέινο το άρθρο των 4Τροχών με το συγκριτικό μιας ασημί M3E36, μιας επίσης ασημί GIBLI Cup και μιας ... ασημί GTV 3.0V6 , στα χέρια του Στρατισίνο;;;
τρελό φούντωμα το διάβαζα συνέχεια και ακόμα το θυμάμαι
|
|
|
|
Top Gear Magazine - M3, Supra, Cerbera July 1996
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
