Bmw M3 E30.....η ιστορια ενος θρυλου στην Ελλαδα!

[alpaneras]

Αρχική Δημοσίευση από TSAF

Παιδια δεν παω να κανω τον πολυξερo, αλλα ουτε και να ξεκινησω τιποτα διαμαχες.

Για την περιπτωση του λευκου νομιζω οτι κανετε λαθος. Ενα Μ5 σκετο καλο μοτερ εχει το λιγοτερο και στην καλυτερη περιπτωση 4500 και αμα μιλαμε για 3,8 παμε στα 5000. Για να μπει ο συγκεκριμενος κινητηρας σωστα και οχι πανω στα ραμφη σε ενα Ε30 θελει πολλα λεφτα. Θελει αλλες βασεις, θελει ολο το συστημα ψυξης απο Ε28 Μ5, θελει custom ψυγειο νερου, θελει την πολλαπλη απο Ε28 Μ5 για να μην κανεις πατεντες στον Χ εξατμισα και κοψε ραψε (η οποια ειναι πανακριβη αλλα μονο τοτε δουλευει σωστα αυτο το μοτερ) θελει παρα πολυ καλη αναρτηση (coilover) γιατι το μοτερ αυτο ειναι αρκετα βαρυ, θελει μπομπα αζωτου η οποια παλι ειναι ακριβη για μια καλη που δεν εχει διαρροες ωστε να εχεις σωστα φρενα, θελει, θελει, θελει.

Το οτι το αυτοκινητο αυτο δεν εχει ηλιοροφη δεν παει να πει οτι το καροτσι του δεν ειναι καλο. Το οτι εχει πανω του αλλα φωτα, ζαντες, κλπ αυτο εχει να κανει με το γουστο του εκαστoτε ιδιοκτητη. Παντως καποιος που θελει να ξεκινησει ενα Ε30 απο την αρχη και να το κανει Μ3 με δυνατο 6 κυλιδρο μοτερ και οχι τα φορτηγο μαντεμια τα 3,5 καλο θα ηταν να μαζεψει ολα τα στοιχεια (κοστος ανταλλακτικων φανοποιας, κοστος φανοποιου, βαφη, ακρα – γεφυρες, οργανα, καθισματα, μοτερ, σασμαν) και τοτε θα καταλαβει εαν κατι αλλο ειναι ακριβο η μια καλη βαση.

Εγω σαν πρωτη βαση αμα θα με ενδιεφερε ενα τετοιο Μ3 (6 cyl) θα το πηγαινα σε ενα γατο φανοποιο που εμπιστευομαι και γνωριζω οτι ξερει απο τετοια αυτοκινητα ωστε να μου πει τι ρολο βαραει το καροτσι, αμα επαιρνα το ΟΚ απο εκει θα κοιταγα να δω αμα το μοτερ ειναι σωστο απο ολες τις αποψεις (βασεις και ολα τα παρελκομενα – μηχανικα, κλπ), αμα θα εμενα ευχαριστημενος και απο εκει μετα θα εκανα μια λιστα με τα πραγματα (ζαντες, φαναρια, σαλονι, τιμονι, οργανα, κλπ) που θα αλλαζα για να γινει το αυτοκινητο του γουστου μου, θα εκανα τα μαθηματικα μου και αμα εβλεπα οτι για να φτιαξω το ιδιο αυτοκινητο θα ηθελα 30,000+ και αυτο μπορω να το παρω με 18, 000 cash τοτε θα εκανα μια προταση στον ιδιοκτητη αναλογη. Το να βγαινουμε και να λεμε οτι εγω δινω μεχρι 8,000 δεν ειναι σωστο. Για πλακα η φανοποια του σε ανταλλακτικα πιανει ενα 5000 + 2 με 2500 τα ακρα του αμα ειναι γνησια + το μοτερ του που ειπαμε ποσο παιζουν.

Ξαναλεω δεν παω να κανω τον πολυξερo αλλα επειδη εχω φτιαξει και εχω βοηθησει σε 2 αλλα και εχω πουλησει και καροτσα Μ3 για ανταλλακτικα ξερω ακριβως τι λεω.

Σας ευχαριστω και ελπιζω να μην σας κουρασα.

Συμφωνώ και επαυξάνω!!!

[stef]

Αρχική Δημοσίευση από BMW Power

Δεν το είχα το 203

Πάρε και το 489

http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndik...BMW_-_E30.html

[dimitris 029/505]

Κατι τελευταιο για το ασπρο Μ3 και να το κλεισουμε το θεμα....ηταν ενα απλο και ταπεινο Ε30 που του βαλαν ενα μοτερ απο Μ5 Ε34 ΚΑΙ ΕΤΡΕΧΕ ΣΕ ΝΤΡΑΓΚΣΤΕΡ!!!!!!!!!!!!!!Αυτο λεει πολλα.............

[dimitris 029/505]

Τετοιο καλυμα-κουκουλα ξερει κανεις που θα βρουμε???????3735219.jpg

[E30MANIAC]

Αρχική Δημοσίευση από dimitris 029/505

Κατι τελευταιο για το ασπρο Μ3 και να το κλεισουμε το θεμα....ηταν ενα απλο και ταπεινο Ε30 που του βαλαν ενα μοτερ απο Μ5 Ε34 ΚΑΙ ΕΤΡΕΧΕ ΣΕ ΝΤΡΑΓΚΣΤΕΡ!!!!!!!!!!!!!!Αυτο λεει πολλα.............

Γιατι το μαυρο που αγορασε ο φιλος μας δεν ηταν ενα απλο και ταπεινο Ε30 που απλως δεν του βαλανε πολυ δυνατο μοτερ??
Οσο για τα angel eyes κτλ ειναι καθαρα θεμα θποκειμενικο κια δεν μπορει να χαρακτηριζει καλο η οχι ενα αμαξι.

[giogio]

Εγω πιστευω οτι το ολλο θεμα με μια μετατροπη,ειναι να ειναι σωστη η βαση του.Δεν εχω δει το συγγεκριμενο,αλλα εχω δει αρκετες μετατροπες που ελαχιστες ηταν καλες.Ενας καλος φανοποιος μονο σε σωζει στην προκειμενη περιπτωση με ενα σωστο καροτσι.Στα διαταυτα για το λευκο ειναι λαμαρινα η πολυεστερας?Θα συμφωνησω με το οτι μια μετατροπη ενος Ε30 με τετοιο κινητηρα κοστιζει αρκετα αλλα θεωρο υπερβολικο ποσο τα 20κ.Οσο για τα παρελκομενα,αγγελοφωτα,τιμονια και συναφη παντα ειναι στο γουστο του εκοστοτε ιδιοκτητη

Η χειροτερη μετατροπη που ειδα ηταν ενα καμπριο ε30,που εκτος απο το οτι του αφησαν τα φτερα τα πισω απο μεσα,το πισω μερος ειχε στραβωσει αρκετα που δεν καθοταν προφυλακτηρες και συναφη,αλλα η εκπληξη ηταν απο κατω

[m_power_lunatic]

Οπως σωστα ειπωθηκε,υπαρχουν μετατροπες και μετατροπες.Σαν αυτοκινητο αν ειναι ΣΩΣΤΑ φτιαγμενο οδηγικα δεν θα παρει χαμπαρι ΚΑΝΕΝΑΣ αν οδηγησει γνησιο και μετατροπη back-2-back.Κανενας ομως.......

Εχω φερει τρανο παραδειγμα τα αγωνιστικα του DTM που ανακατασκευαστηκαν μετα απο χοντρα ατυχηματα ή πολλα αγωνιστικα χλμ (το περιφημο TIC-TAC εχει 70% αλλη λαμαρινα και αλλη μουρη κολλημενη μπροστα).Πολλα αγωνιστικα στις πιστες της Ευρωπης βασιζονται σε απλα σασι και το αποτελεσμα ειναι αναλογο των εργοστασιακων.Σασι της ομαδας LINDER επισημο εργοστασιακο 2.3 Μ3 Ε30 πληρως ανακατασκευασμενο μετα απο χοντρο χτυπημα μπροστα (καταλαβαινουμε ολοι οσοι ξερουμε απο φανοποιια οτι το αγωνιστικο σασι με roll cage που χτυπαει δεν ισιωνει ευκολα) πουλιεται αυτη την στιγμη στο εξωτερικο ''παλαβο'' νουμερο λογω της ιστοριας του και του palmares του και οχι γιατι ειναι το ''τελειο εργοστασιακο σασι''.

Το θεμα της τιμης που πουλιεται στην αγορα ειναι ''αλλου παππα ευαγγελιο''.......πουλιεται οσο ειναι διατεθειμενος ο αγοραστης να πληρωσει για αυτο το αγαθο (η πρωτη κουβεντα που θα ακουσει κανεις σε οποιαδηποτε οικονομικη σχολη).

Υπαρχουν μετατροπες-πραγματικες αθλιες,υπαρχουν γνησια τρισαθλια και ''γνισυα'' παρα πολλα στην Ελλαδα,οσα δεν φανταζεται κανεις.

Οπως ειπε και ο φιλος giogio πιο πανω παιζει και πολυ πολυεστερας στις μετατροπες Μ3 Ε30,υπαρχουν μετατροπες που εχουν γινει πανω σε πολυ τρακαρισμενα Ε30 (για να ειναι φθηνη η βαση) και βεβαια παιζει ρολο και η πληροτητα των πραγματων της μετατροπης.

Προσωπικα,δεν μου αρεσει να μηδενιζω κατι χωρις να δω πρωτα.Η Μ3 Ε30 εχει πολυ ζητηση πλεον και δυσκολα καποιος θα βρει κατι κατω απο 8-9χιλιαρικα.Οτι ειδα στην αναζητηση μου σε αυτη την τιμη ηθελε παρα πολλα χρηματα και ΟΜΩΣ οι ιδιοκτητες τους δεν τα αποχωριζονταν για λιγοτερα χρηματα με τιποτα.Μιλαμε για αυτοκινητα που δεν ειχαν κανει ανακατασκευη ουτε για αστειο.

[Vasilis M3]

Αρχική Δημοσίευση από stef

Πάρε και το 489

http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndik...BMW_-_E30.html

Το έχει μπασταρδέψει λίγο το Cecotto ή μου φαίνεται???

[m_power_lunatic]

Φαινεται οτι το 2011 ειναι η χρονια της Μ3 Ε30 στη χωρα μας (ισως και με αφορμη της συμπληρωσης των 25χρονων του μοντελου).

Σε πασιγνωστο συνεργειο που ειδικευεται σε μετατροπες-βελτιωσεις στον Ν.Κοσμο λογω τρελας-αρρωστιας του ιδιοκτητη με τα Ε30 ετοιμαζεται το πιο δυνατο ατμοσφαιρικο Μ3 Ε30 στην Ελλαδα με κινητηρα M5 E39 V8.Χθες ειδα και τη δουλεια ολοκληρωμενη ''απο κατω'' και εψαχνα το σαγονι μου!!!Η λεξη εργοστασιο μαλλον δεν αρκει,το καπω θα κλεινει κανονικα,τα ηλεκτρολογικα ηρθαν απο Γερμανια και η δουλεια ειναι αναλογη εξωτερικου.Ο ψειρας ιδιοκτητης που δεν λυπαται φραγκο σε συνδυασμο με το εμπειρο συνεργειο θα δωσουν φοβερο αποτελεσμα.

Στον ιδιο χωρο,αλλο Μ3 Ε30 φιλου με κινητηρα Μ5 Ε34 3.8 και look sport evo (jet black ρωμα,κοκκινη ριγα,''τσεκουρια ζαντες''-μουν@ρ@) ξεκινησε μια μινι ανακατασκευη και φρεσκαρισμα της καροτσας.Πραγματικα το 2011 ειναι η χρονια απο τις πανεμορφες και κακιασμενες και στριμενες φουσκωτουλες!!!!!!!!!!!

[alpaneras]

Αρχική Δημοσίευση από m_power_lunatic

Φαινεται οτι το 2011 ειναι η χρονια της Μ3 Ε30 στη χωρα μας (ισως και με αφορμη της συμπληρωσης των 25χρονων του μοντελου).

Σε πασιγνωστο συνεργειο που ειδικευεται σε μετατροπες-βελτιωσεις στον Ν.Κοσμο λογω τρελας-αρρωστιας του ιδιοκτητη με τα Ε30 ετοιμαζεται το πιο δυνατο ατμοσφαιρικο Μ3 Ε30 στην Ελλαδα με κινητηρα M5 E39 V8.Χθες ειδα και τη δουλεια ολοκληρωμενη ''απο κατω'' και εψαχνα το σαγονι μου!!!Η λεξη εργοστασιο μαλλον δεν αρκει,το καπω θα κλεινει κανονικα,τα ηλεκτρολογικα ηρθαν απο Γερμανια και η δουλεια ειναι αναλογη εξωτερικου.Ο ψειρας ιδιοκτητης που δεν λυπαται φραγκο σε συνδυασμο με το εμπειρο συνεργειο θα δωσουν φοβερο αποτελεσμα.

Στον ιδιο χωρο,αλλο Μ3 Ε30 φιλου με κινητηρα Μ5 Ε34 3.8 και look sport evo (jet black ρωμα,κοκκινη ριγα,''τσεκουρια ζαντες''-μουν@ρ@) ξεκινησε μια μινι ανακατασκευη και φρεσκαρισμα της καροτσας.Πραγματικα το 2011 ειναι η χρονια απο τις πανεμορφες και κακιασμενες και στριμενες φουσκωτουλες!!!!!!!!!!!

Λές να πάω και γώ για μοτέρ Μ5, μήπως το Μ3 Ε46 είναι μικρό και ταπεινό????