|
|||||||
| Τεχνικά Άρθρα Άρθρα δημοσιευμένα σε περιοδικά ή σε ιστοσελίδες. Αναφέρετε πάντα την πηγή. |
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|||||||
| Τεχνικά Άρθρα Άρθρα δημοσιευμένα σε περιοδικά ή σε ιστοσελίδες. Αναφέρετε πάντα την πηγή. |
|
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#45
09-03-11, 09:34
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
όντας λίγο ψιλιασμένος,απορημενος με την αλλαγή(κόντυμα) των σχεσεων(προς επιτευξη καλυτερων χρονων) πουχα κάνει στο 5άρι σαζμάν όταν τοποθετησα το 3λιτρο μοτέρ...και μιας κ οι χρονοι δεν με ικανοποιουσαν παρόλο που είχα επαναληψιμότητα πάρα πολύ καλή..κατέβασα το φτιαγμένο σαζμάν..κ τοποθέτησα μαμα απο 330 σε φίλο μηχανικό...τοποθετωντας το δίσκω πλατώ που φορούσε μιας κ ηταν σε πολύ καλη κατασταση! Μετρω τους χρόνους χτες κ προχτες 2καβαλος με πληρη εξοπλισμο όπως πάντα(πρεπει να μετρησω βαρος σε πλαστιγγα συντομα απο απορια!) κ μην εχοντας αλλάξει μπουζί,φίλτρα,λάδια κτλ γραφω: 0-100-->6,95 0-160-->16,08 0-400μ--> 14,91sec/156,1km/h o χρόνος 0-160 έπεσε κατα 1 sec ενώ πάντα δεν είχα απόκλιση πέραν των 0,2 sec! άρα τι έκανε ο τοτε μηχανικός δηθεν γνωστης bmw που ειχε επεμβει στο σαζμάν κανείς δε ξέρει!Μηπως δεν πείραξε τπτ,δεν κόντυνε τπτ?Μήπως αντι να κοντυνει μάκρυνε την 2η-3η-4η σχέση?Τελικά το να ανοιγεις ένα σαζμάν κ να εχεις επιτυχία με τα τοσα γραναζια πουχει ειναι πολύ δυσκολο.. Υ.Γ:Κριμα τα 700 ευρώ πουχα δώσει τότε(φιλική τιμή κ καλα!!) κ νόμιζα είχε επέλθει κ μείωμα χρόνων!Αντε να αποδείξω τωρα τι εγινε στο τοτε μηχανικο...βλεπω να δερνομαστε! 
|
|
#47
09-03-11, 10:19
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Πάντως τοτε με τους 17 βαθμούς το οδώστρωμα ήταν καταστεγνο ενω χτες πολύ λίγο έδειχνε νωπό! Οπως έχω ξαναγράψει το αυτοκίνητο το έχω μετρήσει πάνω απο 15 φορές με τον ίδιο κοντράδικο τρόπο στο ίδιο δρόμο με ίδιες συνθήκες πλην θερμοκρασίας κ αποκλίσεις πάνω απο 0,3-0,4 sec δεν εχω δει στο 0-160!
|
|
#48
27-06-11, 12:46
|
||||
|
||||
|
Ας αναφέρουμε κ για άλλες σειρές bmw μανίσια αυτοκίνητα απο το περιοδικό 4 τροχοί ενδεικτικές τιμές επιταχυνσης για τα αυτοκίνητα που είχαν δοκιμάσει (απο τις 2003 κ ως το 2009), Οι μετρήσεις είχαν γίνει με μανίσια αυτοκίνητα, μανίσια λάστιχα απο 1000-3000χλμ διανυθέντα(απο συντάκτες του τύπου κ όχι μόνο), με 2 ατομα επιβαινοντες κ μετρητικο εξοπλισμό.
EVANGELLE να με συγχωρεις......ξερω ότι είναι ενδεικτικα τα νουμερα αλλα να ενημερωνονται τα μελη πανω κατω τι χρονους γραφουν....... 539 steptronic (231ps, 30,6kgm λάστιχα 225-55-16 τύπο καρότσας δεν γνωρίζω - π.χ E39 - αλλα γνωρίζω ότι βγήκε αρχές του 2003): 0-100 km/h -->7,8 0-160km/h -->18,5 0-400μ-->15,6sec/ 148km/h 0-1000μ-->28,2sec/ 192km/h 520 i (170ps, 21,4kgm λάστιχα 225-55-16 τύπο καρότσας δεν γνωρίζω - π.χ E39 - αλλα γνωρίζω ότι βγήκε αρχές του 2003): 0-100 km/h -->10,8 0-160km/h -->26,9 0-400μ-->17,6sec/ 132km/h 0-1000μ-->31,6sec/ 172km/h x3 3.0 auto(231ps, 30,6kgm λάστιχα 235-50-18 τύπο καρότσας δεν γνωρίζω αλλα παρουσιαστηκε στο περιοδικό τον 11ο του 2003): 0-100 km/h -->8,4 0-160km/h -->22,1 0-400μ-->16,1sec/ 142km/h 0-1000μ-->29,5sec/ 178km/h z4 coupe 3.0 si(265ps, 32,6kgm λάστιχα 225-40-18&255-35-18 τύπο καρότσας δεν γνωρίζω αλλα παρουσιαστηκε στο περιοδικό τον 9ο του 2006): 0-100 km/h -->6,9 0-160km/h -->15,8 0-400μ-->14,8sec/ 155km/h 0-1000μ-->26,7sec/ 200km/h με 36 βαθμούς κελσιου στις μετρησεις! 325 e92 coupe(2497 cc 218ps, 25,6kgm λάστιχα 225-45-17 k παρουσιαστηκε στο περιοδικό τον 10ο του 2006): 0-100 km/h -->8,2 0-160km/h -->19,6 0-400μ-->15,8sec/ 146km/h 0-1000μ-->28,6sec/ 189km/h με 32 βαθμούς κελσιου στις μετρησεις! 325 e92 cabrio(2996 cc 218ps, 27,4kgm λάστιχα 225-45-17 k παρουσιαστηκε στο περιοδικό τον 5ο του 2007): 0-100 km/h -->8,2 0-160km/h -->19,4 0-400μ-->15,9sec/ 146km/h 0-1000μ-->28,7sec/ 188km/h 330 xi e92 coupe(2996 cc 272ps, 32,1kgm λάστιχα 225-45-17 k παρουσιαστηκε στο περιοδικό τον 5ο του 2007): 0-100 km/h -->7 0-160km/h -->16,8 0-400μ-->15,1sec/ 153km/h 0-1000μ-->27,2sec/ 199km/h z4 2.5 si(2497 cc 218ps, 25,5kgm λάστιχα 225-45-17 τύπο καρότσας δεν γνωρίζω αλλα παρουσιαστηκε στο περιοδικό τον 5ο του 2007): 0-100 km/h -->7,1 0-160km/h -->16,5 0-400μ-->15sec/ 154km/h 0-1000μ-->27,2sec/ 196km/h z4 2.5 sDrive 23i(2497 cc 204ps, 25,5kgm λάστιχα 225-40-18&255-35-18 τύπο καρότσας δεν γνωρίζω αλλα παρουσιαστηκε στο περιοδικό τον 6ο του 2009): 0-100 km/h -->8,2 0-160km/h -->19,1 0-400μ-->15,9sec/ 146km/h 0-1000μ-->28,6sec/ 188km/h με 32 βαθμούς κελσιου στις μετρησεις! z4 sDrive 35i(2979 cc 306ps, 40,8kgm λάστιχα 225-35-19&255-30-19 τύπο καρότσας δεν γνωρίζω αλλα παρουσιαστηκε στο περιοδικό τον 7ο του 2009): 0-100 km/h -->5,5 0-160km/h -->12,5 0-400μ-->13,9sec/ 170km/h 0-1000μ-->24,9sec/ 220km/h με 34 βαθμούς κελσιου στις μετρησεις!
__________________
|
|
#49
07-08-11, 15:17
|
||||
|
||||
|
bmw 1m coupe
4 τροχοί αυγουστος 2011 εργοστασιακά 340ps 45,9 kgm torque(51 overb) μετρούμενα(mustag της ace motorsport) 315,3 ps σε τροχούς και 46,6 kgm 245/35/19 k 265/35/19 λάστιχα 30 βαθμοί κελσίου ρεζςερβουάρ στο 1/2 3-4 μποφορ ανεμος 2723χλμ στο οδομετρο 1528 κιλά βάρος μετρούμενο(κατασκευαστή 1495)+2 ατομα+οργανα μετρησεων 0-60-->2,5 0-100-->4,9 0-160-->11,3 0-400m-->13,1sec/170km/h 0-1000m-->24,1sec/218km/h τελική 250km/h ρεπρίζ με 3η: 30-50-->2,3 sec 50-80-->2,3 80-110-->2,4 ρεπρίζ με 4η: 40-60-->2,8 sec 80-110-->3,2 120-140-->2,5 ρεπρίζ με 5η/6η/7η: 50-70-->3,1 sec 80-110-->3,7/4,5 120-140-->3/3,7
__________________
|
|
#50
24-08-11, 16:00
|
||||
|
||||
|
bmw 320 coupe (4cylinder 170ps) e92
drive σεπτέβρης 2011 225/45/17 λάστιχα 1430 κιλά βάρος μετρούμενο(κατασκευαστή 1435)+2 ατομα+οργανα μετρησεων 0-60-->3,6 0-100-->9,1 0-160-->23,3 0-400m-->16,4sec/136,8km/h 0-1000m-->30sec/176,4km/h ρεπρίζ με 3η: 30-50-->3,5 sec 50-80-->4,8 80-110-->5 φρενάρισμα 100-0χλμ/ώρα -->38,4 μέτρα
__________________
|
|
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
