|
#1
02-12-11, 21:06
|
||||
|
||||
|
Νέο Χ6 Μ.... Μάλλον diesel? Hybrid...?
Ζήτω που καήκαμε!
Καλοσόρισαν τα καινούρια ΤΟΥΒΛΑ & πάνβαρα ///Μ..... Περαστικά μας.... Evangelos ακούει.....? Χώνε αγόρι μου!!! 
|
|
#2
02-12-11, 23:20
|
||||
|
||||
|
καλά απο εμφάνιση είναι όοοοολα τα λεφτά...αλλα απορώ...για πίστα δέν κάνει, για βουνό δέν κάνει, ΤΟΤΕ ΓΙΑ ΤΙ ΚΑΝΕΙ ? για να μας αναστατώνει?
__________________
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΣΑΒΒΑΤΟ ΝΑ ΜΗ ΠΟΤΙΖΕΙΣ ΓΛΑΣΤΡΕΣ.ΓΙΑΤΙ ΠΕΡΝΩ ΜΕ ΤΗ BMW ΚΑΙ ΤΗ ΓΕΜΙΖΩ ΛΑΣΠΕΣ !!!!!  http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...586#post443586 http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...418#post440418
|
|
#3
03-12-11, 00:00
|
||||
|
||||
|
Εγω πιστευω οτι με ενα ζευγαρι σωστα ΛΑΣΤΙΧΑ, θα πηγαινει μια χαρα και εκτος δρομου. ΠΡΟΦΑΝΩΣ και δεν θα κανει παρισι-ντακαρ, ουτε φυσικα θα σκαφαλωνει σε καθετους τοιχους, αλλα οσες Χ6 εχω δει εχουν μια χαρα αποσταση απο το εδαφος.
Τωρα θυμαμαι ενα βιντεο απο το top gear που οδηγουσε ο clarkson μια Χ6 και το αμαξι δεν ειχε προσφυση πουθενα ενω απο διπλα προσπερνουσε ενα range rover.... μετα τραβηξε χειροφρενο και το αμαξι ακομα τσουλουσε προς τα πισω, ε καταλαβαινεις οτι δεν εφταιγαν τα διαφορικα.... Βεβαια το πισω διαφορικο ειναι ανοικτο... αμα εμπαινε καμια μπλοκαδουρα θα ηταν ακομα καλυτερα.
__________________
 Καγκουριά δεν είναι η αεροτομή, καγκουριά είναι η υποκρισία και το ψεύτικο. Το ευχαριστώ σε όσους μου έχουν αφήσει θετική ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ. - Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Enema : 03-12-11 στις 00:03
|
|
#4
03-12-11, 00:23
|
||||
|
||||
|
Δεν είναι νέο Μ αλλά η έκδοση του Χ6 με τον αναμενόμενο 3λιτρο 3τούρμπινο ντίζελ. Το Χ6 θα έχει περάσει από το τμήμα Μ αλλά δεν θα είναι Μ. Το όνομα του θα είναι Χ6 Μ50d και θα είναι μία εναλακτική του V8 (απλού και Μ) με πολύ καλύτερη ροπή και καλύτερη οικονομία. Ο κινητήρας θα αποδίδει 380 άλογα περίπου και η ροπή θα είναι 700 Nm περίπου. Επίσης θα μπει και στις σειρές Χ5,5 και 7 και μάλιστα για το 5 έχει κατοχυρωθεί και ονομασία Μ550xd. Επίσης το 5 θα περάσει από το τμήμα Μ αλλά δεν θα είναι επίσημο μοντέλο Μ
http://www.worldcarfans.com/11111243...official-m-car Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη zazis : 03-12-11 στις 00:27
|
|
#5
03-12-11, 15:23
|
||||
|
||||
|
Μα αυτό λέω!
Χ6 Μ50d ΞΕΦΤΥΛΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ
|
|
#6
03-12-11, 15:31
|
||||
|
||||
|
Εντάξει, είναι ένα είδος ''σπορτιφ'' αυτοκινήτου με χαρακτηριστικά truck (όπως το εννοούν στη χώρα που ξεκίνησε ο όρος)...
Εντωμεταξύ πλέον με την μέτρηση CO2, και τον ''προβληματισμό'' για το περιβάλλον (και την υποχρεωτική μείωση του μέσου όρου εκπομπής CO2) προσθήκη εκδόσεων diesel είναι υποχρεωτική...Μην απορήσετε αν δείτε και άλλα πιο εξωτικά οχήματα με εκδόσεις diesel στο μέλλον. Μη απορούμε για όλα αυτά. Η αγορά της Αμερικής είναι μεγάλη. Και δημιουργήθηκε trend (εδώ και χρόνια) που κάνει πολύ κόσμο να ...προτιμάει κάτι τέτοιο από μια 750i. Δικαίωμα τους. Και η Porsche αν δεν είχε βγάλει την Cayenne να μοσχοπουλήσει και να βγάζει κέρδη, τώρα θα την είχε αγοράσει η Jiangling ή δεν θα είχε τα χρήματα που είχε μέχρι τώρα για να εξελίσσει τόσο όμορφα την 911. Από το Χ5-6 ///Μ το Χ5-6 50dM μου φαίνεται πιο λογικό πάντως.
|
|
#7
03-12-11, 16:26
|
||||
|
||||
|
Στην Ελλάδα που δεν είμαστε και τόσο συνηθησμένοι στα diesel για ΙΧ παρά μόνο για ΤΑΧΙ, επαγγελματικά και φορτηγά μας κάνει κάπως....Μην ξεχνάτε όμως πως τα diesel είναι πρώτα σε πωλήσεις στην Ευρώπη με αυξητικές τάσεις και αν λάβουμε υπ'όψιν και τα CO2 κλπ η περαιτέρω εξέλιξη τους αποτελεί μονόδρομο. Αν θυμάστε όταν η BMW έβγαλε το 2τούρμπινο 3λιτρο diesel με τα 286 άλογα όλοι έλεγαν στην αρχή πως είναι υπερβολή αλλά πλέον έχει καταλήξει από τις κορυφαίες αν όχι η κορυφαία επιλογή σε όποια σειρά μπει. Το αποκορύφωμα ήταν με την σειρά 6 που σύμφωνα με τα μέχρι τώρα τεστ είναι η πιο ισορροπημένη επιλογή.
Από εκεί και πέρα και λαμβάνοντας υπ'όψιν και τις μεγάλες πωλήσεις η περαιτέρω εξέλιξη του σε 3τούρμπινο (που θα είναι και παγκόσμια πρωτιά και σημείο αναφοράς) ήταν αναμενόμενη
|
|
#8
09-12-11, 23:54
|
||||
|
||||
|
Νεώτερα για το Χ6Μ50d από το bmwblog.com
http://www.bmwblog.com/2011/12/10/ru...-ft-of-torque/ BMWBLOG learned from our sources that the new and first M diesel, the BMW X6 M50d, will run from 0 to 62 mph (100 km/h) in 4.9 seconds. Furthermore, we learned that the car will output 381 horsepower and 545 lb-ft of torque (740Nm). The X6 M50d will come equipped with an innovative and unique engine, a tri-turbo six-cylinder diesel. The internal code for the BMW X6 M50d is FH81 and production will begin in April 2012. The M division will offer the M50d with a revised front hood, included as option number 348. But this is not all. We also learned that the “step-brother”, FBMW M550d xDrive will also be equipped with the same powerplant, running to 62 mph in 4.7 seconds. Thanks to the innovative diesel technology, BMW expects a fuel consumption of 6.3 liter per 100 km, or nearly 38 MPG. CO2 levels are 165 g/km. The FV71 M550d will go in production in March 2012 and will be offered as an European only model. Stay tuned for more exclusive BMW X6 M50d news in the upcoming weeks!
|
|
#9
23-12-11, 09:10
|
||||
|
||||
|
|
|
#10
23-12-11, 10:44
|
||||
|
||||
|
Η αλήθεια είναι μία..
Τέτοια αυτοκίνητα δεν πρόκειται να αποκτήσουμε πότε.. Οπότε, και 50 τόνους να ζυγίζει, και πιο αργό απο φίατ να είναι, δε λέει κάτι.. Αν και πολλοί νομίζουμε, οτι παρά το ότι έχουμε ένα φτωχό και ταπεινό 318 κυκλοφορούμε με Μ5-Μ6-760ΙL και δε συμμαζεύεται, και όταν συγκρίνουμε τι έχουμε εμείς και τί οι άλλοι, κάπου στο μυαλό μας δεν έχουμε ακριβώς το 318 αλλά κάτι παραπάνω που απλά το ονειρευόμαστε... 
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
