Βελτίωση e46 M3 ...

[greekm3]

Αρχική Δημοσίευση από NICK_M3

παιδιά ευχαριστώ πολυ για όλη την ενασχόληση σας με το μωράκι μου.απο ότι ψάχτηκα και γω λίγο παραπάνω σε αγγλία και σε us πολύ δύσκολα θα δουλέψει κάτι απο όλα αυτα που θέλω να κάνω...δυστυχώς στην ελλάδα είμαστε πολύ πίσω σε μηχανικούς και πολυ προηγμένοι σε κλέφτες. όπως είπαν και ορισμένα παιδία η εισαγωγή του csl μπαίνει αλλά με άλλον εγκέφαλο άγραφο και εντελλώς άλλα ηλεκτρικά αλλά και άλλη ανάφλεξη...
επίσης θα συμφωνήσω με τον greekM3 για τους εκκεντροφόρους των περισσότερων βελτιωτών...ένα μοτέρ Μ3 τελικά για να πάει ατμοσφαιρικά στα +/-400hp θέλει πολύ δουλεία και πολύ καλό μηχανικό για να κάνει το δέσιμο στα συστατικά...άρα ποιό είναι το αποτέλεσμα???
δυστυχώς εγκαταλειπω το σχεδιο ατμοσφαιρική βελτίωση κ προχωράω σε λύση compressor by active autowerke ή ESS ή λυση turbo kit by da-motorsport.
αυτά και παιδιά σόρρυ που σας κούρασα με τις δικές κ@υλες για το μπεμπε...


Υ.Γ. πολύ ξενέρωμα έχω φάει με τις δυσκολίες που έχει αυτό το μοτέρ για να φτιαχτεί..πραγματικά θα το ήθελα ατμόσφαιρα αλλά...

φιλε nick δεν πιστευω να κουρασες κανεναν μας ,ισα-ισα χαρα μας...εαν επιζητας τοσο πολυ ατμοσφαιρικη βελτιωση ο καλυτερος ειναι η kk-automobile και παρεχει ετοιμο κιτ στα 3.4 και 3.8 λιτρα...με τρομακτικο κοστος(ακολουθει ο delage,ποιο εξυπηρετικος. κια ποιο λογικο κοστος,με κιτ και εδω στα 3.4)...οσο για κομπρεσορα,επειδη την εχω "ψιλοψαξει" λιγακι μιας που σκεπτομουνα να στραφω προς τα εκει(και ακομη δεν τα εγκατελειψα εαν δεν βρω την πορσε που ψαχνω)το κιτ της active (εχω επικοινωνησει μαζι τους)ειναι θεωρω οτι καλυτερο(ενα bolt-on χωρις πολλα πολλα,απλως στελνεις τον εγκεφαλο για re-mapping,σου στελνουνε ολο το κιτ με οδηγιες και σε cd-ρομ παρακαλω)και της Εss ακολουθει....δεν θα πηγαινα στην λυση της da για πολλους και διαφορους λογους...οποια βοηθεια χαραμας

[DoctorAbo]

Αρχική Δημοσίευση από Strax

"Όλα γίνονται και όλα δε γίνονται", όπως έχει πει και κάποιος μεγάλος φιλόσοφος. Φυσικά και γίνεται να μπει η εισαγωγή από CSL, αλλά χρειάζεται άλλο εγκέφαλο και τα ηλεκτρικά του. Δεν γίνεται να προσαρμόσεις τον MAF στην εισαγωγή του CSL γιατί δεν υπάρχει καμμία περίπτωση να μετρήσει σωστά για αρκετούς λόγους. Η μετατροπή αυτή γίνεται ουσιαστικά απογορευτική λόγω του μεγάλου κόστους που εκτοξεύεται από την ανάγκη αλλαγής εγκεφάλου και των αισθητήρων του σε σχέση με τη μικρή αύξηση ιπποδύναμης. Η μεγάλη διαφορά στις επιδόσεις του CSL γίνεται από το 180 κιλά που του λείπουν και όχι από τα 17 επιπλεόν άλογα.
Εγώ έχω βάλει εισαγωγή, εκκεντροφόρους και πρόγραμμα από τον Γάλλο με αποτελέσματα που ήταν κατώτερα των προσδοκιών μου, αλλά αντιμετώπισα και διάφορες ατυχίες. Σύντομα ελπίζω να έχω μια αντικειμενική μέτρηση! Γιατρέ θα βοηθήσεις???

Πάντα στη διάθεσή σου φίλε μου..... !

[NotiS]

Παιδια η ατμοσφαιρα παντως αξιζει κατ'εμε.
Μπορει να θελει ψαξιμο και γνωσεις για την βελτιωση του αλλα οταν προκειτε για μοτερ Μ τοτε αξιζει η θυσια...

[shido]

τελικα φιλε που δεν σε ενδιαφερουν οι επιδοσεις τι εκανες με το αμαξι?εβαλες μονο προγραμμα??χαχαχαχαχαχα
Τι βρισκεις χαζευοντας