Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από makos
10 χρόνια πίσω(9,5 για την ακριβεια)....αυγουστος 2001...περιοδικο power, το τοτε αυτοκίνητο 316 8v m43 e46 coupe του ιδιοκτητη του περιοδικου παπατριανταφυλλου, τουρμπισμένο απο τον αλεκο καρρα.Ο εν λόγω βελτιωτης φημίζεται για τα αξιόπιστα τουρμπίσματα του( χρησιμοποιεί 4 νέα μεγαλύτερα μπεκ κ οχι 5ο όπως κάνουν συνήθως οι περισσότεροι!)......εχει βελτιωσει(turbo) επίσης 318 8v m43 με απόδοση- εφόσον βάλει τα ίδια όπως στον m43 1600 στην ίδια πίεση που το 1600ρη βγαλει 170+λίγο το 1900ρη θα βγάλει 180- ..........και 316 16valve....που ήταν μπελας τότε με τον bosch εγκέφαλο του!
Πάντως ο εν λόγω βελτιωτης άξιον απορίας είναι πως δεν αντικαθιστα δίσκω πλατώ,φρένα στην βελτίωση που κάνει κ που στην περιπτωση π.χ με τα 173 άλογα(δίνει εγγύηση στη βελτίωση του μοτέρ) στον 1600 m43 κοστίζει 5000ευρώ!Εφόσον ο κινήτήρας έχει λίγο παραπάνω χλμ στο κοντέρ πριν τουρμπιστεί π.χ παραπάνω απο 130-140 χιλιάδες τότε λύνει κορμό, αλλάζει ελατήρια σε πιστόνια,κουζινέτα κτλ και το κόστος το επιπρόσθετο είναι 500-550 ευρώ! Ισχυρίζεται..... στα φρένα πως τα ίδιας αντίστοιχης διαμετρου φορούσαν και τα e36 2,5 lt και επαρκούν!
|
να προσθεσω οτι τα μπεκ που χρησιμοποιουσε ...ηταν απο πουντο gt και κανει και αλλαγη παχυτερης φλατζας για μικροτερη συμπιεση....πραγμα ισως περιττο ,για την ηδη μειωμενη συμπιεση του μ43...
07-03-11, 19:22
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
