|
|
|
#1
11-09-04, 00:06
|
||||
|
||||
|
ΜΠaΡΑ ΘΟΛΩΝ ΣΕ Ε30!!!!
εχει βαλει κανεις μπαρα θολων σε Ε30????και αν ναι,τι μαρκα και που την βρηκε?????στο τελευταιο Power διαβασα οτι οσοι αλλαζουν ζαντες(βαζουν μεγαλυτερες,εγω εχω 16') σε Ε30 πρεπει "οπωσδηποτε" να βαλουν και μπαρα θολων γιατι αλλιως "ΒΓΑΖΟΥΝ ΤΑ ΓΝΩΣΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΟΥΣ ΘΟΛΟΥΣ" οπως ακριβως ανεφερε!!!τωρα ποια "προβληματα" ειναι αυτα ουτε κι εγω δεν ξερω!!!!βεβαια η μπαρα παιζει σημαντικο ρολο και στην οδικη συμπεριφορα του αυτοκινητου,οποτε με ενα "σμπαρο......2 τρυγονια"!!!!οποιος ξερει κατι για το θεμα....ειμαι ολος αυτια!!!!
|
|
#2
11-09-04, 00:15
|
||||
|
||||
|
H μπάρα θόλων μπροστά εξαρτάται και απο το στήσιμο που θα του κανεις..παντος για πισω πρεπει οπωσδήποτε...Ο Ε30MANIAC έχει βάλει μπροστά μου φαίνετε της omp...για περισσότερες πληροφορίες αν θές τον ρωτάω και σου λέω..οκ?
__________________
ΜΕ ΤΟ ΠΛΑΙ ΚΑΙ ΟΠΟΥ ΠΑΕΙ ΣΩΤΗΡΗΣ H DRIFTER  Κάθε πλατεία και χαρά κάθε στροφή και τρέλα δώσε κλώτσο να γυρίσει το Ε30 να σβουρίσει ! ! ! 
|
|
#3
11-09-04, 01:26
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
ηθελα να ηξερα τι περιμενεις!!!!!???????σε περιμενω ε.....!!!!!!και οποιος αλλος ξερει.....δεκτον!!!!
|
|
#4
11-09-04, 09:17
|
|||
|
|||
|
Πραγματικά η μπάρα είναι απαραίτητη, ειδικά αν η ανάρτηση είναι βελτιωμένη και το χαμήλωμα εκτεταμένο! Επειδή όταν έψαχνα για το δικό μου δεν υπήρχε τίποτα, τουλάχιστον ετοιμοπαράδοτο, κατέληξα στην γνωστή και καλή λύση του σιδερά, όπου έφτιαξα μια χειροποιήτη και μάλιστα και ρυθμιζόμενη!
Τα προβλήματα στους θόλους που προανέφερες είναι τα γνωστά και άτιμα ραγίσματα (μικρά σχισίματα), τα οποία όταν εμφανιστούν χρήζουν άμεσης επισκευής για να μη δεις την μπέμπα σου να «ανοίγει» σαν ανοιξιάτικο τριαντάφυλλο! Μια άλλη καλή λύση είναι το ράψιμο τον θόλων με αργκόν και η τοποθέτηση ένος φύλλου λαμαρίνας πάνω από την βάση του αμορτισέρ εκεί που πατάει στον θόλο! Αυτή η λαμαρίνα εκτονώνει αρκετές δυνάμεις πολύ πριν φτάσουν στον θόλο και αποβαίνει αρκετές φορές σωτήρια! Αν θέλεις κάποια πληροφορία για το που μπορείς να τα κάνεις αυτά, just msg
__________________
Πάτα γκάζι να προλάβεις την ζωή! Πρόσεξε όμως μην την προσπεράσεις!
|
|
#5
11-09-04, 13:20
|
||||
|
||||
|
μην με "φοβιζεις" ρε antonio........!!!!!!παω να "εξετασω" τους θολους και σου απανταω σε λιγο!!!!!
|
|
#6
11-09-04, 14:44
|
||||
|
||||
|
ΕΥΤΥΧΩΣ δεν ειδα τιποτα περιεργο στους θολους μου(τουλαχιστον για την ωρα)!!!!!!antonio σε ευχαριστω πολυ για τις γνωσεις σου πανω στο θεμα!!!!!ευτυχως για μπροστα βρηκα(πριν λιγο,ας ειναι καλα ενα μελος του forum μας.....ονοματα δεν λεμε),αλλα ενδιαφερομαι και για πισω(που δεν βρισκω στα σιγουρα)!!!!οποτα αν αυτος ο γνωστος σου,που εφτιαξε την δικια σου τη μπαρα,θα μπορουσε μετα απο συνενοηση να φτιαξει και για μενα (για την πισω μιλαμε παντα),τοτε στειλε μου ενα pm με διευθυνση και τηλ!!!!!και παλι σ'ευχαριστω ρε φιλαρακι!
|
|
#7
12-09-04, 10:36
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#8
12-09-04, 12:11
|
|||
|
|||
|
Mπροστά είναι απαραίτητη για να εξασφαλίσεις την ακεραιότητα του αμαξώματός σου, εκτός βέβαια ότι θα δεις και άλλο πάτημα στις στροφές!
Πίσω δεν κινδυνεύουν οι θόλοι, λόγω έλλειψης βάρους, αλλά τοποθετώντας μια μπάρα θα δεις μεγάλη διαφορά κυρίως κατά την διάρκεια των drifts! Αλήθεια, αντιστρεπτική (ζαμφόρ), έχεις πίσω??
__________________
Πάτα γκάζι να προλάβεις την ζωή! Πρόσεξε όμως μην την προσπεράσεις!
|
 |
|
|
Υβριδικός τρόπος
