|
#1
|
||||
|
||||
Ρελαντι Ν4316
Φιλοι μου καλημερα...να`μαι παλι
Μετα απο αρκετο καιρο και πολλα εξοδα , παρελαβα το αμαξι σχεδον καινουριο.Ανοιχτηκε η μηχανη , αλλαχτηκαν ολες οι σωληνωσεις , τα ψυγεια , καθαριστηκε η πεταλουδα , αλλαχτηκε maf , αντλια βενζινης και διαφορα αλλα. Το προβλημα ηταν οτι μολις ζεσταινονταν δεν κρατουσε ρελαντι οταν το εσβηνα και το εβαζα παλι μπρος.Αλλαχτηκε και ο ρυθμιστης του ρελαντι και τωρα το προβλημα αντιστραφηκε.Σε κρυα εκκινηση θελει 3-4 λεπτα για να κρατησει σωστο ρελαντι και μετα ολα καλα , εκτος αν βαλω κλιματισμο , οποτε παλι πεφτουν οι στροφες. Μπηκε σε εγκεφαλο και το μονο που εδειξε ηταν ο κωδικος 8F που , αν καταλαβα , δεν εχει σχεση . Καμμια ιδεα σας παρακαλω.. |
#2
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Με κλιματισμό θα κάνει αρχικό βούλιαγμα όταν οπλίσει το κομπρεσέρ και μετά θα επανέλθει.. εσένα τι σου κάνει?
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#3
|
||||
|
||||
Με 14 περιπου βαθμους περιβαλλοντος , με την εκκινηση ρελαντι περιπου 650 και μικρη αδυναμια να κρατησει ρελαντι τα πρωτα λεπτα στις αλλαγες και στο στριψιμο που τραβαει η αντλια τιμονιου (καινουρια).Μολις η θερμοκρασια νερου περασει τους 50 , το ρελαντι σταθεροποιειται στις 900 με 1000.Και με ζεστο κινητηρα , ανοιγοντας κλιματισμο πεφτει παλι στις 600 , χωρις να επανερχεται.Ελπιζω να βοηθησα.
|
#4
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Αφου όταν είναι κρύο το αμάξι πρέπει να έχει 1100.. τι 650 λες? δεν παει καλα.. 900 με 1000 είναι πάρα πολλές... το ότι ρίχνει τις στροφές ο κλιματισμός σημαίνει δεν λειτουργεί ο αισθητήριας φορτίου, ή έχεις λάθος μείγμα, ή έχει βλαβη ο εγκέφαλος (το πιθανότερο είναι ο εγκέφαλος να ξέρεις).. τα καυσαέρια τα είδατε?
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#5
|
||||
|
||||
Παράθεση:
1..τα καυσαερια ειναι οκ 2..οπως προανεφερα η μονη βλαβη που εδειξε το διαγνωστικο ηταν κωδ 8F που σχετιζεται αν θυμαμαι καλα με βαλβιδα διαρροης ρεζερβουαρ 3..ποιος στο καλο ειναι ο αισθητηρας φορτιου...αν ειναι να τον αλλαξω κι αυτον |
#6
|
||||
|
||||
απογοητευση
Απογοητευση...αυτη ειναι η μονη λεξη που μου ερχεται στο μυαλο μου...καλα λεει καπου ενας φιλος οτι ταμ αστορια χαλανε τα αμαξια μας...ή τουλαχιστον δεν ΞΕΡΟΥΝ..
Τι να πω...σκεφτομαι σοβαρα να δωσω οσο οσο ενα τοσο καλο αυτοκινητο , που του εριξα τοσα λεφτα και δεν μπορω να το χαρω.. Το θεμα με το ασταθες ρελαντι (οχι ομως παντα) οταν ζεσταθει , συνεχιζεται...Δεν ξερω πια τι αλλο να κοιταξω , τι αλλο να αλλαξω..ο εγκεφαλος δεν δειχνει καμμια βλαβη...το μονο που παρατηρησαμε ειναι οτι διαβαζει θερμοκρασιες λιγο περιεργα...ενω ειναι ζεστο δειχνει θερμοκρασια νερου απο -20!!! εως 100+ ,Ειπα λοιπον να αλλαξω και τους δυο αισθητηρες θερμοκρασιας που εχει , μηπως εχει καποια σχεση .Ειδομεν... Και μια χαζη ερωτηση φιλοι μου...EGR εχει ο Μ43 1.6 , ετσι δεν ειναι;Εχω διαβασει οτι οταν δεν καθαριστει ή αλλαχτει , κανει ασταθειες ρελαντι.. Τα φωτα σας παρακαλω...καθε γνωμη και σκεψη ευπροσδεκτη.. |
#7
|
||||
|
||||
Στο αρχικό σου post γράφεις Ν43 αλλά ούτως ή άλλως έχουν και τα δύο μοτέρ.
|
#8
|
||||
|
||||
Μ43 νομιζω οτι ειναι αγαπητε...1600 κ εκ , 105 ΗΡ , 6/2000. Μαλλον εκανα λαθος στην διατυπωση του τιτλου.
|
|
|