BMW E46 πιεση ελαστικων

[E46 Maniac]

Γεια σας παιδια ειναι το πρωτο μου ποστ στο φορουμ... Λοιπον εχω ενα 316ι ε46 1,8 σενταν θελω να μου πει καπιος τι πιεση ( πςι, μπαρ) πρεπει να εχω στα λαστιχα... οι διαστασεις μου ειναι 225/45/17 μπρος πισω, και φοραω μισελεν παϊλοτ σπορτ 3.... Σας ρωταω γιατι θελω να στριβω...γιατι με τα παλια λαστιχα δν ειχα ασχολιθει καν.. μονο παντες εκαναν τιποτα αλλο.. ααα τςρα το αυτοκινητο εχει αζωτο
Σας ευχαριστω ολους.

[Dim77]

To σωστό είναι αυτό που γράφει το ταμπελάκι σου στην πόρτα του οδηγού (και είναι γραμμένο και στο βιβλίο χρήσης).

Πρέπει να σου γράφει 29 εμπρός και 32-33psi πίσω (ή 2.0-2.2bar εμπρός πίσω) (εμπρός-πίσω). Με δική σου ευθύνη μπορείς να βάλεις διαφορετικές.

Εγώ χρησιμοποιώ 31-32 εμπρός και 35-36 πίσω (2.1-2.2 και 2.4-2.5 αντίστοιχα) (σε 225-45-17 και 245-40-17 και παλαιότερα σε 225-40-18 και 255-35-18). [οι πιέσεις δεν είναι στην τύχη, είναι από χειμερινά και τις πρότεινε και στα ασσύμετρα μόνο εμπρός πίσω (όχι σε 225 εμπρός-πίσω) στο βιβλίο αλλά ΟΧΙ στο ταμπελάκι].
318Ci

[E46 Maniac]

Σε ευχαριστω για τον χρονο σου
Αυτο με το πινακα στην πορτα του οδηγου το ξερω απλα ρωτησα μηπως επαιζαι κατι αλλο σε θεμα στριψιματος.....

τελικα αζωτο η αερας????

ευχαριστω και παλι

[teo21]

Με ποια λογική η BMW προτείνει υψηλότερες πιέσεις πίσω? Λόγω βάρους αν φορτωθεί? Γιατί όσο μεγαλύτερη η πίεση τόσο χειρότερη πρόσφυση δεν έχουμε? Απλά δεν παραμορφώνεται το ελαστικό και είναι πιο απόλυτο στις αλλαγές κατεύθυνσης και γι αυτό προτιμώνται σε πίστα οι υψηλές πιέσεις... Μέχρι ένα όριο πάντα γιατί αν είναι μπαλόνι το λάστιχο πάει το κράτημα!

[rapid_fast]

Αρχική Δημοσίευση από teo21

Με ποια λογική η BMW προτείνει υψηλότερες πιέσεις πίσω? Λόγω βάρους αν φορτωθεί? Γιατί όσο μεγαλύτερη η πίεση τόσο χειρότερη πρόσφυση δεν έχουμε? Απλά δεν παραμορφώνεται το ελαστικό και είναι πιο απόλυτο στις αλλαγές κατεύθυνσης και γι αυτό προτιμώνται σε πίστα οι υψηλές πιέσεις... Μέχρι ένα όριο πάντα γιατί αν είναι μπαλόνι το λάστιχο πάει το κράτημα!

Αμαν...
Οχι, και πάνω και κάτω, υπάρχει όριο, όπου δεν έχεις το απόλυτο κράτημα, αλλά
καλύτερη κατευθυντικότητα, ή πιο προοδευτική..
Μπαλόνι το λάστιχο, δε σημαίνει δεν κρατάει καλά ή γλυστράει περισσότερο..
Στο λάστιχο που φοράς, μικραίνει το πέλμα όσο ανεβάζεις πίεση, για αυτό χάνεις κράτημα..

[teo21]

Το ίδιο λέμε αγαπητέ νομίζω... Η μαμα εταιρία γιατί δίνει περισσότερη πίεση πίσω? Εγώ δε το φορτωνω πότε, γιατί να βάλω παραπάνω πίεση πίσω?

[God]

Αρχική Δημοσίευση από teo21

Το ίδιο λέμε αγαπητέ νομίζω... Η μαμα εταιρία γιατί δίνει περισσότερη πίεση πίσω? Εγώ δε το φορτωνω πότε, γιατί να βάλω παραπάνω πίεση πίσω?

Πάντα μεγαλύτερη στον άξονα κίνησης, διότι δέχεται δυνάμεις, οπότε ναι μεν το βάρος μπορεί να είναι σχεδόν το ίδιο με 50-50 ζυγισμένο όχημα αλλά αυτό δεν σημαίνει πως η δύναμη που δέχονται τα ελαστικά είναι ίδια.

Επίσης, όταν μπει βάρος στο αυτοκίνητο, πέφτει κατά 90% στον πίσω άξονα.

[M__Power]

Εγω παιδες βαζω 38 μπροστα 40 psi πισω.Το αμαξι το νοιωθω πιο ανλαφρο στισ επιταγχυνσεις του και πιο ξεκουραστο...στο ταξιδι +plus αθορυβο(18αρια).

Τι να πει κανεις περι ορεξεως ....κολοκυθοπυτα..
Νομιζω οτι ειναι καθαρα υποκειμενικο το τι πιεση περαν της εταιρεις χρησιμοποιηει ο καθένας.

Ουτως η άλλως πιστευω οτι πειραματικα παντα βρισκουμε το τη ταιριαζει στο εκαστοτε οδηγικο στιλ που θελουμε για μια δεδομενη διαδρομη και αναλογως προσαρμοζουμε και την πιεση..!!

[LefterisK]

οπως τα λες ειναι. περι πιεσεως...κολοκυθοπιτα
δηλαδη εχεις την πινακιδα του κατασκευαστη σαν μπουσουλα (ταμπελακι ή βιβλιο) και απο εκει κ περα δοκιμαζεις παιζεις κ οτι σου αρεσει το κρατας. η διαφορετικη διαστασιολογιση ενος ελαστικου σε συγκριση με ενα αλλο πιθανον να σημαινει και διαφορετικη πιεση οπως επισης και οταν αλλαζεις απο ενα Χ μοντελο ελαστικου σε ενα αλλο Ψ ελαστικο τοτε ισως παλι να αλλαξεις πιεσεις για να δεις τι ταιριαζει πιο πολυ για τα γουστα. αν ολα αυτα ειναι βαρετα τοτε απλα κοιτας την πινακιδα κ απλα την ακολουθεις.

επισης να μην ξεχναμε να ελεγχουμε την πιεση των ελαστικων μας αρκετα συχνα λογω ασφαλειας-αποδοσης αλλά πλεον κυριως λογω οικονομιας

@god : φιλε μου συμφωνω μαζι σου, εγω κ εσυ μπορουμε να βαζουμε διαφορετικη πιεση στον αξονα μεταδοσης κινησης αλλα υπαρχουν πολλοι κατασκευαστες που προτεινουν ιδια πιεση εμπρος και πισω! γι'αυτο υπαρχουν κ πολλοι που λενε 30 εμπρος-πισω κ τελος. προσωπικα εγω στην ε90 βαζω 31-34 οπως και σε καποια μπροσθιοκινητα αυτοκινητα που υπαρχουν στην οικογενεια βαζω 32-30 αλλά ξερω παρα πολλους που προτιμουν 30-30 (οπως επισης εχω δει πολλα ταμπελακια κατασκευαστη να προτεινουν 30-30 παντα σε μπροσθιοκινητα αμαξια).
φιλικα παντα

[God]

Αρχική Δημοσίευση από LefterisK

@god : φιλε μου συμφωνω μαζι σου, εγω κ εσυ μπορουμε να βαζουμε διαφορετικη πιεση στον αξονα μεταδοσης κινησης αλλα υπαρχουν πολλοι κατασκευαστες που προτεινουν ιδια πιεση εμπρος και πισω! γι'αυτο υπαρχουν κ πολλοι που λενε 30 εμπρος-πισω κ τελος. προσωπικα εγω στην ε90 βαζω 31-34 οπως και σε καποια μπροσθιοκινητα αυτοκινητα που υπαρχουν στην οικογενεια βαζω 32-30 αλλά ξερω παρα πολλους που προτιμουν 30-30 (οπως επισης εχω δει πολλα ταμπελακια κατασκευαστη να προτεινουν 30-30 παντα σε μπροσθιοκινητα αμαξια).
φιλικα παντα

Καλά, εννοείται πως "περί ορέξεως κολοκυθόπιτα". Κι εγώ 28-28 βάζω στο δικό μου γιατί το αυτοκίνητο είναι ελαφρύ, πάντα άδειο και 99.99% των διαδρομών γίνεται με μόνο εμένα μέσα. Απλά δικαιολόγησα το γιατί η εταιρία δίνει διαφορετικές πιέσεις στα πίσω ελαστικά για τον ερωτηθέντα.