|
#11
10-03-15, 01:34
|
||||
|
||||
|
Αν ειναι να τζιμπαει λαδι -κατα τη γνωμη μου- βρες ενα σωστο 1800is ''απο χέρι''...
ωστε να μην χρειαζεται κ αυτος επισκευη,και βαλτον. Μαζι με τον κινητηρα(+εγκεφαλο εννοειται) θα χρειαστεις ολη την εξατμιση,τα εμπρος ''μουαγε'' με τις αεριζομενες δισκοπλακες καθως κ πισω ψαλιδια με δισκοπλακες...
__________________
Η Δημοκρατία μας αυτοκαταστρέφεται, διότι κατεχράσθη το δικαίωμα της ελευθερίας και της ισότητας, διότι έμαθε τους πολίτες να θεωρούν την αυθάδεια ως δικαίωμα, την παρανομία ως ελευθερία, την αναίδεια του λόγου ως ισότητα και την αναρχία ως ευδαιμονία._Ισοκράτης. 
|
|
#12
10-03-15, 07:50
|
||||
|
||||
|
ε τοτε (γιατι στην αρχη ειπες οτι δεν καει λαδια) πες του να σου βρει εναν σωστο m44 1800is που εβγαινε απο το 95 και μετα αν θυμαμαι καλα που θα ναι και πιο καινουργιος ηλικιακα και πιο συγχρονος (εχει καλυτερη ιπποδυναμη-καλυτερη ροπη) και +25 αλογα...(143).
αλλα θα κανεις σωστη μετατροπη... πες του μηχανικου σου να βρει ενα ολοκληρο που να περπαταει οχι να ειναι πεταμενα τα μοτερ κ.λ.π. και σου κανει πληρη μετατροπη με εξατμιση ολοσομη,φρενα τα παντα να ειναι απο το is...αλλα πες του να σου βρει εκεινος ετσι ωστε αν χτυπα ξυλο αρχισει τα περιεργα μετα να παει σε εκεινον το μπαλακι... αμα ειναι μαπα θα αρχισει στον πρωτο 6μηνο τις ιστοριες..οποτε πες του να σου βρει ολοκληρη μετατροπη και αμα σου δινει και 6 μηνες εγγυηση καλης λειτουργιας προχωρα... του κανεις και ενα καλο σερβις με την μετατροπη και τελος... κανονικα η ολη ιστορια με το κλειδι στο χερι δεν θα πρεπει να ξεπερναει τα 1500ε για μια μετατροπη σε is...μπορει και λιγο λιγοτερο...
__________________
 its not what can you say,its what you can proove.(training day film-denzel washighton). e36 till death! http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ewpost&t=32556
|
|
#13
10-03-15, 13:51
|
|||
|
|||
|
M42 1800cc 16V 143PS
M44 1900cc 16V 150PS
__________________
Τα αλογα δεν ειναι στραγαλια...............
|
|
#15
12-03-15, 17:12
|
||||
|
||||
|
σκουριές και κτυπήματα δεν υπάρχουν,το αμάξι είναι στημένο για 1800, δίσκους πίσω έχω και εξατμιση από όταν το πήρα το 2008,με τις αεροτομούλες πανω κάτω και τα πλαινά το μόνο που μου λέιπει είναι ο κινητήρας ότα ν το πήρα μου είπαν ότι είναι 1800cc δηλωμένο 1600cc, από την ιπποδύναμη δεν έχω παράπονο, όχι ότι θα με χάλαγαν και οι παραπάνω ίπποι. οπότε με ενδιαφέρει μηχανικά να βρω μια λύση να ησυχάσει το κεφάλι μου για 20 χρόνια και να αναβαθμίσω το εσωτερικό. ξέρει κανείς πόσο δύσκολη είναι η μεττροπή του εσωτερικού σε κάτι πιο νέο? (παραπάνω από 1 αερόσακο, ηλεκτρονικό air condition καθίσματα ηλεκτρικά? τέτοια πράγματα)
|
|
#16
12-03-15, 18:20
|
||||
|
||||
|
τοσα που ζητας μονο απο εξωτερικο να τα εχει ολα αυτα κανενα αμαξη απανω
ζητας ις με 4 αεροσακους και ηλεκτρονικο αιρκοντισιον και το μοτερ του να μην ζητα λαδια και φυσικα με το σαλονι του μεσα αθικτο ολα αυτα με κανα χιλιαρικακι να υποθέσω :p ενταξη ολους μας πιανει αλλα καλυτερα να τα ξεκαθαριζουμε μεσα μας γιατι σιγα σιγα οσο γεμιζει η λιστα δεν συμφερει η αναβαθμηση και συμφερει περισσοτερο η αγορα ενος ετοιμου αυτοκινητου
__________________
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
