#11
|
||||
|
||||
Βαλε και μια φωτο του μοτερ να δουμε την εισαγωγη,ή τσεκαρε και τον κωδικο του μπλοκ στην κατω του μερια να δεις ποιο ειναι για σιγουρια.....60% αυξηση ισχυος σε σχεση με το μοτερ που οδηγεις τωρα,δεν το λες και ξενερωμα!!!!Και πιστεψε με αν οδηγησεις μετα απο το 323,ενα 325 192hp με vanos ή ακομα χειροτερα χωρις,τοτε δεν θα καταλαβεις και μεγαλες διαφορες μεταξυ τους!!Μην σου πω οτι θα σου αρεσει πιο πολυ το 323 συνολικα σε αποδοση,ασε που με απλες μετατροπες φτανει παλι τα 190+.....
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said...... |
#12
|
||||
|
||||
2500 έχει, όχι 2800.
__________________
1988 E30 318i. |
#13
|
||||
|
||||
Πετρο τα Μ52(320-323-328) οπως και τα S52(3.0-3.2 Μ3 USA),ειχαν την ιδια μικρη εισαγωγη,οποτε η μετατροπη με την μεγαλυτερη εισαγωγη του 325 Μ50,ηταν η λυση σε ολα τους!
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said...... |
#14
|
|||
|
|||
#15
|
|||
|
|||
την στενη εισαγωγη φοραει. εχω εναν κωδικο απο το μοτερ. εκει μπορω να βρω κατι για το μοτερ? κ αρχικα να δω κ ολας αν ειναι το Μ52 κ δεν ειναι καποιο αλλο?
|
#16
|
||||
|
||||
M52
M52TU M54 |
#17
|
||||
|
||||
Τελείως διαφορετικές οι πολλαπλές εισαγωγής...
Οπότε ξεχωρίζουν με την πρώτη ματιά....
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#18
|
||||
|
||||
Δλδ οπτικά Μ52TU και Μ54 είναι ολόιδιοι;
__________________
Out for all that I can get |
#19
|
||||
|
||||
εχουν και αλλο φιλτροκουτι
__________________
PANAGIOTIS SAYS: Nothing better than a damn S-T-R-A-I-G-H-T S-I-X engine |
#20
|
||||
|
||||
Εννοείτε, τι φωνάζω τόσο καιρό???
"την έχουν πατήσει" κάποιοι στο παρελθόν. το φιλτροκούτι αυτό που βλέπεται είναι διαφορετικό γιατί είναι από 46 vs 39 για παράδειγμα αν βάλουμε μόνο 39 Μ52B28TU M54B30 |
|
|