εντυπώσεις από ανάρτηση AP - BMW-Motorsport.gr

theoman01 · #1 02-10-12, 16:16

Καλησπέρα μετά από πολύ καιρό!!!
Τελικα δεν το εδωσα το coupe…ασε που και να ήθελα να το δωσω θα επρεπε να το σκοτώσω οποτε το κρατησα…οι εντυπώσεις μου μετά την τελευταια μου βελτίωση που αφορούσε την αναρτηση έχουν ως εξης:
Εβαλα την ΑΡ…την εχω πανω περιπου 23000 χλμ χωρις κανενα προβλημα…είναι πιο σφιχτη από την μαμα αλλα πιο μαλακη από το set up που ειχα πριν…(bilstein B6+Eibach pro kit) είναι ανετη οσο πρεπει να είναι χωρις να υστερει καπου…και στα λεφτα της δεν υπαρχει άλλη, κακα τα ψεματα…σας την προτείνω ανεπιφύλακτα!!!!
απο θεμα ποιοτητας κατασκευης δεν εχω ενστασεις μιας και κατασκεθαζεται στο εργοστασιο της ΚW οποτε η ποιοτητα και η αντοχη ειναι δεδομενη..ειναι και εμφανισιακα ωραια,...διχνει αναρτηση ανω των € 1000 στη πλακα!!!
Αρνητικα?δεν μπορω να πω ότι βρήκα κατι αρνητικό….για την χρηση που κανω είναι πολύ καλη επιλογη…αν θελετε βεβαια πιο αγρια πραγματα,και να παίζετε με ρυθμίσεις υπαρχουν επιλογες…η δικια μου ρυθμίζεται μονο καθ-υψος…

kplc16 · #2 02-10-12, 16:20

καλοφορετη αλλα στη θεση σου τον συνδιασμο που ειχες θα τον εκανα περα μονο για pss9, pss10, variant 3.

καλες βολτες.

Nick_compact · #3 02-10-12, 16:31

Και ποιός στην πρότεινε Theo;

Κι εγώ στο MINI την είχα ενάμιση χρόνο περίπου, της έκανα κι εγώ κάπου 20.000km πριν την βγάλω και την δώσω για να βάλω την ΜΙΝΙ Challenge, την έβαλα με τα semislick 2 φορές Τρίπολη στο GTCC, και δεν με απογοήτευσε πουθενά. Η Challenge έχει αρχίσει και με κουράζει πολύ... βλέπω πάλι AP πάνω σύντομα.
Όντως υπάρχουν κι άλλες πιο "σκληρές" λύσεις με πιο πολλές ρυθμίσεις πέραν του ύψους, το θέμα όμως είναι να έχει κανείς τις γνώσεις και τον χρόνο να την ρυθμίσει σωστά, και αυτό δεν είναι πολύ εύκολο. Αυτή έρχεται έτοιμη σετ ελατήρια αμορτισέρ ρυθμισμένη από το εργοστάσιο, και ελατήρια με αμορτισέρ συνεργάζονται άψογα. Για χρήση όμως πίστας καθαρά δεν είναι η πλεον κατάλληλη, αν και δεν θα απογοητεύσει. 1ο GTCC που έτρεξα, 1η φορά στην πίστα, με τα semi να της πίνουν το αίμα, είχα κλίσεις, παρόλα αυτά έβγαλε πολύ καλούς χρόνους και κανένα πρόβλημα.

Nick_compact · #4 02-10-12, 16:34

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από kplc16

καλοφορετη αλλα στη θεση σου τον συνδιασμο που ειχες θα τον εκανα περα μονο για pss9, pss10, variant 3.

καλες βολτες.

Επειδή το αμάξι του Theo το είχα οδηγήσει και το είχα δει, δεν ήταν ότι καλύτερο. Επίσης δε θέλω να σχολιάσω για τα Bilstein Sport-Sprint χοντρομπούκαλα... και μη... εκτός του ότι πέφτουν γρήγορα (παρατηρημένο από όλη την παρέα μου, κολλημένοι όλοι με τα Bilstein, όλοι τα δοκιμάσαμε, και όλοι είπαμε ποτέ ξανά...), τα χοντρομπούκαλα μετά από 5-10.000km αρχίζουν να κάνουν και έντονο θόρυβο.

Τα παντρέματα ελατηρίων με αμορτισέρ ΣΠΑΝΙΑ βγαίνει σωστό, και έχω αλλάξει ΠΟΛΛΟΥΣ συνδυασμούς. Η 1η μου coilover ήταν η AP, και έκτοτε είπα ποτέ ξανά παντρέματα ελατήρια με αμορτισέρ.

rapid_fast · #5 02-10-12, 16:47

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Nick_compact

Επειδή το αμάξι του Theo το είχα οδηγήσει και το είχα δει, δεν ήταν ότι καλύτερο. Επίσης δε θέλω να σχολιάσω για τα Bilstein Sport-Sprint χοντρομπούκαλα... και μη... εκτός του ότι πέφτουν γρήγορα (παρατηρημένο από όλη την παρέα μου, κολλημένοι όλοι με τα Bilstein, όλοι τα δοκιμάσαμε, και όλοι είπαμε ποτέ ξανά...), τα χοντρομπούκαλα μετά από 5-10.000km αρχίζουν να κάνουν και έντονο θόρυβο.

Τα παντρέματα ελατηρίων με αμορτισέρ ΣΠΑΝΙΑ βγαίνει σωστό, και έχω αλλάξει ΠΟΛΛΟΥΣ συνδυασμούς. Η 1η μου coilover ήταν η AP, και έκτοτε είπα ποτέ ξανά παντρέματα ελατήρια με αμορτισέρ.

Να πάτε στο μαγαζί που αγοράσατε τα αμορτισέρ, με το τιμολόγιο σας,
και να ζητήσετε να σας δώσουν τα τιμολόγια αρχικής αγοράς.
Ετσι, θα δείτε, αν αγοράσατε καινούρια αμορτισέρ, ή ανακατασκευής..
(έτσι το λέω, για την κουλτούρα....)

Nick_compact · #6 02-10-12, 17:00

Την ξέρω την ιστορία με τα Bilstein Παναγιώτη... ακόμα και έτσι να το δεις, ότι τα Bilstein είναι καλά, και πάλι επειδή όπως σου είπα έχω δοκιμάσεις ΠΟΛΛΟΥΣ συνδυασμούς, με διάφορα ελατήρια, αμορτισέρ (Koni κίτρινα, Bilstein, μαμά, eibach ελατήρια, μαμά ελατήρια, απλά KW ελατήρια χαμηλώματος κλπ) ΠΑΝΤΡΕΜΑΤΑ ποτέ ξανά. Την λειτουργεία που έχει η AP (που στην ουσία είναι μια KW Variant 1), δεν την είχε κανένας συνδυασμός.
Παράδειγμα στο ΜΙΝΙ :
1)μαμά ελατήρια, Koni κίτρινα, πολύ καλύτερο αμορτισέρ από το Bilstein για μένα, πάλι όμως η ανάρτηση δεν λειτουργούσε άψογα.
2)KW απλά ελατήρια στα Koni : μαλάκωσε λίγο και βελτιώθηκε σε σχέση με το 1, αλλά πάλι δεν ήμουν απόλυτα ευχαριστημένος.
3)πλήρως μαμά ανάρτηση, χάλι μαύρο
4)AP coilover κιτ, τάπα κάτω ρυθμισμένη, η ανάρτηση σταμάτησε να έχει θόρυβο κατά τη λειτουργεία, έγινε πιο άνετο από κάθε άλλο συνδυασμό (ναι, παραδόξως), και για να τερματίσει και να χτυπήσει bump stop έπρεπε να καβαλήσω.... κανα κράσπεδο.

kplc16 · #7 02-10-12, 17:09

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Nick_compact

Επειδή το αμάξι του Theo το είχα οδηγήσει και το είχα δει, δεν ήταν ότι καλύτερο. Επίσης δε θέλω να σχολιάσω για τα Bilstein Sport-Sprint χοντρομπούκαλα... και μη... εκτός του ότι πέφτουν γρήγορα (παρατηρημένο από όλη την παρέα μου, κολλημένοι όλοι με τα Bilstein, όλοι τα δοκιμάσαμε, και όλοι είπαμε ποτέ ξανά...), τα χοντρομπούκαλα μετά από 5-10.000km αρχίζουν να κάνουν και έντονο θόρυβο.

Τα παντρέματα ελατηρίων με αμορτισέρ ΣΠΑΝΙΑ βγαίνει σωστό, και έχω αλλάξει ΠΟΛΛΟΥΣ συνδυασμούς. Η 1η μου coilover ήταν η AP, και έκτοτε είπα ποτέ ξανά παντρέματα ελατήρια με αμορτισέρ.

εχω κανει πανω απο 15000 χλμ και δεν εχω θεμα.

Nick_compact · #8 02-10-12, 17:23

15.000km είναι λίγα ακόμα για να έχεις θέμα, και προφανώς δεν θα παρουσιάσουν όλα τα αμορτισέρ τα ίδια συμπτώματα στα ίδια ακριβώς χιλιόμετρα κλπ γιατί οι συνθήκες διαφέρουν κατά πολύ από περίπτωση σε περίπτωση.
Στο Ε36 μου είχα τα Β8 twin tube εμπρός, όχι τα monotube, δεν είχα πρόβλημα με θορύβους, στα 40.000 km όμως ήταν για πέταμα.
Ο κολλητός μου στο Focus του, Eibach με Bilstein Β8 (monotube) έχει τώρα 40.000km, και ήδη από τα 30.000 παραπονιέται ότι τα αμορτισέρ έχουν πέσει και θέλουν αλλαγή.
Του Theo, δεν θυμάμαι, ένα χρόνο τα είχε; Όταν άρχισαν να χτυπάνε.
Όλα αγορασμένα από διαφορετικά μαγαζιά, δεν μπορεί όλα να ήταν ανακατασκευή.
Και δεν είδαν ποτέ αγωνιστική χρήση όλα αυτά.

EDIT : Μάιο 2012, Ε92 325i N52 στο συνεργείο, ο ιδιοκτήτης γνωστός μου, κάποια στιγμή είδα το αμάξι στη ράμπα και έπεσε το μάτι μου στην ανάρτηση του. Φόραγε Bilstein PSS10 από ότι μου είπε (γιατι εγώ δεν ξέρω να ξεχωρίσω PSS9 και 10), και... τα έβγαλε και γύρισε στο εργοστασιακό μαμά M Pack γιατί ήδη είχαν αλαχτεί μια φορά στην εγγύηση και μετά από λίγο πάλι κοπάναγαν.

theoman01 · #9 02-10-12, 17:32

pragmati, meta apo 15.000 arxisan na varane ta bilstein....htan kainourgia otan ta phra kai oxi anakataskeuh.....o sindiasmos autos htan poly <<skliros>>kai poly koyrastikos sto dromo...mono kai mono pou akouga ta <<glouk>> <<glouk>> meta ta 15000 xlm xalastika poly...

Dim77 · #10 02-10-12, 18:27

Tα bilstein δεν είναι πια ''για μια ζωή''... Βάζεις, χαίρεσαι 20.000χλμ, μετά αρχίζεις να αναρωτιέσαι και πριν φτάσεις 50.000χλμ κάποιο έχει κλατάρει...