|
Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
#11
|
||||
|
||||
με το νεο ετος οι πατέντες...
παντως ειχα ακούσει απο παλιό εξατμισά πως το 4κυλινδρο θέλει μονη σωλήνα και μονή μπουκα, έκραζε τα καγκούρια που βαζαν δίμπουκο στις 2002, και τα 6κύλινδρα διπλη σωλήνα και δίμπουκο
__________________
Παντελονίδειος Racing Team Δεν μετριέται με άλογα η τρέλα. |
#12
|
|||
|
|||
Παράθεση:
αυτό ειναι το μέγα ερώτημα της σημερινής ημέρας.... |
#13
|
|||
|
|||
Παράθεση:
Καθαρα θεμα μαρκετινγκ - οπτικο (να ξεχωριζουν τα 4κ απο τα 6κ) και λίγο ήχου. να σας θυμησω ότι στο δικο μου (Ζ4 2λτ) το τελικο εχει 2πλη εξοδο που γινεται μετα μονη πλακε ωστε να φαινεται 1. Γιαυτο και η αλλαγη απο 1 σε 2πλη μπουκα που εκανα. Αν εχω κρατησει καμμια φωτο θα σας βαλω για του λόγου το αληθες |
#14
|
|||
|
|||
Παράθεση:
Ιδου οι φωτος πριν και μετα |
#15
|
|||
|
|||
Και εγώ πάντα αυτή την απορία την είχα...Νομίζω όμως ότι αυτό πρέπει να έχει να κάνει με την διατομή του σωλήνα...Απο κει και πέρα δεν νομίζω να παίζει και τεράστιο ρόλο το τελικό,στο back presure ώστε να δημιουργούνται μεγάλα προβλήματα...
|
#16
|
||||
|
||||
Να συνεχισω τον προβληματισμο της μερας, η πεταλουδα στο τελικο, στη μια απ τις δυο μπουκες γιατι υπαρχει?
|
#17
|
||||
|
||||
Το που ενώνοντε οι σωλήνες ( το λεγόμενο x pipe ) που έχουν κάποιοι κατασκευαστές σε εξακύλινδρα και οχτακύλινδρα παίζει ρόλο και συνήθως συντονίζει την εξαγωγή ενός μοτέρ .
Σίγουρα θα αλλάξει κάτι αν αλλάξεις και ενώσεις τις σωλήνες στο τελικό , απλά εκεί πίσω που είναι , φαντάζομαι όχι και πολλά πράγματα . |
#18
|
||||
|
||||
αυτή την απορία την έχω και εγώ
|
#19
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Για φασαρία και για περισσότερο ροπή . Αυτό είναι εφικτό γιατί υπάρχει το x pipe , που ανάφερα και παραπάνω , έτσι ώστε παρά το κλειστό κλαπέτο από την μία , να εκτονώνοντε τα καυσαέρια από την άλλη . |
#20
|
|||
|
|||
Παράθεση:
vacuum exhaust control flap ? |
|
|