ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗ

[individual]

πιστευω οτι αφορα πολλους αυτο το θεμα.
μηπως γνωριζει καποιος-καποια......αν δηλαδη θα επιτραπει....ποτε.....με ποια κριτηρια κλπ

[dimitro$]

επίσης καλό θα ήταν να αναφερόταν και από τους γνώστες/κατόχους τέτοιων αυτοκινήτων το συμφέρον ή τη ζημία που αποκομίζει κάθε ένας σε σύγκριση με ένα όμοιο βενζινοκίνητο (BMW) σε παρόμοιες καταστάσεις..

diesel or petrol guys?

[deepblue]

Ακουσα εχθες στην τηλεοραση πως θα επιτραπει.

[nino x3]

Δεν γνωριζω αν και ποτε θα επιτραπει για Αθηνα Θεσσαλονικη, ισως ειναι μια απο τις μεγαλες και αυτη υποκρισιες στην Ελλαδα, ειδικα τωρα που τα τελευταια μοντελα αποδεδειγμενα εχουν και μικροτερους ρυπους.
Γνωριζοντας τα θετικα δηλαδη χαμηλοτερη καταναλωση, φθηνοτερη τιμη λιτρου και φυσικα μακροζωια του κινητηρα- διαφορετικα διαστηματα συντηρησης, απο την αλλη ως αρνητικο την σημαντικη διαφορα στη τιμη αγορας, η οποια δεν ξερω κατα ποσο αποσβαινεται ή σε ποσο καιρο, απο την οικονομια στο καυσιμο, εχω την εξης απορια η οποια σημειοτεων δεν ειναι υστεροβουλη... Γιατι στην επαρχια που δικαιουνται χρηση αυτου του μετρου δεν αγοραζουν diesel αυτοκινητα περαν των επαγγελματικων και φυσικα παντα μιλαω αναλογικα.

[strof]

Αρχική Δημοσίευση από nino x3

Δεν γνωριζω αν και ποτε θα επιτραπει για Αθηνα Θεσσαλονικη, ισως ειναι μια απο τις μεγαλες και αυτη υποκρισιες στην Ελλαδα, ειδικα τωρα που τα τελευταια μοντελα αποδεδειγμενα εχουν και μικροτερους ρυπους.
Γνωριζοντας τα θετικα δηλαδη χαμηλοτερη καταναλωση, φθηνοτερη τιμη λιτρου και φυσικα μακροζωια του κινητηρα- διαφορετικα διαστηματα συντηρησης, απο την αλλη ως αρνητικο την σημαντικη διαφορα στη τιμη αγορας, η οποια δεν ξερω κατα ποσο αποσβαινεται ή σε ποσο καιρο, απο την οικονομια στο καυσιμο, εχω την εξης απορια η οποια σημειοτεων δεν ειναι υστεροβουλη... Γιατι στην επαρχια που δικαιουνται χρηση αυτου του μετρου δεν αγοραζουν diesel αυτοκινητα περαν των επαγγελματικων και φυσικα παντα μιλαω αναλογικα.

Η απάντηση κρύβεται σε μία λέξη φίλε μου.... ΑΓΝΟΙΑ!! Όταν ψαχνόμουν κι εγώ να πάρω το δικό μου diesel ούτε ένας δεν μου είπε καλό λόγο για την αγορά μου. Όλοι μου έλεγαν πως είναι χειρότερα, τα πετρέλαια είναι χάλια στην Ελλάδα και χίλιες δυό μ@λ@κιες.. Κανείς όμως δεν βρέθηκε να μου απαντήσει στο απλό ερώτημά μου: αφού ειναι τόσο χάλια και τόσο ριψοκίνδυνη η αγορά μου, γιατί όλα τα ταξι είναι diesel;;

[Leonidas_Thess]

Εγω προσωπικα ετοιμαζομαι για αγορα diesel αυτοκινητου γιατι μετα απο αρκετο ψαξιμο μπορω να πω οτι η ζυγαρια εγηρε στο πετρελαιο.

1) Δεν με ενδιαφερει να μπαινω στο κεντρο της πολης (Θεσ/νικη) εχω δευτερο αμαξι για αυτην την δουλεια.

2) Δεν εχει να ζηλεψει τιποτα απο τις βενζινοκινητες εκδοσεις (καταναλωση-αποδοσεις-συχνοτητα service κ.α)

3) Η υψηλοτερη τιμη αγορας δεν ισχυει για μενα γιατι θα φερω αυτοκινητο απο εξω.

Τωρα αν πάτε μια βολτα Θεσνικη θα δειτε αρκετα αμαξια (ελληνικες πινακιδες) να κυκλοφορουν ελευθερα στην πολη.

Απλα θα συμφωνησω με το φιλο strof οτι η αγνοια ειναι ενας λογος για το πως αντιμετωπιζει ενα ευρυ κοινο το Diesel .

Φιλικα Λεωνιδας

[Dimzan]

Αρχική Δημοσίευση από strof

Η απάντηση κρύβεται σε μία λέξη φίλε μου.... ΑΓΝΟΙΑ!! Όταν ψαχνόμουν κι εγώ να πάρω το δικό μου diesel ούτε ένας δεν μου είπε καλό λόγο για την αγορά μου. Όλοι μου έλεγαν πως είναι χειρότερα, τα πετρέλαια είναι χάλια στην Ελλάδα και χίλιες δυό μ@λ@κιες.. Κανείς όμως δεν βρέθηκε να μου απαντήσει στο απλό ερώτημά μου: αφού ειναι τόσο χάλια και τόσο ριψοκίνδυνη η αγορά μου, γιατί όλα τα ταξι είναι diesel;;

Ο λογος ειναι οτι δε συμφερει τις αντιπροσωπιες γιατι εχουν μικροτερα εσοδα μετα. Θελουν να σε εχουν πιο συχνα στο χερι και αυτο το καταφερνουν με το βενζινοκινητο

[a.samaro]

Το μέτρο της απαγόρευσης της πατρελαιοκίνησης σε Αθήνα-Πειραιά -Θεσσαλονίκη,
θεωρώ οτι είναι απαράδεκτο και θα πρέπει νάρθεί άμεσα.
Αλλωστε δεν καταλαβαίνω γιατί τα μέτρα δεν ισχύουν σε άλλες Ευρωπαικές μεγαλουπόλεις.
Εκεί δεν έχουν ευαισθησίες με τα καυσαέρια; (Ακουσα λόγου χαριν οτι στο Παρίσι ενω
επιτρέπεται η πετρελαιοκίνηση απαγορέυεται στα σπίτια να καίνε τζάκια!!!)

Τώρα όσον αφορά το αν συμφερει η όχι το πετρέλαιο γνωρίζω οτι εχουν γίνει κατα καιρούς
σχετικά άρθρα απο αυτοκινητιστικά περιοδικά.
Το αποτέλεσμα λοιπόν που προκύπτει είναι οτι η πετρελαιοκίνηση ειναι συμφέρουσα όταν
κάνουμε πολλά χιλιόμετρα ετησίως και πάντως πάνω απο 15-20.000 χιλ.
Η απόσβεση διαφέρει απο αυτοκίνητο σε αυτοκίνητο ανάλογα με την αξία κτίσης
το κόστος συντήρησης (μεγαλήτερα διαστήματα αλλα και μεγαλήτερο κόστος) κλπ.
Φυσικά ως γνωστό τα αυτοκίνητα Diesel έχουν καλήτερη ροπή είναι ταξιδιάρικα και πλέον
δεν υστερόυν σε επιδόσεις (τούρμπο) και δεν κάνουν και θόρυβο.
Καλή απόφαση.

[stratos]

Βασικά είναι ελάχιστα τα αυτοκίνητα diesel που έχω δεί (και δεν μηλάω μόνο για ταξί) που δεν βγάζουν ντουμάνι απο πίσω. Σίγουρα αν γινόταν πιο σωστή συντήρηση (που ο μέσος Έλληνας δεν κάνει) δεν θα υπήρχε όλη αυτή η μαυρίλα.

Τέλος, εμένα με ενοχλούν τα καυσαέρια του diesel, με πιάνει ένα κάψιμο στον λαιμό και την μύτη. Και ρωτάω εγώ τώρα, είναι πιο υγειηνά τα καυσαέρια του πετρελαίου απο της βενζίνης? Όταν βγαίνουν σε τεράστιες ποσότητες απο αυτοκίνητα φορτηγά και λεωφορεία στο περιβάλλον είναι καλήτερα απο ότι η βενζίνη?

[oldcarskickass]

Κάθε άλλο παρά άγνοια είναι παίδες.

Σκεφτείτε το 50% των βενζινοκίνητων οχημάτων αν το γυρίσουν σε πετρέλαιο τι ζημιά θα είναι αυτό για τον κλάδο των βενζινοπωλών και γενικά των φόρων καυσίμων.

Σκεφτείτε ότι ένα οικονομικό και ψόφιο βενζινοκίνητο 1600άρι έχει μέση κατανάλωση 8 - 10 λίτρα.

Εγώ στο δικό μου στα 5500χλμ έχω μέσο όρο 6.4lt/100km.

Πολλαπλασιάστε τη μείωση της κατανάλωσης και βγάλτε το συμπέρασμα μόνοι σας...

Πλέον δε βρίσκω μειονέκτημα στην πετρελαιοκίνηση εκτός από τον ήχο.

Αλλά πότε κάποιος διάλεξε όχημα με ΜΟΝΑΔΙΚΟ κριτήριο τον ήχο;

Ροπή και δύναμη από τις 1400rpm, ΟΡΟΠΕΔΙα ροπής που ουσιαστικά σε βοηθούν να πηγαίνεις με μια δύο ή ακόμα και 3 ταχύτητες πάνω (πχ σε ταξίδι από Αγία τριάδα Κοζάνη, δε χρειάστηκε να βγάλω την 6 παρά μόνο στα διόδια, και σε ταχύτητες κάτω από τα 60χλμ/ώρα), ΑΣΦΑΛΕΣΤΑΤΕΣ προσπεράσεις, ξεκούραση στις ανωφέρειες και εμβέλεια που μπορεί να φτάσει και τα 900χλμ (με το τεπόζιτο του άσσου).

Οπότε ΔΕΝ είναι άγνοια, γιατί μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμων-->> περισσότεροι φόροι, και αν σκεφτείς ότι και ένας βενζινοκινητήρας θέλει μεγαλύτερη συντήρηση και έχει ένα κάρο πολύπλοκα συστήματα δε νομίζω ότι υπάρχει πρακτικό δίλημμα.