|
#32
01-02-13, 17:50
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Το πλήρες Ιστορικό από την σημερινή μέρα. Πήγα πρωί πρωί και για τα ρεταρίσματα αλλάξαμε εγκέφαλο LPG γιατί έδειξε βλάβη. Στη συνέχεια επικεντρωθήκαμε στις ρυθμίσεις και δοκιμές για το σβήσιμο του μοτέρ. Στην αρχή ο τεχνικός του γκαζιού, πριν τις αλλαγές των μπεκ μου πέταξε ότι μάλλον φτάει ο μετρητής αέρα. Σε βόλτα που έκανα στην bmw το βάλαμε στο μηχάνημα και δεν έδειχνε πρόβλημα. Ανεβάσαμε και δοκιμαστικά τις στροφές ρελαντί +50 από 720 σε 770 ώστε να δούμε πως θα πάει για λίγες μέρες. Ο μετρητής αέρα έχει 297 οπότε μόλις άκουσα την τιμή ξαταπήγα πίσω (στους γκαζάδες εννοώ) και τους είπα ξεχάστε το, από την στιγμή που το κάνει μόνο στο γκάζι. Μήπως να καθαρίσω κανένα μοτερ ρελαντί γιατί πιθανά το γκάζι να είναι ποιό ευαίσθητο. Τελικά ήρθε άλλος τεχνικός και κάναμε δοκιμές στο δρόμο με το computer και αποφάσιασν να αλλάξουμε τα μπεκ με λίγο ποιό γρήγορα. Αυτό ίσως το έκανε γιατί και σε ακινησία νομίζω έχει μία ανεπαίσθητη καθυστέρηση να ανεβάσει στροφές σε γκαζιά, παρότι δεν έχω ηλεκτρονικό γκάζι. Αυτό βέβαια μόνο στο γκάζι και όχι σε βενζίνη. Έγινε η αλλαγή και ένα μικρό ανέβασμα της πίεσης. Στις δοκιμές με αυτή τη ρύθμιση νομίζω μου φάνηκε καλύτερο. Μετά ξανακατεβάσαμε την πίεση και έγιναν κάποιες άλλες ρυθμίσεις και το το πήρα γιατί είχε πάει 16:00 ή ώρα. Δυστυχώς μέχρι το σπίτι μου έσβησε δύο φορές. Το σβήσιμο το κάνει συνήθως όταν σταματάς σχετικά σιγά δηλ. όχι απότομο φρενάρισμα και στρίβει και το τιμόνι. Δηλ. σε μανούβρες παρκαρίσματος ή στενά με αλλαγή πορείας. Το κάνει μόνο στο γκάζι και όχι σε βενζίνη. Καμιά ιδέα κανείς πριν ξαναπάω. Έχει συμβεί σε κανέναν άλλο παρόμοιο πρόβλημα? Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη pank : 01-02-13 στις 17:54 
|
|
#33
01-02-13, 18:20
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
υπάρχει μεγάλη πιθανότητα, να χρειάζεται να αυξήσει στο χάρτη το χρόνο ψεκασμού με αέριο.. Αυτό γίνεται μόνο χειροκίνητα...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#34
01-02-13, 18:58
|
||||
|
||||
|
Παίζει πολύ αυτό που λέει ο rapid, δεν έχει σωστό χάρτη το πράγμα!
|
|
#36
02-02-13, 10:38
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Για την αύξηση της πίεσης έχεις άποψη? Στις δοκιμές μου "φάνηκε" καλύτερο και δεν έσβησε το οποίο όμως μπορεί να είναι έτυχε στο σύντομο χρόνο της δοκιμής. Μπορώ να πάω σε άλλον εγκαταστάτη για ρύθμιση ή κάθε μάρκα έχει τα δικά της κόλπα, software κλπ.
|
|
#37
07-02-13, 23:03
|
||||
|
||||
|
2η Επίσκεψη σήμερα.
Τα προβλήματα 2. Το παλιό με τα σβησίματα και επιπλέον μάλλον έχω πρόβλημα με στην πλήρωση του αερίου καθότι κάνει διπλάσιο χρόνο από τους υπόλοιπους που βλέπω στην ίδια αντλία. Επίσης κάνει και θόρυβο από το πρώτο λίτρο.
Για το πρόβλημα με την πλήρωση άλλαξε η βαλβίδα και ελπίζω να είναι οκ τώρα. Για τα σβησίματα σήμερα ο Τεχνικός αν μη τι άλλο ήταν ειλικρινής. Παρότι οι ρυθμίσεις είναι αυτές που πρέπει και δεν φαίνεται να υπάρχει κάπου πρόβλημα. Δυστυχώς-ευτυχώς στις δοκιμές σήμερα που κάναμε μαζί έσβησε αρκετές φορές. Ακόμα και σε ακινησία με μικρή γκαζιά πολλές φορές έσβηνε. Στη βενζίνη όλα τέλεια. Δεν μπορούσε να βρει τι φταίει παρότι έχει φτιάξει και άλλα τέτοια αυτοκίνητα. Τελικά έβαλε ελάχιστο κάτω όριο στη λειτουργία του υγραερίου 3,68 ms αν το θυμάμαι καλά και έτσι φαίνεται να δουλεύει. Πιστεύει ότι έτσι θα λυθεί το πρόβλημα, αν δεν μου ανάψει λαμπάκι μηχανής βέβαια. Θα δούμε λοιπόν πως θα πάει. Έκανα σήμερα 150 χλμ αλλά στην Εθνική και δεν φάνηκε κάτι ούτε φυσικά μου έσβησε.
|
|
#38
07-02-13, 23:06
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#39
08-02-13, 08:11
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Η πίεση πρέπει να είναι στο 1,2. Αν είναι πιο ψηλά για να μη σβήνει η μηχανή, σημαίνει οτι έχει βάλει μικρότερα μπέκ ή μικρότερα ακροφύσια στην πολλαπλή..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#40
08-02-13, 08:33
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Το 3,68ms τι πρόβλημα μπορεί να δημιουργήσει. Ίσως να είναι και 2,68 δεν είμαι σίγουρος. Μόνο το ,68 είμαι σίγουρος. Να το αφήσω έτσι ή να ξανακλείσω ραντεβού. Τα μπεκ ήδη τα έχει αλλάξει με ποιό γρήγορα στο προηγούμενο ραντεβού αλλά δεν είδα διαφορά. Έχω και την σχετική φώτο ποιό πάνω Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη BMW Power : 08-02-13 στις 11:35
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
