#11
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Ενας απλός έλεγχος με το χέρι στη φτερωτή είναι. 10 δευτερα δουλεια... Αν είναι κομπλαρισμένο, κόπλερ, αν όχι θερμοστάτης... |
#12
|
||||
|
||||
Αναποδα τα λες.Ο θερμοστατης κλεινει στους 62 και ανοιγει στους 88 για να παραμεινει και η θερμοκρασια αναμεσα σε αυτα τα επιπεδα.
|
#13
|
||||
|
||||
Δεν τα λέω ανάποδα.. Καλά τα λέω...
Στους 62 ανοίγει κατά 4% και συνεχίζει να ανοίγει κατά 4% για κάθε βαθμό ανόδου της θερμοκρασίας. Έτσι μεταξύ 62 και 88 ο κινητήρας δουλευει και με το εσωτερικό και με το εξωτερικό κύκλωμα νερου.. Στους 88 έχει ανοίξει πλήρως.. Το ίδιο γίνεται και κατά την πτώση της θερμοκρασίας.. Ο θερμοστάτης δεν ειναι on-off. Αν ήταν on-off θα έσπαγαν οι κορμοί του κινητήρα απο τη διαφορά θερμοκρασίας.. |
#14
|
||||
|
||||
βάζω λίγο δύναμη στο ανεμηστήρι για να γυρίσει και το αφήνω. γυρίζει καμια 45αριά μοίρες και σταματά. Δεν το μαγκώνει κάτι, αλλά δεν γυρίζει τρελά.
|
#15
|
||||
|
||||
τοτε ειναι ενταξει το κομπλερ ( ειταν κρυο οταν το δοκιμασες ???)
πας για θερμοστατη
__________________
οτι κινητε με πισω κινηση ειναι αυτοκινητο ολα τα αλλα απλα τσουλανε http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=23312 http://www.youtube.com/watch?v=UxmD6Vqy2h8 |
#16
|
||||
|
||||
Παράθεση:
αφού όμως γυρίζει έστω και τόσο με λίγη δύναμη, πάς για θερμοστάτη όπως λέει και ο Μιχάλης.. (αν είναι κομπλαρισμένο γυρνάει μόνο τα κενά του ιμάντα..) |
#17
|
||||
|
||||
όχι ήταν ζεστό!! παίζει ρόλο?
|
#18
|
||||
|
||||
και κρύο που το έκανα το ίδιο κάνει
|
#19
|
||||
|
||||
τοτε ειναι σιγουρα θερμοστατης
__________________
οτι κινητε με πισω κινηση ειναι αυτοκινητο ολα τα αλλα απλα τσουλανε http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=23312 http://www.youtube.com/watch?v=UxmD6Vqy2h8 |
#20
|
||||
|
||||
έτσι ακριβώς Μιχάλη-μίσα-αρκούδα-μασκότ των ολυμπιακών της Μόσχας....
|
|
|