Κολλημένο Διαφορικό

[Stunt Mike]

Αρχική Δημοσίευση από kallitexni$

Εξάλλου όλοι όσοι κόλλησαν τα διαφορικά τους πρώτη φορά,απ τη στιγμή που έμαθαν να τοποθετούνται στη στροφή δεν είχαν κανένα πρόβλημα.Επίσης άλλοι και άλλοι κάνουν ταξίδια με κολλημένα..Δε μιλάω για σταρλετάκια φυσικά,αλλά για πιο βαριές καρότσες τύπου Ε36.

Καταλαβαινεις βεβαια οτι πηγαινοντας ταξιδι με κολλημενο διαφορικο(ειδικα με βαρια καροτσα τυπου Ε36) καθοτι οι πισω τροχοι δεν διαφοριζουν,ολη τη φθορα σε καθε καμπη του δρομου,μα ΚΑΘΕ καμπη την τρωνε τα λαστιχα και τα σινεμπλοκ καθως η παραμορφωση τους εν μερει και η ολισθηση τους κατ'επεκταση επιτρεπουν την αλλαγη πορειας του αυτοκινητου.Ασε τα ημιαξονια και τους μπιλιοφορους που την ακουνε στερεοφωνικα.Εν κατακλειδι το θεμα ''κολλημενο διαφορικο'' πρεπει να συζηταται μονο για χρηση πιστας και low budget αυτοκινητα.Το να μην εχεις χρηματα και να συζητας για κολλημενα διαφορικα σε Ε36 και συναφη οχηματα χωρις να σκεπτεσαι το κοστος των αναλωσιμων ειναι τουλαχιστον αστειο!!Με τα λεφτα που θα δωσεις σε ανταλλακτικα μεσα στο χρονο,θα'παιρνες Quaife.....

[kallitexni$]

Αρχική Δημοσίευση από mike21

λογικό είναι αυτό που λές αφού και οι δύο τροχοί παίρνουν ακριβώς τις ίδιες στροφές σε ένα κολλημένο διαφορικό,ο μόνος τρόπος να στρίψει ένα αμάξι είναι γλυστρίσει ή να αρχίσει να χοροπηδάει,για μένα το κολλημένο διαφορικό είναι μια λύση εάν δεν υπάρχει διαφορικό μπλοκέ έτοιμο ή δεν υπάρχουν χρήματα για να το αγοράσει κανείς,αλλα πάντα για χρήση σε πίστα,εάν ένα αμάξι γλυστράει με χαρακτιριστική άνεση σε καλή άσφαλτο και ας είναι και ψόφιο τι θα γίνει σε ένα επαρχιακό δρόμο με γλίτσα;

Οπότε μάλλον θα συμφωνήσουμε οτι αυτή η λύση δεν κάνει για το is (και τη χρήση του) για το φίλο που ρώτησε..

[ziaba]

Αρχική Δημοσίευση από kallitexni$

Οπότε μάλλον θα συμφωνήσουμε οτι αυτή η λύση δεν κάνει για το is (και τη χρήση του) για το φίλο που ρώτησε..

Άρα θα πρέπει να παω σε μεταχερισμενο εργοστάσιακο μπλοκε 25% η καλύτερα σε κάποιο aλλo?Μήπως υπάρχει σε 4.44 βήμα.

[kallitexni$]

Αρχική Δημοσίευση από stas

Άρα θα πρέπει να παω σε μεταχερισμενο εργοστάσιακο μπλοκε 25% η καλύτερα σε κάποιο aλλo?Μήπως υπάρχει σε 4.44 βήμα.

Πιστεύω οτι θα ήταν η καλύτερη λύση βάσει του τι ζητάς απ το αυτοκίνητο..
Βέβαια παίζει και aftermarket (πχ. Quaife) αλλά μιλάμε για χιλιάρικο και πάνω..

[ziaba]

Αρχική Δημοσίευση από kallitexni$

Πιστεύω οτι θα ήταν η καλύτερη λύση βάσει του τι ζητάς απ το αυτοκίνητο..
Βέβαια παίζει και aftermarket (πχ. Quaife) αλλά μιλάμε για χιλιάρικο και πάνω..

Λόγο το τι είναι πανάκριβοι οι καινούριοι και οι aftermarket κ οι εργοστάσιακοι θα παω σε μτχ.Τι θα πρέπει να προσέξω κατά τ αγορά του μπλοκε?

[ziaba]

Το κοντήτερο διαφορικό στ 36αρι που μπορεί να μπει χωρίς πατέντες απο πιο μοντέλο είναι?

[kallitexni$]

Αρχική Δημοσίευση από stas

Λόγο το τι είναι πανάκριβοι οι καινούριοι και οι aftermarket κ οι εργοστάσιακοι θα παω σε μτχ.Τι θα πρέπει να προσέξω κατά τ αγορά του μπλοκε?

Για αυτό δε μπορώ να σε βοηθήσω.

Αρχική Δημοσίευση από stas

Το κοντήτερο διαφορικό στ 36αρι που μπορεί να μπει χωρίς πατέντες απο πιο μοντέλο είναι?

Οσο για τις πατέντες δε γνωρίζω.

[ziaba]

1.Για να μπει διαφορικό απο ένα αυτόματο τετράκύλινδρο σε αντίστιχο χειροκίνητο θα πρέπει να αλλάξω κ τον κεντρικό?
2.Έβγαιναν με μπλοκε τα αυτόματα 4c?

[ziaba]

Αρχική Δημοσίευση από stas

1.Για να μπει διαφορικό απο ένα αυτόματο τετράκύλινδρο σε αντίστιχο χειροκίνητο θα πρέπει να αλλάξω κ τον κεντρικό?
2.Έβγαιναν με μπλοκε τα αυτόματα 4c?

Κανένας γνωστής πάνω στο θέμα?

[mike21]

Αρχική Δημοσίευση από stas

Κανένας γνωστής πάνω στο θέμα?

ο κεντρικός δεν χρειάζεται αλλαγή,υπάρχει μία περίπτωση να χρειάζεται κόντημα,κόστος για να φτιαχτεί 60ευρώ,αλλά δεν είμαι σίγουρος,μπορεί να μην θέλει ούτε κόντημα