Κομπλάρισμα-ξεκομπλάρισμα a/c

[Geo_3D]

Ναι Λευτερη άλλαξα,αλλά πως κολλαει το φιλτρο καμπινας με την θερμοκρασια αερα που βγαζει ο καθε αεραγωγος???Επεισης το ιδιο ισχυει και οταν εχω γυρισμενο τον αερα στο παρμπριζ ή στα ποδια.Σαν να λειτουργει διζωνικα ενα πραμα

[oldcarskickass]

Αρχική Δημοσίευση από Geo_3D

Ναι Λευτερη άλλαξα,αλλά πως κολλαει το φιλτρο καμπινας με την θερμοκρασια αερα που βγαζει ο καθε αεραγωγος???Επεισης το ιδιο ισχυει και οταν εχω γυρισμενο τον αερα στο παρμπριζ ή στα ποδια.Σαν να λειτουργει διζωνικα ενα πραμα

Δεν πάει το μυαλό μου πουθενά αλλού γιαυτή την θερμοκρασία.

Αν είχε φρακάρει ή ήταν κλειστός κανένας αεραγωγός απλά δεν θα είχες παροχή.

Όσο για την ζέστη ποντάρω σε αυτό που σου είπα δλδ ότι ζεσταίνονται τα περιφερειακά ηλεκτρονικά ναβιτιβιντιβιντι και ζεσταίνουν την καμπίνα, ο συνοδηγός έχει την ίδια αίσθηση BTW;

[konc]

Αρχική Δημοσίευση από tacos

Ζητησε απο τον τεχνικο να γεφυρωσει τον θερμοστατη.Αν δουλεψει χωρις να ξεκομπλαρει-
κομπλαρει συνεχως αλλαξε θερμοστατη.Αν συνεχιζει τα ιδια με γεφυρωμενο τον θερμοστατη
κατι συμβαινει και η πιεση στην αναροφηση πεφτει σε σημειο που ξεκομπλαρει ο συμ/της.
Ισως η εκτονωτικη βαλβιδα η κατι εμποδιζει το ψυκτικο υγρο να περασει.

Θα γίνει, είναι η τελευταία απόπειρα να λύσω το θέμα. Ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις και το ενδιαφέρον. Κάτι στο οποίο πήρα έμεση, αλλά όχι άμεση απάντηση: Δεν είναι φυσιολογικό που κομπλάρει-ξεκομπλάρει κάθε 30", έτσι? Μέχρι τώρα νόμιζα πως έτσι έπρεπε να κάνει στο ρελαντί.

[konc]

Αρχική Δημοσίευση από Geo_3D

Κωσταντινε να με συγχωρεις που θα ρωτησω κατι ασχετο με το θεμα σου αλλά σχετικο με A/C για να μην ανοιγουμε καινουργιο thread.

Ναι, έχω μεγάλο πρόβλημα... Άσε μας ρε Γιώργο!

Αρχική Δημοσίευση από Geo_3D

Εχω και εγω προβλημα στο a/c μου.Βαλαμε στο συνεργειο κατσαβιδι-θερμομετρο σε καθε αεραγωγο το οποιο εδειξε τις εξης θερμοκρασιες
Αριστερος-9 βαθ
κεντρικος αριστερος-14
κεντρικος δεξιος-18
δεξιος-24

Τι λες τώρα? μακάρι να έβγαζε και εμένα τόσο! Οι κεντρικοί αεραγωγοί βγάζουν +5 και οι πλαινοί +7. Δεν είχα ιδέα ότι παίζουν τέτοια νούμερα, τι έπρεπε να βγάζουν κανονικά οι δικοί μου? Παρακαλώ για υπεύθυνες απαντήσεις από ίδια αμάξια-a/c γιατί είμαι στο τσακ να το βάζω στον απαυτόν του μηχανικού και δε λέει να γίνω ρεζίλι του στυλ
-"βγάζει +5 κελσίου, φτιάξτο να μη γίνουμε εδωμέσα"
-"μα τόσο πρέπει να βγάζει ρε μεγάλε, μας δουλεύεις?"

[Strax]

Νομίζω ότι έγινε παρανόηση. Ο Geo δεν πρέπει να εννοούσε -18, -24, απλά πρέπει να έβαλε την παύλα για να ξεχωρίσει τους αριθμούς. Δεν παίζουν τέτοιες θερμοκρασίες στο αιρκοντίσιον. Αυτό που συνήθως βγαίνει είναι 3 με 7 βαθμούς κελσίου. Δυστυχώς τα μαύρα χρώματα είναι λιγότερο αποδοτικά σε αυτό το θέμα και αυτό είναι ένας σίγουρα αρνητικός παράγοντας.

Τώρα έχω συναντήσει και άλλο αυτοκίνητο που έκανε το ίδιο στο ρελαντί (S2000) και σύμφωνα με την αντιπροσωπεία ήταν φυσιολογικό...

Το αιρκοντίσιον σου είναι εργοστασιακό ή aftermarket? Γιατί μπορεί και να λειτουργεί έτσι.

[Geo_3D]

Αρχική Δημοσίευση από konc

Ναι, έχω μεγάλο πρόβλημα... Άσε μας ρε Γιώργο!


Τι λες τώρα? μακάρι να έβγαζε και εμένα τόσο! Οι κεντρικοί αεραγωγοί βγάζουν +5 και οι πλαινοί +7. Δεν είχα ιδέα ότι παίζουν τέτοια νούμερα, τι έπρεπε να βγάζουν κανονικά οι δικοί μου? Παρακαλώ για υπεύθυνες απαντήσεις από ίδια αμάξια-a/c γιατί είμαι στο τσακ να το βάζω στον απαυτόν του μηχανικού και δε λέει να γίνω ρεζίλι του στυλ
-"βγάζει +5 κελσίου, φτιάξτο να μη γίνουμε εδωμέσα"
-"μα τόσο πρέπει να βγάζει ρε μεγάλε, μας δουλεύεις?"

Ρε Κωστη....δεν ειμαστε στην Αλασκα για να βαζω καλοριφερ

[konc]

Αρχική Δημοσίευση από Strax

Νομίζω ότι έγινε παρανόηση. Ο Geo δεν πρέπει να εννοούσε -18, -24, απλά πρέπει να έβαλε την παύλα για να ξεχωρίσει τους αριθμούς. Δεν παίζουν τέτοιες θερμοκρασίες στο αιρκοντίσιον. Αυτό που συνήθως βγαίνει είναι 3 με 7 βαθμούς κελσίου. Δυστυχώς τα μαύρα χρώματα είναι λιγότερο αποδοτικά σε αυτό το θέμα και αυτό είναι ένας σίγουρα αρνητικός παράγοντας.

Τώρα έχω συναντήσει και άλλο αυτοκίνητο που έκανε το ίδιο στο ρελαντί (S2000) και σύμφωνα με την αντιπροσωπεία ήταν φυσιολογικό...

Το αιρκοντίσιον σου είναι εργοστασιακό ή aftermarket? Γιατί μπορεί και να λειτουργεί έτσι.

Είναι εργοστασιακό. Μάλιστα αφού δεν βρέθηκε κάποιο συγκεκριμένο πρόβλημα, έκατσαν κάτω να τσεκάρουν (όσο μπορεί κανείς βέβαια) αν υπάρχει από το εργοστάσιο ή αν το έβαλε ο προηγούμενος ιδιοκτήτης με πιθανή κακοτεχνία.
Κατέληξαν πως το αμάξι πουλήθηκε καινούργιο με a/c εργοστασιακό, αλλά η τοποθέτησή του έχει γίνει εδω στην Ελλάδα από την αντιπροσωπεία.

Εαν υπάρχει και άλλο αυτοκίνητο που λειτουργεί έτσι και θεωρείται φυσιολογικό, πιθανότατα να είναι έτσι. Εγω δεν είχα ακούσει κανένα, με μπρίζωσε και ο τεχνικός "φιλαράκο έχεις πρόβλημα...". Βρε παιδιά, δεν υπάρχει άλλος με απλό a/c σε Ε36 να μας πει επιτέλους πως λειτουργεί όταν το αφήνει στο ρελαντί? Απ'ότι καταλαβαίνω, αλλάζω τον θερμοστάτη "μπας και", βάζω και φιμέ και τέλος. Μετά αλλάζω αμάξι.

[Stelios E21]

Εγώ πάντως με το Ε36 που είχα συμπτόματα ίδια με τα δικά σου, χωρίς να ακούγεται κάτι όμως, έδειξε ο εγκέφαλος ότι το πρόβλημα προερχόταν από τον συμπιεστή του a\c. Βέβαια εμένα με άφησε το αυτοκίνητο στη μέση του δρόμου για να πάρω την απόφαση να πάω να το φτιάξω... αλλά αυτό μάλλον είναι μια άλλη ιστορία!
Εγώ θα σου πρότεινα να βρεις έναν ηλεκτρολόγο τζιμάνι (σίγουρα θα έχεις ακουστά για κάποιον στην περιοχή σου), και να του πεις να ελένξει το συμπιεστή.
Εμένα τελικά είχε χάσει λάδια ο ίδιος ο συμπιεστής και ενώ η αντιπροσωπεία μου μιλούσε για αντικατάστση (περίπου 500 euros), τη γλύτωσα φθινά δίνοντας 100...
Αυτό που θα έπρεπε να ξέρεις είναι ότι εφόσον ο συμπιεστής έχει μεγάλη φθορά, μπορεί και να ξαναδημιουργήσει το πρόβλημα.
Η απόφαση δικιά σου αλλά για να δει τη συγκεκριμένη βλάβη ο εγκέφαλος, θα πρέπει να έχει φτάσει σε σημείο να σταματάει τελείως τη λειτουργία του ο συμπιεστής.
Καλή επιτυχία!

[Fairytale]

Κων/νε,
την Τετάρτη υπάρχει τακτική συγκέντρωση στον Άτταλο. Αν σε βολεύει με την δουλειά σου έλα μία βόλτα από εκεί να το δούμε μαζί και σε σύγκριση με το δικό μου... Είναι όχι το καλύτερο αλλά το γρηγορότερο που μπορώ να κάνω για εσένα.

Γενικά τώρα τα Ε36 είχαν ένα θέμα με το εργοστασιακό σύστημα κλιματισμού τους. Ο κομπρέσσορας τους είναι μικρός σε σχέση με την καμπίνα που πρέπει να ψύξουν. Ήταν ένα θέμα που δεν πέρασε απαρατήρητο από οποιοδήποτε τεστ μακράς διαρκείας έγινε σε τέτοιο αυτοκίνητο.

Αν το κλιματιστικό το έχει δει-μετρήσει κάποιος ψυκτικός που ασχολείται με τέτοια πράγματα και είχε θέμα θα το είχε εντοπίσει. Αν το είδε μόνο μηχανικός (και δεν το μέτρησε ...) η δουλειά μάλλον έχει ψωμί... αλλά άνθρωποι (επαγγελματίες) που θα σου πουν συγκεκριμένα τι χρειάζεσαι, υπάρχουν.

Οι μεμβράνες θα σου δώσουν μεγάλη βοήθεια, ανεξάρτητα του αν υπάρχει η όχι ιδιαίτερο θέμα...

Κάτι άλλο τώρα... η μέγιστη ψύξη καμπίνας δεν επιτυγχάνεται με τον ανεμιστήρα στην τρίτη ή στην τέταρτη σκάλα αλλά... στην πρώτη. Εκεί ο αέρας προλαβαίνει να ψυχεί σωστά από το σύστημα.

Και τέλος αν το αυτοκίνητο σου μένει ώρα στον ήλιο (ειδικά αφού είναι μαύρο), το κλιματιστικό σύστημα αργεί πάρα πολύ να πετύχει αξιοπρεπή θερμοκρασία εσωτερικού...
Μπορεί να μην έχεις ιδιαίτερο θέμα αλλά ο συνδυασμός της χαμηλής εργοστασιακής απόδοσης και των τροπικών συνθηκών που επικρατούν τελευταία να σου δίνει αυτή την εντύπωση.

Κάνε μια βόλτα... θα είμαι εκεί από αργά εως πολύ αργά αν υπάρχει παρέα.
C U out there

[konc]

Αρχική Δημοσίευση από Fairytale

Κων/νε,
την Τετάρτη υπάρχει τακτική συγκέντρωση στον Άτταλο. Αν σε βολεύει με την δουλειά σου έλα μία βόλτα από εκεί να το δούμε μαζί και σε σύγκριση με το δικό μου... Είναι όχι το καλύτερο αλλά το γρηγορότερο που μπορώ να κάνω για εσένα.

Δυστυχώς δουλεύω βράδυ, αλλά η διάθεση μετράει, ευχαριστώ!

Αρχική Δημοσίευση από Fairytale

Γενικά τώρα τα Ε36 είχαν ένα θέμα με το εργοστασιακό σύστημα κλιματισμού τους. Ο κομπρέσσορας τους είναι μικρός σε σχέση με την καμπίνα που πρέπει να ψύξουν. Ήταν ένα θέμα που δεν πέρασε απαρατήρητο από οποιοδήποτε τεστ μακράς διαρκείας έγινε σε τέτοιο αυτοκίνητο.

Αααα...τώρα κάτι γίνεται, αυτή είναι ωραία πληροφορία! Δεν είχα ακούσει ποτέ για κάτι τέτοιο. Ο λόγος που τρώγομαι είναι γιατί από τα (αρκετά) αυτοκίνητα που οδηγώ κατά καιρούς, παλιά-καινούργια, είναι το μόνο στο οποίο ζεσταίνομαι ή έστω δεν ψύχομαι όσο θα ήθελα.

Αρχική Δημοσίευση από Fairytale

Αν το κλιματιστικό το έχει δει-μετρήσει κάποιος ψυκτικός που ασχολείται με τέτοια πράγματα και είχε θέμα θα το είχε εντοπίσει. Αν το είδε μόνο μηχανικός (και δεν το μέτρησε ...) η δουλειά μάλλον έχει ψωμί... αλλά άνθρωποι (επαγγελματίες) που θα σου πουν συγκεκριμένα τι χρειάζεσαι, υπάρχουν.

Κατεβάζει +5 με +6, και όπως προειπώθηκε στο thread είναι το φυσιολογικό. Με τον συμπιεστή δεν έχει ασχοληθεί κανείς αφού βλέπουν φυσιολογική θερμοκρασία στους αεραγωγούς.

Αρχική Δημοσίευση από Fairytale

Κάτι άλλο τώρα... η μέγιστη ψύξη καμπίνας δεν επιτυγχάνεται με τον ανεμιστήρα στην τρίτη ή στην τέταρτη σκάλα αλλά... στην πρώτη. Εκεί ο αέρας προλαβαίνει να ψυχεί σωστά από το σύστημα.

Έτσι ακριβώς είναι, αλλά όταν ταξιδεύεις στην εθνική και στο 1 ή στο 2 η καμπίνα βράζει και στάζεις, ο μόνος τρόπος να τη βγάλεις είναι με το να φυσάει ο δροσερός (γιατί στο 3 κρύος δεν είναι) αέρας κατευθείαν πάνω σου.

Αρχική Δημοσίευση από Fairytale

Μπορεί να μην έχεις ιδιαίτερο θέμα αλλά ο συνδυασμός της χαμηλής εργοστασιακής απόδοσης και των τροπικών συνθηκών που επικρατούν τελευταία να σου δίνει αυτή την εντύπωση.

Ναι, έτσι όπως τα λες δένουν όλα και βγαίνει νόημα. Δεν είχα το δεδομένο για τη χαμηλή απόδοση από το εργοστάσιο. Όταν κυκλοφόρησε το αυτοκίνητο και δοκιμαζόταν δεν ήταν στα άμεσα ενδιαφέροντά μου και δεν είχα διαβάσει τίποτα σχετικό.

Τελευταία ερώτηση και σταματάω να σας τα πρίζω με το θέμα, θα το πάρω απόφαση, θα βάλω μεμβράνες και πετάξω και 2-3 παγοκύστες στο πίσω κάθισμα
Τον συμπιεστή πως θα τον ελέγξω? Θα το πάω κάπου και τι θα πω, ελέγξτε τον συμπιεστή? Τι πρέπει να δουν για να αποφανθούν αν είναι οκ?

Ευχαριστώ όλους για το ενδιαφέρον ακόμα μια φορά