|
Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
#31
|
||||
|
||||
Στο 1780 έκανα λάθος ρε !!! στο άλλο καλά το είπα 2.0 λτ f/i= 2.8 n/a και 2.0 λτ n/a=1.4 f/i
Στο γενικό προφανώς και συμφωνούν όλοι ... ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΑΓΡΑΦΟΣ ΝΟΜΟΣ ΤΗΣ ΦΥΣΗΣ ΟΤΙ ΟΛΟΙ ΟΙ F/I ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΔΥΝΑΤΟΙ ΠΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΙ ΚΑΙ ΠΙΟ ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΟΙ ΑΠΟ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ N/A !!! To πρόβλημα είναι (και εδώ συμφωνώ με το Νίκο) ότι σήμερα για κάποιο περίεργο λόγο ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΚΤΗΣΕΙΣ Ν/Α ΜΟΤΕΡ ΙΔΙΩΝ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ ΜΕ F/I ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΩΣΕΙΣ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΧΡΗΜΑΤΑ ... p.s. 316 στα λεφτά που έχει δε θα έπαιρνα ΟΥΤΕ ΣΤΑ 60 !!!
__________________
Μ3 Ε46 FAQ .... http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=24113 ΟΙ ΠΑΡΘΕΝΕΣ ΦΕΡΝΟΥΝ ΤΗΝ ΒΡΟΧΗ Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη EVANGELOS : 28-12-10 στις 19:54 |
#32
|
||||
|
||||
Στο video του top gear ομως το prius παει ΤΕΖΑ... και αμαξι που παει τεζα ΚΑΙΕΙ.
Ας τα εβαζαν στην κινηση της πολης να δουμε ποιο θα εκαιγε λιγοτερο... οπως θελουν τα παρουσιαζουν. Χωρια που η Μ3 εκανε slipstreaming πισω απο το Prius....
__________________
Καγκουριά δεν είναι η αεροτομή, καγκουριά είναι η υποκρισία και το ψεύτικο. Το ευχαριστώ σε όσους μου έχουν αφήσει θετική ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ. - |
#33
|
||||
|
||||
1) Το θέμα είναι ότι αν πηγαίνεις αργά με οποιοδήποτε μοτέρ θα κάψεις πολύ λίγο ... το αργά για το Μ3 είναι γρήγορα για το αγαπημένο αμάξι της Cameron Diaz , της Kristen Scott Thomas (και άρα ολων μας ) όμως στη ζωή ΔΕ ΘΑ ΕΙΣΑΙ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΣΤΗΝ ΑΚΑΔΗΜΙΑΣ 1η - 2α ... το αμάξι το έχεις για διάφορες διαδρομές ... όπως στην κίνηση πλεονεκτεί το Πρίους έτσι και σε ανοικτό δρόμο σε ταχύτητηες 100-140 χαω πλεονεκτεί το Μ3
2) Στην ταχύτητα που πήγαινε το Πρίους το να μιλάμε για slip streaming ... είναι σαν τη δικαιολογία του Τζένσον Μπάτον που ισχυρίστηκε ότι πήγε χάλια επειδή το μοτέρ του Σουζούκι Λιάνα επηράστηκε από τη ζέστη ...
__________________
Μ3 Ε46 FAQ .... http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=24113 ΟΙ ΠΑΡΘΕΝΕΣ ΦΕΡΝΟΥΝ ΤΗΝ ΒΡΟΧΗ |
#34
|
||||
|
||||
επειδη εχω turbo αμαξι επιτρεψτε μου να μπω στην κουβεντα...
φυσικα και να βγαλεις ενα καλο ατμοσφαιρικο μοτερ ειναι πολυ δαπανηρη...και ναι τα turbo ειναι μια καλη λυση για ενα συμβατικο μικρο αμαξι η και πιο μεγαλο αλλα δεν λεει κανεις οταν στο πουλανε οτι στις πχ..100χιλ χιλιομετρα θες καινουργια τουρμπινα...η οτι τα λαδια πρεπει να ειναι καλα...και οτι καιγονται (χαλαει το ιξωδες τους) πολυ πιο ευκολα απο ενα ατμοσφαιρικο μοτερ...επισης δεν μπορεις να πας ολη την μερα κοφτες γιατι οι ζημιες ειναι υπερμετρες....δηλαδη ειναι εν μερει συμβιβασμος το εργοστασιακο turbo....καθως απευθυνονται σε νορμαλ οδηγους...που δεν θα τα σκιζουν απο το πρωι μεχρι το βραδυ....κατ εμε αν θες αξιοπιστια με Α κεφαλαιο παιρνεις ατμοσφαιρα.... υγ..και τα turbakia αν τα πηγαινεις οπως τα αλογα τους λενε...καινε πολυ παραπανω απο οτι ενα ατμοσφαιρικο στα ιδια αλογα...απλα οταν πηγαινεις χαλαρα λογω κυβισμου δεν καινε τοσο (ξετουρμπιστος δηλαδη)..ενω το ατμοσφαιρικο παντα καιει λογω κυβισμου!
__________________
|
#35
|
|||
|
|||
Όσον αφορά την κατανάλωση.
Προχθές πήτα ένα SEAT LEON 1.4Τ 122 ps ενός φίλου και πήγα Τρίπολη (περίπου 300χλμ). Ταξίδεψα βράδυ και πήγαινα περίπου με 180 χλμ. Έβαλα 70 ευρώ βενζίνη. Πριν μία βδομάδα με το δικό μου BMW 1.9 118 ps με την ίδια ταχύτητα και λίγο πιο γρήγορα σε μερικά σημεία έκαψα 42 ευρώ. |
#36
|
|||
|
|||
Μεγάλη συζήτηση...
σίγουρα δε θα είχε νόημα αν μιλούσαμε για τουρμπίσια μοτέρ προηγούμενων ετών. Σήμερα όμως λογικά η κατανάλωση έχει βελτιωθεί με τα τούρμπο τουλάχιστο σε καθημερινή χρήση. Προσωπικά είμαι σε ένα τέτοιο δίλημμα... Μ5 Ε60 ή 335i ??? Πόσο καλύτερο είναι το μοτέρ της Μ5;; Πόσο παραπάνω μπορεί να καίει σε καθημερινή χρήση;;; Μου αρέσει τόσο η αίσθηση των τούρμπο αλλά και το στροφάρισμα...Η Μ5 βέβαια έχει έτοιμες και αναρτήσεις, μπλοκέ κλπ ... Το τούρμπο ίσως έχει την καθημερινή οδηγησιμότητα, τη ροπή από το ρελαντί σχεδόν... Η ατμόσφαιρα και ειδικά σε τόσο καλά μοτερ... έχει το στροφάρισμα στο Θεό... |
#37
|
|||
|
|||
Παράθεση:
Επισης ποσο πατημα χρειαζεται το γκαζι,στο καθε αμαξι,για να διατηρεις μια τετοια ταχυτητα;
__________________
Υποστροφή έχουμε οταν χτυπάμε στον τοίχο με τη μούρη... Υπερστροφή έχουμε οταν χτυπαμε στον τοίχο με τον κώλο... Ισχύς είναι το ποσο γρηγορα θα πέσουμε πάνω στον τοίχο... Ροπή είναι το πόσο μακριά θα πάρουμε σβάρνα τον τοίχο μαζί μας... |
#38
|
||||
|
||||
Παράθεση:
|
#39
|
||||
|
||||
Παράθεση:
|
#40
|
||||
|
||||
1ον ποιο Zonda βγαινει υπερτροφοδοτουμενο?
2ον Προσπαθειτε να βγαλετε τα ατμοσφαιρικα καλυτερα απο τα υπετροφοδοτουμενα χρησιμοποιωντας νουμερα κ θεωρια? ΔΕΝ γινεται... Να μου πει καποιος οτι υποκειμενικα γουσταρει την ατμοσφαιρα, το στροφαρισμα ή δεν ξερω εγω τι, να το καταλαβω. Αλλα να μου χρησιμοποιει νουμερα, που δειχνουν οτι οποιοδηποτε τουρμπο μοτερ εχει παντου κ παντα περισσοτερη ροπη κ λιγο εως αρκετα λιγοτερη καταναλωση, ΔΕΝ στεκει. Οπως επισης να προσπαθειτε να με πεισετε με την θεωρια. Η θεωρια λοιπον λεει οτι σε ενα τουρμπο μοτερ αξιοποιουμε ΧΑΜΕΝΗ ενεργεια (την θερμοτητα των καυσαεριων που αλλιως παει αχρησιμοποιητη στην εξατμιση μας) για να παραγουμε περισσοτερη δυναμη. Εκ των πραγματων το παραπανω ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ να ειναι χειροτερο... |
Εργαλεία Θεμάτων | |
Τρόποι εμφάνισης | |
|
|