#151
|
|||
|
|||
το αυτοκίνητο μου κάνει το εξής περίεργο.
εκτός του ότι τουρμπίζει στισ 2100-2200 rpm (αργοπορημένα) ενώ θα έπρεπε να είναι ζωντανό από τις 1500 και να ανοίγει σωστά στις 1800-1900rpm... ανεβάζει πίεση για κλάσματα δευτερόλεπτου 1.5 bar και αμέσως πέφτει στο 1.0 bar με 1.1bar.. (σημείωση ότι έτυχε χθες στο συνεργείο που βρισκόμουν να υπάρχουν άλλα 3 ίδια αυτοκίνητα) εκείνα είχαν overboost 1,7 barκαι σταθερή πίεση 1,5 bar συνέχεια.... (κανενα από τα 3 δεν εχει πρόγραμμα αύξησης ιπποδύναμης) η τιμή της υποπίεσης σε ρελαντί το δικό μου αρνητικό 0.8 και στα άλλα 3 αρνητικό 0.9 η τουρμπίνα μου είναι ολοκαίνουργια.;όπως και τα MAF & MAP καμιά βοήθεια?
__________________
Χάρης Ε46 320d 2003 automatic X3 2.0d 2007 manual Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη harristheo : 29-05-13 στις 05:28 |
#152
|
|||
|
|||
και σας στέλνω 2 φωτογραφίες από Ε46 320d με ρουμάνικα νούμερα που βρισκόταν στο συνεργείο και ιδιοκτήτης ναι μεν οδηγεί σε λογικές ταχύτητες 100-140 από ότι μου είπε και κάνει καθημερινά το δρομολόγιο Κιάτο κορινθίας - Ναύπλιο
__________________
Χάρης Ε46 320d 2003 automatic X3 2.0d 2007 manual |
#153
|
|||
|
|||
Για σας και πάλι,
Επανέρχομαι με κάτι που παρατήρησα χθες. Ξεκουμπωνω τον MAF (ο αισθητήρες παραμένει στην θέση σου απλα βγάζω το καλώδιο απο πίσω) Το αυτοκίνητο δείχνει να πηγαίνει αισθητά καλύτερα και η κατανάλωση σου να διορθώνεται σχετικα (με αλλα λογια το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται σαφώς καλύτερα απο οτι με τον MAF συνδεδεμένο) Αλλάζω MAF (με καινουργιο) κάνω την απαραίτητη διαδικασία calibration Τα ίδια. Το αυτοκίνητο με τον MAF συνδεδεμένο δεν τραβάει σωστα, ξεκουμπωνω την φισα και,παει καλύτερα. Ενώ λοιπόν φαινομενικά φταίει ο MAF στη διαδικασία αντικατάστασης του δεν υπαρχει βελτίωση. Πως μπορει να εξηγηθεί αυτο?
__________________
Χάρης Ε46 320d 2003 automatic X3 2.0d 2007 manual |
#154
|
||||
|
||||
Αφου το μαφ μιλάει με τα λ..
εχεις θέμα με το μείγμα..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#155
|
|||
|
|||
Εγω δεν έχω λ στο αυτοκίνητο μου όμως. (Απο το εργοστάσιο δεν έχω)
Εκτός και αν ενοεις την σχέση αέρα/βενζίνης γενικότερα σαν συντελεστή λ και οχι τον αισθητήρα λ
__________________
Χάρης Ε46 320d 2003 automatic X3 2.0d 2007 manual Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη harristheo : 19-03-14 στις 06:58 |
#156
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Δεν έχεις σωστές υποπιέσεις / υπερπέσεις, ή μέτρηση τους..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#157
|
|||
|
|||
δεν καταλαβα την απαντηση σου Παναγιωτη.
μου το εξηγεις σε παρακαλω
__________________
Χάρης Ε46 320d 2003 automatic X3 2.0d 2007 manual |
#158
|
||||
|
||||
Υπάρχει μια βαλβίδα που μετράει την υποπίεση.
Υπάρχει μια τουρμπίνα που δημιουργεί υποπίεση.. Υπάρχει μια εξάτμιση που είναι σε υπερπίεση. Υπάρχει ίσως και ένα σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων που δεν ανέφερα.. Αν έχεις κάποιο πρόβλημα με την υποπίεση, ή την εξάτμηση, αλλάζει η κατανάλωση σου. Οταν βγάζεις το μαφ ο κινητήρας πηγαίνει σε ασφαλή λειτουργία, και αποδίδει τα στάνταρ. Αγνοεί κάποιες παραμέτρους.. Γενικώς επειδή η προτεραιότητες είναι τα καυσαέρια, λογικά μειώνει το καύσιμο..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#159
|
|||
|
|||
μαλιστα...
__________________
Χάρης Ε46 320d 2003 automatic X3 2.0d 2007 manual |
#160
|
|||
|
|||
Φιλε μου αν και δεν ειμαι φοβερα γνωστης του αντικειμενου εγω οταν αλλαξα λαστιχα απο run flat σε συμβατικα ειδα μειωση καταναλωσης καυσιμου στα μισα εγω εχω 320ι βενζινη δεω ξερω αν εχει σχεση.
|
|
|