|
#11
10-09-11, 21:50
|
||||
|
||||
|
Στην πραγματικότητα δεν επηρρεάζει καθόλου το καύσιμο. Ίσα ίσα, που για την αφαίρεσή του και αντικατάσταση του με MAF χρειάζεται παράλληλο εγκέφαλο που εάν συνδυαστεί με "σπορ" πρόγραμμα θα αυξήσει την κατανάλωση. Κόστος άνω των 2000€ για κέρδος ίσως 1-2 άλογα.
Δεν κάνει καμία ιδιαίτερη διαφορά το Luft όταν αφαιρεθεί και αλλάξει σε MAF. Όλοι οι κινητήρες που έχουν βγει παρόμοιοι με Luft και με MAF έχουν και παρόμοιες επιδόσεις (π.χ. Μ42 vs Μ44, όπου ο δεύτερος υπερτερεί κυρίως στις χαμηλές στροφές λόγω μεταβλητής εισαγωγής και κυβισμού). Το MAF δημιουργεί μικρότερη αντίσταση στην ροή του αέρα και επιτρέπει την χρήση μικρότερης διαμέτρου εξαρτήματος για την ίδια δουλειά (γι'αυτό το MAF του Μ50 2.5 κινητήρα έχει μικρότερη διάμετρο από το Luft του Μ40 1.8) και έχει καλύτερη ακρίβεια, ενώ από την άλλη είναι πολύ πιο ευαίσθητο και με πολύ μικρότερο εκτιμώμενο χρόνο ζωής. Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη God : 10-09-11 στις 21:56 |
|
#12
11-09-11, 00:30
|
|||
|
|||
|
Το θεμα ειναι οτι για καινουργιο luft θες 500-600€!!
Μηπως να το γυρισουμε στα weberια;
__________________
Υποστροφή έχουμε οταν χτυπάμε στον τοίχο με τη μούρη... Υπερστροφή έχουμε οταν χτυπαμε στον τοίχο με τον κώλο... Ισχύς είναι το ποσο γρηγορα θα πέσουμε πάνω στον τοίχο... Ροπή είναι το πόσο μακριά θα πάρουμε σβάρνα τον τοίχο μαζί μας... |
|
#13
11-09-11, 00:50
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Φίλε άμα βγάλεις άκρη με ότι διαβάσεις απο δώ και πέρα πες μου και εμένα 
|
|
#14
11-09-11, 12:15
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
|
|
#15
11-09-11, 12:19
|
||||
|
||||
|
Μπαίνοντας κάποιος στη διαδικασία να αφαιρέσει το afm, η καλύτερη λύση ως προς την απόδοση είναι να το αντικαταστήσει με map, όχι με maf!
|
|
#17
11-09-11, 13:27
|
|||
|
|||
|
εγω θα ελεγα να αντικαταστησεις τη μηχανη ολοκληρη....οτι και να κανεις τα εξοδα προς το κερδος σε δυναμη ειναι δυσαναλογα....ειδικα σε ατμοσφαιρα....θα προτεινα τα εξης αν επιμενεις ...τετραπεταλουδο κομμενο απο μ3 ε36,πιστονια απο μ3 και στροφαλο απο ντιζελ....με αυτα ισως πιασεις διακοσια ατια...βαζεις και αγραφο οποιον θες και καντο και αλφα βιτα γαμμα -ν...ε παλι το 328 θα σου ριχνει....αν θες να μεινεις σαυτον τον κινητηρα μονο το ΣΕΣΟΥΑΡ θα σε σωσει..βαλε μια τριαρα με αντιστοιχη υποδομη και τοτε θα εισαι οκ....η αλλη λυση ειναι τα νιτρα...οπως εισαι αλλαζεις προγραμμα και χωνεις ενα ωραιο κιτακι +80 αλογα μονο για την καυλα σου...καταναλωση οπως πριν οταν η μπουκαλα ειναι κλειστη...οταν ανοιγει θα εισαι αρχοντας...αντε και καλα ..εξοδα
|
|
#18
11-09-11, 13:59
|
|||
|
|||
|
στο περιπου καπως ετσι ειναι.....
|
|
#19
11-09-11, 15:21
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Έχω ακούσει πως μπορεί να καρφώσεις κανα έμβολο.... Τι τρέχει γύρω απο το νίτρο ρε παιδιά ανοίξτε μου τα μάτια μπας και βρούμε την υγειά μας! |
|
#20
11-09-11, 23:18
|
|||
|
|||
|
με τα καταλλιλα μπουζι,αβανς,βενζινη και με τη σωστη παροχη νιτρου δεν 8α εχεις προβλημα....με λογικη χριση παντα...
|
 |
| Εργαλεία Θεμάτων | |
| Τρόποι εμφάνισης | |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
