BMW E30 project

[konoss]

Καλησπερα ξανα . Υστερα απο 5 σχεδον μηνες ειναι η ωρα να κανω μια ανανεωση-ενημερωση του project . Ο εμπρος αξονας ειναι σχεδον ετοιμος , αγοραστηκαν ψαλιδια απο M3 e36 97'+ , camber-caster plates και περιμενω μεσα στη βδομαδα το ταχυδρομειο να μου φερει τα rod ends για τις βασεις των ψαλιδιων . Για τον πισω αξονα ψαχνω να βρω μια λυση σε coilover εφαρμογη , και μπορω να πω οτι μου εχει παρει αρκετο καιρο αφου θα ειναι κατι φτιαχτο και οικονομικο μιας και θα ειναι μια παροδικη λυση ωστε να γινουν καποιες μετρησεις και στη συνεχεια ( δηλαδη περιπου του χρονου τετοια εποχη ) θα μπουν coilover Nitron η' Moton . Στον τομεα τον φρενων εχω καταληξει σε Ap racing , για εμπρος τα CP 5200 ( απο TVR ) και για πισω τα CP 7600 ( απο MG TF ) . Επισης θα ηθελα να μου λυσετε μια απορεια σχετικα με το μοτερ . Εχω σχεδον καταληξει σε m42 το οποιο θα γινει με τη βοηθεια καλου φιλου turbo με πιεση 0,5 με 0,6 bar . Η απορεια-ερωτηση που εχω , ειναι σχετικη με την ECU , δηλαδη μπορει να δουλεψει ως εχει η' χρειαζεται οπωσδηποτε προγραμματισμο η' χρειαζεται παραλληλη ECU . ( Δυστηχως στο τομεα των ηλεκτρονικων-ηλεκτρολογικων εχω μηδαμινη εμπειρια ) . Φυσικα το μοτερ θα γινει rebuilt . Φωτογραφιες θα ανεβασω σε 2 βδομαδες περιπου γιατι θελω να ολοκληρωθει ωστε να γινει μια πληρεις παρουσιαση των τελευταιων μηνων .

[gregE36]

καλλη συνεχεια να εχεις ....οπωσδηποτε θες προγραμμα .ουτε να το σκεφτεσαι να το πατησεις χωρις να του βαλεις το προγραμμα..

[Stunt Mike]

Μεχρι 0.45 bar φτιαχνεις προγραμμα με τον εργοστασιακο εγκεφαλο.Απο κει και πανω πας σε αγραφο ή παραλληλο εγκεφαλο...Δεν συνιστω το 2ο εν ετει 2014,ο αγραφος ειναι μονοδρομος σε τουρμπατες εφαρμογες και θα καταργησεις afm και λ που ειναι σοβαροι περιοριστες της δυναμης...Με στοκ μοτερ δουλευεις αααανετα 1bar στο Μ42 χωρις προβληματα αξιοπιστιας.
Υ.γ Τελικα αλλαξες γνωμη για τα τουρμπατα ε???

[konoss]

Τα turbo παντα μου αρεσαν και μου αρεσουν αλλα δεν ηξερα πως θα ειναι σε πισωκινητο . Πριν κανα μηνα οδηγησα σε test drive τη καινουργια σειρα 3 και πηρα την αποφαση για turbo , βεβαια βοηθησαν και οι αποψεις που ακουσα εδω μεσα . Επισης λογω βαρους πιστευω πως με 200hp θα ειναι αρκετα γρηγορο , αλλα να μπορω να δουλεψω μεχρι 1 bar , δε θα πω οχι σε 0,8 η' 0,9 bar . Σε αγραφο υπαρχει καποια εταιρια που θα προτεινατε ? Τετοια τυπου chip http://store.vacmotorsports.com/mill...px?Thread=True ειναι για μεχρι 0,45 bar ?

[PetrosD]

Δεν ξέρω αν αντέχει το μοτέρ, αλλά στη θέση σου θα κοίταγα κάτι σε περίπου 240hp και πάνω

[Stunt Mike]

Αρχική Δημοσίευση από konoss

Τα turbo παντα μου αρεσαν και μου αρεσουν αλλα δεν ηξερα πως θα ειναι σε πισωκινητο . Πριν κανα μηνα οδηγησα σε test drive τη καινουργια σειρα 3 και πηρα την αποφαση για turbo , βεβαια βοηθησαν και οι αποψεις που ακουσα εδω μεσα . Επισης λογω βαρους πιστευω πως με 200hp θα ειναι αρκετα γρηγορο , αλλα να μπορω να δουλεψω μεχρι 1 bar , δε θα πω οχι σε 0,8 η' 0,9 bar . Σε αγραφο υπαρχει καποια εταιρια που θα προτεινατε ? Τετοια τυπου chip http://store.vacmotorsports.com/mill...px?Thread=True ειναι για μεχρι 0,45 bar ?

Δεν εχει καμια μα καμια σχεση το νεο 3αρι που οδηγησες σαν μοτερ,με το δικο σου ομως...Λαθος εντυπωση απεκτησες....Προγραμμα,ειτε στον δικο σου εγκεφαλο ειτε με αγραφο θα φτιαξεις χειροποιητο σε δυναμομετρο κι οχι universal....Δυστυχως βλεπω οτι δεν εχεις μεγαλη σχεση με το αντικειμενο και πας να μπλεξεις σε μια ιστορια που ΠΡΕΠΕΙ να γνωριζεις για να μην μπλεξεις.....Κυριως να μην σε κανουν μεροκαματο τα απανταχου μαστορια...
Υ.γ τα περιπου 200+hp που θα βγαλεις με πιεση 0.5-0.7bar περιπου θα πηγαινουν λιγο καλυτερα απο ενα εργοστασιακο 328 μεχρι τα τα 160χλμ..Απο κει και πανω τα κυβικα θα σε μαζευουν....

[konoss]

Απο ηλεκτρολογικα-ηλεκτρονικα το ειπα οτι δε γνωριζω πολλα πραγματα , αλλα γι' αυτο ζηταω βοηθεια για να μαθω προς τα που πρεπει να κινηθω . Οποτε κοιταω αποκλειστικα για αγραφο εγκεφαλο και προγραμμα σε δυναμομετρο . Επισης θελω να κανω και μια χαζη πιστευω ερωτηση , μετατροπη ( μοτερ , σασμαν , πλεξουδα , εγκεφαλος ) απο τα νεα turbo μοντελα της bmw μπορω να κανω χωρις αγραφο εγκεφαλο η' θα χρειστει αγραφος για το immobilizer ?

[paganis]

Αρχική Δημοσίευση από Stunt Mike

Μεχρι 0.45 bar φτιαχνεις προγραμμα με τον εργοστασιακο εγκεφαλο.Απο κει και πανω πας σε αγραφο ή παραλληλο εγκεφαλο...Δεν συνιστω το 2ο εν ετει 2014,ο αγραφος ειναι μονοδρομος σε τουρμπατες εφαρμογες και θα καταργησεις afm και λ που ειναι σοβαροι περιοριστες της δυναμης...Με στοκ μοτερ δουλευεις αααανετα 1bar στο Μ42 χωρις προβληματα αξιοπιστιας.
Υ.γ Τελικα αλλαξες γνωμη για τα τουρμπατα ε???

mike...μην εισαι απολυτος με τους παραλληλους. Στον δικο μου παραλληλο...μπορεις να καταργησεις το afm και να παιζεις με map.

[Vasilis M3]

Εγώ φίλε μου θα στο ξαναπώ και ας καταντάω κουραστηκός..

Με τα λεφτά που θα δώσεις για να τουρμπίσεις τον Μ42 παίρνεις έναν S50b30 με εξατάχυτο κιβώτιο και κάνεις την δουλειά σου.Ή και μοτέρ απο Μ5 Ε34 αν θες..

Για αναβάσεις θέλεις και λίγο ροπή να ανεβαίνει σωστά το εργαλείο.Στα συν αυτής της μετατροπής είναι:

-Πολυφορεμένη μετατροπή,άρα και αρκετοί μάστορες που θα μπορούν να την βγάλουν εις πέρας...

-Αρκετά ατμοσφαιρικά άλογα και ροπή.

-Μοτέρ σκυλί.

Το να δώσεις λεφτά για να τουρμπίσεις και να είσαι δίπλα με ένα 325-328 δεν είναι βλακεία?

Φιλικά Βασίλης

[nik200]

εγω για αυτες τις περιπτωσεις-πιστα,αναβαση- θα προτεινα 2 λυσεις...λιγο xtreme για ελληνικα δεδομενα αλλα γινονται...

1)μοτερ sr20det..με 1500 και με μαμα πραγματακια θα φτασεις για 250hp καθε μερα γυρω στα 3-4χιλ συνολο....κρατας οπωσδηποτε σασμαν bmw (εξακυλινδρο για αξιοπιστια!)

2)μοτερ 20vt group vag...παλι μαμα 225hp..250 φουσκωμενο παλι με κοστος επισης στα 3-4χιλ..για μαμα καταστασεις...ξανα bmw σασμαν....

τα παραπανω ειναι καλες λυσεις αλλα οπωσδηποτε με καλο ηλεκτρολογο..αλλιως ειναι αρκετα τα προβληματα που θα προκυψουν....

υγ..συμφωνω με την ιδεα σου να κρατησεις ελαφρα μουτρα...

υγ2...μην ασχοληθεις με s14 (m3 ε30 τετρακυλινδρο μοτερ)....πολυ ακριβο hobby....συν οτι τις ροπες των παραπανω ισως να μην τις δεις ποτε!!!!