#11
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Επισης η εγκατασταση του ειναι ευκολη, το γκαζι ειναι συρταρωτο. Το τραβας αριστερα να το παρεις στα χερια, βαζεις το booster αναμεσα στο γκαζι και τη φυσσα και ξαναβαζεις το γκαζι δεξια μεσα. Αν θες να το πας στην αντιπροσωπεια, σε 2' το εχεις βγαλει. BTW διορθωση...Vanos εχω οχι Valvetronic, αρα καλυτερα να απαντησει καποιος αλλος σχετικα με το valvetronic! |
#12
|
||||
|
||||
Το spint booster ΛΟΓΙΚΑ αλλάζει το σήμα που λέει στον εγκέφαλο ΠΟΣΟ γκάζι πατάς, οπότε ΛΟΓΙΚΑ δεν έχει ΑΜΕΣΗ σχέση με το άνοιγμα της πεταλούδας, αλλά το πόσο γκάζι καταλαβαίνει ο εγκέφαλος ότι θες.
Οπότε ΛΟΓΙΚΑ (και με ΠΟΛΛΕΣ παραδοχές, αλλά ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑδε βρίσκω το λόγο να ΜΗΝ δουλεύει σε valvetronic) πρέπει να δουλεύει. Και με την ΙΔΙΑ λογική (ΑΝ μετράει η ECU με τον ίδιο τρόπο την απαίτηση για γκάζι, ΠΡΕΠΕΙ να δουλεύει και σε πετρέλαιο, καθώς και σε οποιοδήποτε όχημα διαβάζει το γκάζι με ηλεκτρονικό τρόπο) Για την εγγύηση ΔΕΝ ξέρω, αλλά κατά 101% την ακυρώνειlol. Οπότε κούμπωμα ξεκούμπωμα και είσαι οκ. Το να δημιουργεί άλλες ζημιές στο μοτέρ ΠΟΛΥ αμφιβάλλω, καθώς η γκαζιέρα και ο πομπός δίνουν στην ECU ΜΟΝΟ την πληροφορία ΠΟΣΟ γκάζι θες, ΑΥΤΗ την πληροφορία αλλάζει το sprint booster. Οπότε ότι ζημιά προκαλεί το απότομο πάτημα του γκαζιού άλλο τόσο προκαλεί και το μαραφέτι.
__________________
Out for all that I can get |
#13
|
||||
|
||||
τα μπουστερς λειτουργουν σε οποιοδηποτε ηλεκτρικο γκαζι ασχετως αρχης λειτουργιας βαλβιδων...
γι αυτο και δε βγαινουν μονο για μπεμβε αλλα για οποιοδηποτε ηλεκτρικο γκαζι...
__________________
|
#14
|
||||
|
||||
Bασιλη εφοσον ειναι αξιοπιστο και δεν σου δημιουργησει καποιο αλλο προβλημα κυριως με τους μετρητες αερα (γιατι θα γινεται αποτομη εισαγωγη αερα) προτεινω να το βαλεις.
Στην καταναλωση δεν θα δεις καμια διαφορα καθως μετα απο λιγο καιρο θα το συνηθισεις και δεν θα πατας το γκαζι παραπανω απο οσο πρεπει, επιφυλασσομαι βεβαιως στο οτι θα σου αρεσει αυτη η αποκριση των πολλων κυβικων και θα πατας ακομα περισσοτερο οποτε θα καις και κατι παραπανω αλλα δεν θα φταει το σπριντ μπουστερ! Εγω αν θα το εβαζα συμφωνα με οσα ειπα παραπανω.
__________________
Δυνατες αγαπες... |
#15
|
|||
|
|||
ναι...για πειτε.......αν ενδιαφερεται επεισης να μου χορηγησει καποιος.....δεκτο.........
|
#16
|
||||
|
||||
Μπαινει σε valvetronic χωρις κανενα προβλημα ! Αντιπροσωπος ειναι ο Μπουλεκος στην Μεταμορφωση .
__________________
οτι δεν σε σκοτωνει σε κανει πιο δυνατο... |
#17
|
||||
|
||||
Οταν το πρωτοέβαλα το SB πριν 2-3 χρόνια (δεν θυμάμαι ακριβώς), ο Boulekos (ο κος Γιάννης) δεν πουλούσε το "εξάρτημα" με διακόπτη.
Οταν μου το τοποθέτησε για 5-λεπτη δοκιμή (γίνεται κι αυτό χωρίς καμιά υποχρέωση) το Ζ3 (3-λιτρο τότε) "πηδούσε", στο ξεκίνημα ήταν ουσιαστικά "ΟΝ-OFF" και στις γρήγορες αλλαγές "ψηλά", μέχρι και σ'αυτήν απο 3η σε 4η, ξεκολούσε πίσω (ΟΚ σε δρόμο όχι σαν της Α.Ο.). Πλάκα είχε, πολύ εντυπωσιακό και φουντωτικό ήταν αλλά απ'την δοκιμή κιόλας είπα του κ.Γ.Μπουλέκου οτι αν δεν βρούμε τρόπο να το απενεργοποιείται, δεν θα το έβαζα. Τότε μου πρότεινε την μεσολάβιση ενός διακόπτη (ως μικρή πατέντα). Πλήρωσα κάτι παραπάνω (τοτε νομίζω +80 ευρώ) και τοποθετήθηκε με διακόπτη και όλα ΟΚ (βέβαια μετά την τοποθέτηση του κομπρέσορα, ουδέποτε τόλμισα να το ενεργοποιήσω...) Από τότε φαίνεται οτι η λύση του διακόπτη ήταν σε μεγάλη ζήτηση και απ'ότι μαθαίνω, το SB πωλείται πλέον και με διακόπτη. Οποιοι το αποφασίσετε, μην κάνετε λάθος και το πάρετε χωρίς διακόπτη, στην πορεία, θα το καταλάβετε και θα πάτε να τον βάλετε (με λίγο μεγαλύτερο κόστος φαντάζομαι). Παράθεση:
Πράγματι, το έβαλε όταν το είχα βάλει κι'εγώ και του πρότεινα να το δοκιμάσει για να γίνει λίγο πιο "ζωντανό" το Ε46 στο ξεκίνημα. Ετσι κι'εγινε αλλά τελικά και εκεί μπήκε διακόπτης. Παράθεση:
Για να το δώ αυτό... Παράθεση:
Στην θέση σου, θα ξεκινούσα (απο στάση) με το SB στο OFF και πρίν άλλαζα σε 2α, θα το ενεργοποιούσα. Παράθεση:
Δεν σου του έκανα και δώρο. Ευχομαι να το χαρείς μέχρι να γίνουν και τα "χοντρά"... (γιατί τότε, αχρείαστο θα'ναι... ) |
#18
|
|||
|
|||
να επισημανω οτι μετα απο τελευταια επικοινωνια με Μπουλεκο.....η τιμη εχει διαμορφωθει στα 220+ και αν τοποθετησει και διακοπτη + 50 ευρω......Τον διακοπτη - μπορειτε να τον αγορασετε μονοι - και να τον τοποθετησει ενας ηλεκτρολογος....με κανα εικοσαρικο κοστος και να παρετε και μπουτον της αρεσκειας σας.....
οφ τοπικ.....Βαγγελη...το να μην δεχεσαι χρηματα, να λες μονος στον μαστορα σου....βγαλτο και βαλτο εκει....και να παιρνεις-με το ζορι- ενα τυπικο ποσο....ειναι χορηγια κατ εμε.....να σαι καλα!! οσον αφορα τον GEO....μονο για 2ες με κοβω....το κοκκονακι ραβει απο σταματημενο....αρα το μπουστερ δεν θα μπορει να ανταπεξελθει με τοσο βαρος...! |
#19
|
||||
|
||||
να γινουν τα grpoup buy...... βλεπω ενδιαφερον....
|
#20
|
|||
|
|||
το ειχα κι εγω για ενα φεγγαρι αυτο το εξαρτημα, με κουμπι φυσικα.
συμφωνω με τις παρατηρησεις του βασιλη. κι εγω τις ιδιες εντυπωσεις πανω-κατω αποκομισα. μεσα στην πολη και στο παρκαρισμα ειναι μειον αφου κανει το αυτοκινητο αποτομο οσο λιγο γκαζι και να εχεις. στην εθνικη ηταν καλο αφου για την ιδια διαδρομη του πενταλ ειχε καλυτερη αποκριση, προκαλουσε τρια κατεβασματα στο smg (αντι δυο) και εκανε το προσπερασμα πιο γρηγορο. σε στροφες ομως ηταν οτι χειροτερο. το αποτομο ανοιγμα σε συνδυασμο με την αρκετη δυναμη εκανε το αυτοκινητο μη οδηγησιμο... οταν εβαλα προγραμμα και η αποκριση διορθωθηκε απο εκει οι γερμανοι το εβγαλαν (οταν το ειδαν μαλιστα εβαλαν τα γελια). πρακτικα οπως εχει ξαναγραφτει, δεν κανει απολυτως τιποτα απο πλευρας χρονων ή βελτιωσης (αφου σε τετοιες συνθηκες το γκαζι μας ειναι ουτως ή αλλως εντελως ανοικτο). αμφιβαλω αν καποιος με μικρου κυβισμου και ιπποδυναμης αυτοκινητο (οπου αναγκαστικα δουλευει πολυ το γκαζι) θα δει διαφορα. σε πιο δυνατα αυτοκινητα που οδηγουνται με προσεκτικα και μικρα πατηματα στο γκαζι, σιγουρα θα δωσει αλλη αισθηση. και επειδη οι περισσοτεροι εχουμε μαθει να οδηγουμε χωρις τσαρουχιες, αυτο το εξαρτημα μας "κοροϊδευει", χωρις να αλλαξουμε συνηθειες. αν αρχισετε να μην ειστε "ευγενικοι" με το πενταλ και να το "τσαρουχωνετε", θα δειτε τα ιδια ακριβως αποτελεσματα. και δωρεαν μαλιστα... (με τη δεουσα επιβαρυνση στην καταναλωση φυσικα, οπως ειπε και ο βασιλης) |
|
|