#11
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Αλλά στην προκείμενη περίπτωση του τοπικ, δηλαδή μεταξύ Α3 fsi και 116, οι διαφορές είναι σίγουρα μικρές.
__________________
the more people agree with me the more I think i'm wrong |
#12
|
|||
|
|||
επειδή εγώ έχω την δίλιτρη Ε-90 με τα 170 και ο πατέρας μου το 1,4 tsi 122hp GOLF, αφήστε το.
όταν αποφασίσει να πατήσει γκάζι γίνεται καπνός και αρχίζω να μαζεύω μόνο όταν οι στροφές μου ανέβουν αρκετά. το να κάνεις σύγκριση με ατμοσφαιρικό 1,6 ξέχασέ το... |
#13
|
||||
|
||||
Το πόστ το θεωρώ τελείως άκυρο προσωπικά,επειδή του φίλου μου το TSI που φοράει και 1 στάδιο το δίνω στα αυτιά στο δρόμο...μέχρι τα 100 είναι δίπλα αλλά μετά τρώει πολύ σκόνη..Άρα κάτι κάνεις λάθος..διότι έχω και 20 άλογα λιγότερα..
__________________
343ps????Horse or Donkeys?? I need V10 power.. Salonica Maf |
#14
|
|||
|
|||
οκ ίσως να μην το τοποθέτησα και σωστά το θέμα. όλοι καταλαβαίνουμε που υπερτερεί ένα αυτοκίνητο με 20 κιλά ροπής στις 1500στροφές από ένα με 21κιλά στις 4250. βέβαια υπάρχουν και 50 άλογα παραπάνω. οκ. για αυτό μαζεύεται μετά τα 100χλμ η διαφορά.
|
#15
|
||||
|
||||
τι TSI 140hp?γιατι αυτα με 1ο σταδιο γινονται περι τα 190-200 αλογα και πιστεψε με πανε πολυ καλα...πολυ καλυτερα απο το golf gt...προσεξε..εχεις δικιο..αυτα λογω κυβισμου και μονο μετα τα 100 ξεψυχουν..οταν ημουν μονο με προγραμμα στο α3 μου ειχα ανοιξει με gt και μετα τα 100 (αφου ηδη ειχα ριξει ενα αμαξι) εξαφανιζομουν...αλλα προσεξε τα tsi με προγραμμα πανε πολυ καλυτερα απο το gt επαναλαμβανω...και για να μην νομιζεις οτι τρεφω συμπαθειες, του φιλου σου το μοτερ δεν το βλεπω καλα...ιδιως αν το παταει κιολας!!
__________________
|
#16
|
||||
|
||||
VW δεν ήθελε καλά να πάθει!Έδωσε το ζώων 1400Ε για ABT πρόγραμμα!!!(160hp δηλώνει η ABT,πες να έχει και καμιά 10αρια με τα υπόλοιπα..)Είναι χαζό αυτό το παιδί..Κοίτα είμαι και εγώ 1 στάδιο..Τώρα που θα έρθουν οι 40 στα θερμόμετρα να δώ τί θα κάνει..Στις ανηφόρες με ζορίζει το παλιοκουβαδάκι,λόγω τουρμπίνας και βάρους..Θα έρθει το εξακύλινδρο που θα πάει..
__________________
343ps????Horse or Donkeys?? I need V10 power.. Salonica Maf |
#17
|
||||
|
||||
A3 1.4 TFSi.Πέθανε η ατμόσφαιρα σε χατσμπακ.
Τώρα για κόντρα σε 1600 ατμοσφαιρικά μετράει κυρίως ο οδηγός αφού έχουν μικρές διαφορές σε επιτάχυνση και στήσιμο (υποστροφική είναι και η σειρά 1).
__________________
There is no exception to the rule that everyone thinks they are an exception to the rule! |
#18
|
||||
|
||||
Σαφως και ενα αυτοκινητο με TURBO ειναι γρηγοροτερο απο ενα βαρυτερο πισωκινητο με λιγοτερα αλογα.
AUDI Υπερ του κινητηρα και της ποιοτητας υλικων - κυλισης κατα της κακης ουδετερης οδηγικης αισθησης BMW Υπερ της χαμηλης καταναλωσης και της κορυφαιας οδηγικης αισθθησης ΜΕτρια υλικα κατασκευη εσωτερικου καμπινας με τριγμους!!! ΚΑτα επιδοσης ποιοτητα κυλισης σε ανωμαλους δρομους δισκινητο μεσα σε πολη |
#19
|
||||
|
||||
Παράθεση:
__________________
|
#20
|
||||
|
||||
Αποψη μου ειναι οτι το ΒΜW ειναι πολυ καλuτερο απο το audi για 1600 και τα δυο παντα ,απο θεμα κρατηματος το BMW ειναι σκαλες πιο πανο (οχι σκαλια) απο το AUDI οσο για το θεμα μοτερ χαχαχαχαχαχαχα το ΒΜW ειναι BMW ενω το αλλο ειναι vag group οποιος καταλαβε καταλαβε.... o ο οδηγος παιζει ρολο
__________________
kardia mou sta'dwsa ola kai emeina ston asso etsi thelisa na ta'gorasw |
|
|